Re: ЛКП в Outlander 2013 MY: качество, уход и пр.
 

3М финишная.
На предыдущем авто полировал: средние царапины аккуратно с водой наждачкой 2000, потом финишной 3М.

Re: ЛКП в Outlander 2013 MY: качество, уход и пр.
 

Собственно,читал про полировку авто здесь.Как-то жаба душит отдавать 1,5 тыс. рублей за литровый флакон для того,чтобы заполировать несколько царапин.Да и срок годности у него закончится раньше,чем я его использую.

Re: ЛКП в Outlander 2013 MY: качество, уход и пр.
 

Вот такую попробуйте- http://www.amag.ru/catalog/64708.html
Отлично выводит царапины.
Для мутной краски и паутинок вот такая- http://www.amag.ru/catalog/59763.html
Но мне первая больше нравится- быстро царапины уходят.

Re: ЛКП в Outlander 2013 MY: качество, уход и пр.
 

У нас, да я думаю и везде, "в развес" продается, в конторах по подбору красок. Целый флакон конечно дорого, если не профессионально занимаетесь)))

Re: коды красок
 

В такой дорогой комплектации приборка монохромная!!!:what:Что это???:fool:Где это???

Re: ЛКП в Outlander 2013 MY: качество, уход и пр.
 

Вот правильно говорят: меньше сантиметра, это не грязь, а больше само отваливается. В том смысле, что не фик машину мыть лишний раз. Ну я не такой, как же...
Помыл нынче на даче, ога... И вот что нашёл на крыше, практически над водительским местом...

Re: ЛКП в Outlander 2013 MY: качество, уход и пр.
 

а что там?
Долго присматривался, но ничего не увидел.

Re: ЛКП в Outlander 2013 MY: качество, уход и пр.
 

Скол?

Добавлено через 3 минуты
У меня пробег под 90 т.км., есть сколы, но их не бошьше чем на предыдущих авто за тоже время и пробег, приблизительно.

Re: ЛКП в Outlander 2013 MY: качество, уход и пр.
 

Надо клацнуть по превьюшке, тогда видно. Не скол. Ржавчина. Вспучилась краска и из под неё пошла ржа. Пока чуть больше спичечной головки в диаметре.

Re: ЛКП в Outlander 2013 MY: качество, уход и пр.
 

К гарантийщикам тогда наверное вам надо раз изнутри вспучилось, не от скола.
Машина тож на даче, но грязная. Теперь мыть боюсь)))

Re: ЛКП в Outlander 2013 MY: качество, уход и пр.
 

Коллеги, вот-вот буду получать новый Аут в черном цвете. Почитав данную тему решил попробовать хоть как то защитить ЛКП. Передний бампер в лакированной части закрыть пленкой. На капоте будет мухобойка, стоит ли клеить пленку на него? Какие места локально еще стоит прикрыть прозрачной пленкой?
И в целом весь авто чем порекомендуете обрабатывать пару-тройку раз в год - вроде Wilson или Fusso Coat 12 D от Soft99, чтобы предохранить от лишней грязи и хотя бы мелких микроцарапок?

Автомобиль УЖЕ приобретен в ЧЕРНОМ цвете.

Re: ЛКП в Outlander 2013 MY: качество, уход и пр.
 

Единственный нормальный- белый перламутр. Говорят, у него толстая краска, за счет металлика (не знаю тонкостей- так мне продаван впаривал) . Всё остальное- не надо брать.
А плёнки на машине- колхоз. Тогда уж всё винилом закатать и ездить...

Re: ЛКП в Outlander 2013 MY: качество, уход и пр.
 

Михалч, белый перламутр тоже беда ((( у меня такой и тоже сколы есть

Re: ЛКП в Outlander 2013 MY: качество, уход и пр.
 

Михалч, В белом перломутре красска толще. Сендвичь: Грунт, Белый акрил (основа), перламутр(полупрозрачный слой с вкраплениями), лак. Но колится все это так же, как и у всех. Только вчера убирал скол с капота и переднего бампера. Но лак достаточно "мягкий" и имея определённый опыт, сколы убираются практически без следов.

Re: ЛКП в Outlander 2013 MY: качество, уход и пр.
 

Коллеги, по сути вопроса, кто что может подсказать?

