Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

После мощной машины 2.0 покажешься маловато. Хотя сам езжу на 2011г. 2.0 мне хватает тк были только 2.0

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Добрый всем вечер! У ОД сейчас по акции цена 2.0 инстайл и 2.4 инстайл одинакова!
Сначала выбирал жене машину Сузуки Грант Витара, Рафик и Аут!
Аут пока в приоритете, но Жена вспомнила про Ниссан Х-Трейла,
Поедит тестить завтра!
По поводу двигателей вообще тема печалька, как говориться каждому своё!
Щас ездит на тииде 1.6(110л.с) на АКПП, с двумя детьми и довольна очень и ей хватает, тошнит по городу 60 км/ч с детьми постоянно!
Вот и я думаю если особой разницы в динамике нет и по цене одинакова!
Да транспортный налог на 2т.р подороже и бензина чуть больше жрет, но 21 сила разницы мне кажется если в один прекрасный дорожный момент помогут эти лошадки, то выбор буден оправдан!

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Мотор только 2,4 , года так 8-го -9-го ( японская сборка) .

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Не создавайте неприятных моментов, и всё будет хорошо :). Разница 2.0-2.4 сильно чувствуется после ~100-ни с нагрузкой, без нагрузки со ~120-ти. У меня на 2.0 расход по трассе при 90 км ~ 8.3 литра (средняя нагрузка) на круизе, при 110 км ~ 10 литров (средняя нагрузка) на круизе. По городу меньше 12-ти не бывает, а если не далеко ехать (до 5-ти км.), то по пробкам все 16 набегает.

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Подскажите пожалуйста, интересует двигатель 2,4, но не вариатор, а автомат. Такие выпускались вообще? Просматривал на авто.ру б/у автомобили, народ пишет то вариатор, то автомат на данный объём.

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Только вариаторы были. Автомат на 3.0.

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

www.**********/l/288230376151735060/ почитай,может заинтересует.

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Никто не писал давно в теме.Поэтому освежу.Взял 2.0 xl,что могу сказать.Сарай на колесах.Возле воронежа горки по трассе и если со скорости 70 начать в горку обгонять фуру,то увы 80-90 и никак.По ровному разгнонишь 110 едет ,дальше начинается жрать бенз.Я до этого на девятке гонял,так на ней на трассе увереннее чувствуешь себя.Аут по динамике напоминает девятку забитую пассажирами и груженую под завязку.Еще эти параноидальные правила езды на вариаторе-быстро не газуй,резко не тормози итд.Аут располагает к неспешной езде,никуда не торопясь.Непонятно для чего полный привод ,если буксовать нельзя.