Re: ЛКП в Outlander 2013 MY: качество, уход и пр.
 

ashapov, По сути: Willson Body Glass Guard раз в год с предварительной подготовкой поверхности с помощью антиголограммы от 3М или аналога. Переднюю часть копота в плёнку и все. Зеркала по желанию тоже в плёнку. От мухобойки толку 0 и грязь под ней скапливается.

Re: ЛКП в Outlander 2013 MY: качество, уход и пр.
 

И все это очень проблемно красить в цвет .

Re: ЛКП в Outlander 2013 MY: качество, уход и пр.
 

дионис76, Все это легко красится в цвет если колорист нормальный. И сколы убирать намного проще чем на металлике. Проще выбрать глубину скола укладывая основу в несколько слоёв в дальнейшем замаскировать это финишным слоем. И даже следа от скола не увидите. И все это в условиях гаража.

Re: ЛКП в Outlander 2013 MY: качество, уход и пр.
 

Можно подробнее?
Опыт работы с краскопультом и полировальными пастами есть.

Re: ЛКП в Outlander 2013 MY: качество, уход и пр.
 

Для мелких сколов на капоте краскопульт не нужен. Достаточно обычной зубочистки. Хотя мне удобнее применять деревянные шпажки для шашлыка.

Берете шкурку 2500 и с обильным применением воды аккуратно зашкуриваете место скола и небольшую область вокруг него. Необходимо добиться скругления краёв скола. Далее все это дело обезжириваете. Ремонт проводите именно "ремонтными" комплектом для ЛКП. Разница с обычными баночками от колористов в том, что содержимое ремонтного комплекта быстрее сохнет из-за добавления отвердителя в состав, в отличии от обычной автоэмали. Далее берете зубочистки и обмакнув её в краску ( при необходимости в грунт), окуратно заполняете скол. Даёте высохнуть минут 20-30 и наносите такимже образом следующий слой непосредственно в скол. Цель: добиться одинакового уровня краски в сколе с уровнем основного ЛКП. Сделать это сложно. Если переборщили, то даёте всему этому хозяйству высохнуть часа 3-4 и с помощью бумаги 2500 убираете лишнее. Далее кисточкой!!! наносите слой лака на скол и область вокруг него, даёте высохнуть 20 минут и наносите 2-й слой. Все. Ждете сутки пока лак полностью кристаллизуется убрав малярный скотч, которым предварительно была обклеена область ремонта, заматовываете, а заодно снимаете излишки лака 3000 бумагой с обильным применением воды. Далее располировываете с применением финишного 3M и солфетки. Все блестит и практически не видно места ремонта. На европейцах кирамолак и при таком способе римонта практически невозможно располировать ремонтный лак и убрать место перехода ремонтного лака в основной. На Ауте даже следов не остаётся.

Добавлено через 7 минут
Моя машина покрыка диаксидом кремния. Весь прикол в том, что на этом составе краска не держится. Обезжириваю скол, закапываю его по самые края и даю засохнуть. Далее все потеки на ЛКП удаляю растворителем, наношу лак и через сутки матую 3000-й шкуркой и располировываю. Если никаких покрытий на кузове нет, то обязательно локализуйте место ремонта малярным скотчем. Иначе потом запаритесь оттирать подтеки.

Re: ЛКП в Outlander 2013 MY: качество, уход и пр.
 

в пленку как я понимаю лучше закатывать после нанесения жидкого стекла? или наоборот? и можно ли потом полировать в последующем прямо по пленке? вообще как пленка переживает полировку с восками и защитными полиролями, если говорить НЕ о жидком стекле?

Re: ЛКП в Outlander 2013 MY: качество, уход и пр.
 

ashapov, Нормально переживает, если в полироли не содержится образив. А так сначала жидкое стекло, а потом плёнку. На плёнку, как и на пластик "жидкое стекло" не ляжет. Потом в течении года полировать ничего не нужно. А через год опять нанесете "жидкое стекло". Больше года этот состав на ЛКП не держится.

Re: ЛКП в Outlander 2013 MY: качество, уход и пр.
 

Ок, спасибо!
Теперь вопрос. Где взять ремонтные составы для белого перламутра? Я так понял, что для калуги их не существует :(((
Если это не так, помогай с номерами! Спасибо!

Re: ЛКП в Outlander 2013 MY: качество, уход и пр.
 

Nbf, https://out-club.ru/board/showpost.p...5&postcount=17 Сайт: www.color1.ru комплект на фото по ссылке выше. Заказывай по номеру цвета. Табличка с номером на пороге передней правой двери. Все это могут заправить в маркеры. Ими проще убирать мелкие сколы. И после того, как шкуркой обработаешь сам скол и сгладишь его грани, обязательно полерни перед покраской и обезжирь. Иначе под новым слоем лака останется мутное пятно от заматованного заводского лака. И будет не красиво)))

P.S. Если не уверен в своих силах и прямоте рук, то бери в маркерах. Ими проще работать и меньше тереть шкуркой придётся. Да и быстрее. Но более заметно будет место ремонта.

Re: ЛКП в Outlander 2013 MY: качество, уход и пр.
 

чет пишет нет сайта такого (((

Re: ЛКП в Outlander 2013 MY: качество, уход и пр.
 

molhyn, Извиняюсь. Исправил.

Добавлено через 14 часов 9 минут
Nbf, И ещё забыл сказать. Лак наноси обязательно кисточкой. И в несколько слоёв. Я обычно делаю 3-4 слоя с 10-15 минутными перерывами между слоями. Потом лучше лишнюю толщину шкуркой убрать, чем обнаружить дырку в лаке после заматовки.

Re: ЛКП в Outlander 2013 MY: качество, уход и пр.
 

Крайне негативное впечатление о себе оставили: заказывал у них W76, (причем и про Калугу и про Аутлендер и про "белый перламутр" написал им) -прислали "дрисню" какую-то полумутную, на сопли похожую (вместо "белого перламутра" маркера) , зато 750 рублей поимели. Я их не посоветую никому из знакомых, явно!

Re: ЛКП в Outlander 2013 MY: качество, уход и пр.
 

yeger, Я у них покупал комплект по ссылке выше. 1200р отдавал. А вам прислали финишный слой перломутра, без основы. Ремкомплекта в одном тюбике/маркере и т.д. для перломутровых цветов не существует.

Re: ЛКП в Outlander 2013 MY: качество, уход и пр.
 

Парни, а мне как и, где купить X38?
Хотелось бы в баллончике...

Re: ЛКП в Outlander 2013 MY: качество, уход и пр.
 

Михалч, Там же смотри. Только лучше звонить и все объяснять им по телефону. Что бы не возникло непоняток, как у yeger.

Re: ЛКП в Outlander 2013 MY: качество, уход и пр.
 

Я при заказе конкретно указал "для закрашивания сколов ЛКП", они сами озвучили цену и комплектацию, какие нафиг "непонятки",- больше на "нае..шки" похоже.

Re: ЛКП в Outlander 2013 MY: качество, уход и пр.
 

Мужики, поцарапал приборку где спидометр, не сильно но матовость появилась((
Что для пластика можно купить? Спасибо!

Re: ЛКП в Outlander 2013 MY: качество, уход и пр.
 

Антонио Б., Забей. Это машина, а не древняя китайская фарфоровая ваза.

Re: ЛКП в Outlander 2013 MY: качество, уход и пр.
 

WarGamer, глаз мусолит просто)))

Re: ЛКП в Outlander 2013 MY: качество, уход и пр.
 

Мне посоветовали феном аккуратно погреть. Чтобы края ранки немного поплавились и не будет видно.
Пока не пробовал- забываю. У меня не на видном месте- рядом с прикуривателем.

Re: ЛКП в Outlander 2013 MY: качество, уход и пр.
 

Есть полироль для пластика фар фирмы "ABRO", весьма клёвая штука, да и стоит не дорого (300руб. на Камчатке)
Это если стекло приборки покоцал...
Пластик панелей "восстанавливаю" пьезозажигалкой, что с "турбо"пламенем.

Re: коды красок
 

Всем привет!
Машинка 2014 г. калужская сборка, цвет серый. На Экзисте заказал MZ342SU17 код U17, ну очень отличается:(

Re: коды красок
 

Конечно,он и должен отличаться. Серый U17 - это для автомобилей японской сборки,а для серого U23 калужской сборки вообще карандаша нет.
А вообще,вот для калужского серого.

Re: коды красок
 

Так что кому нужен U17 - обращайтесь

Слабое лакокрасочное покрытие. Мелкие сколы
 

Коллеги, у всех так? Авто эксплуатирую 2.5 года, пробег 50 тыс. км. Цвет коричневый. Сколов на кузове просто тьма. Мелкие сколы на капоте, крыльях и дверях с обеих сторон.