Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

В Москве от 12 баксов стоит. 72 дешевле.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Подскажите кто знаком с маслам Motul какое лутше подходит 5-30 или 5w40? Знакомый залил 5w40 говорит что машина стала работать тише чем на5w30

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

alecx,
Тильки то маслице що москальский Рольф рекомендует 0W30 "Мицу подмосковное":good::rofl:

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

дуже дякую шановний пане але у нас muцу пiдмосковного не достати зато е на ринку моtul,enison яке iз зних найкраще i яке 0W30 чи 5W30?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

alecx, Що касаемо меня пан добродий, то большинство европейцев используют 5W30. Зимы НА Украине не суровые.:biggrin: Почти Ойропа

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Друзья, залил я тут масло DRAGON SSU синтетика, 5w30, SN. Двигатель стал так бесшумно работать, такого раньше не было, просто замечательно. Рекомендую. http://100masel.ru/index.php?page=sh...chk=1&Itemid=6

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Не знаю насчёт тише, но для 4B12 однозначно лучше тридцатка (двиг. вообще на 0W20 рассчитан). ИМХО. По звуку, у меня наоборот - после кастрола 0W30 (вязкость при 40 гр. - 72 при 100 гр. - 12,2) на ориг. MMC 0W30 потише (вязкость MMC соотв. - 56,75 и 10,54). Так что маловязкое звучит лучше :). Кстати, Motul Eco-Clean 5W30 очень близок по вязкости к MMC 0W30. Но я выбрал Eco-Nergy 0W30 - вязкость ещё чуть ниже, зато щелочное - 10,1 :good:

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Заливал на ТО до 75 тыс. Mobil 1 0w40 New Life, на ТО 75 залил Mitsubishi 0W30, сейчас проехал 5 тыс. после смены, масло чернющее, просто кошмар. Буду менять в ближайшее время. Похоже растворились все отложения и нагар после Mobil 1 :)
PS. Расхода масла кстати нет, хотя отжигал на трассе пару раз на оборотах под 6000.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Вскрывали двигатель QR20DE у Nissan X-Trail для замены вытянувшейся цепи ГРМ, при
пробеге 100 тыс.км. Мастер забраковал масло моторное из-за чернющих толстых отложений везде и всюду.
По рекомендации потратился на проверку состояния маслосъёмных колец, предположение подтвердилось -
залегшие кольца. После перехода на Eneos 5W-30 под клапанной крышкой образцовая чистота.
На этот факт обратил внимание своих знакомых и друзей, пользующимися Mobil.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

CyberStorm,
Bearing, Ребята!!! Вы в одном кабинете сидите.....столы рядом?:rofl::biggrin:

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Кабинет (столы) - у каждого по своему Outlander XL . Рядом стоят - из одного теста, из одной печки.
Место регистрации авто1 - Ekaterinburg; авто2 - Иваново.
.... часами могу перелистывать 100 тыс $...!

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Не верю! (с) Станиславский

Как раз у Мобила 0W40 офигенное щелочное число и моет он будь здоров.

Я скорее поверю в то, что это газпромовское масло сдохло от твоих отжиганий.
Для фигового масла 5 тыс как раз срок чтоб почернеть

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

..., практика лучше любых табличных (с приписками) данных .., также из практики звучат
рекомендации после приобретения б/у авто в качестве страховки заправить своё (проверенное)
масло - через пару тройку тысяч заменить свежим..., из практики после нечестного Mobil
Eneos чернеет к трём тысячам км пробега, при последующих заменах темнеет поздней...!
Общаемся с мотористом, наблюдаем за происходящим.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Из ваших слов вытекает, что вы прям практикуетесь на заливке нечестного мобила :)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

согласен на все 100. видимо МОБИЛ левак или если меняли не сами то в сервисе могли что угодно(подешевле) залить и люди могут об этом не знать.неделю назад смотрел пепеборку двигла(забыли вовремя заменить ремень грм) от 9лансера 280.000 пробег.товарищ с покупки только МОБИЛ 0-30 льет с межсервисным интервалом 15.000,двигло внутри глаз радуется,чистота.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

В наших сервисах могут вообще не менять.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Верю! для иваново это огромные деньги:biggrin:

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Масло заливали всегда официалы на ТО, после ТО всегда проверяю на щупе масло так что врядли они не меняли масло.

Насчет второго, что "фиговое масло чернеет на 5 тыщах" - дык всегда считалось, что наоборот фиговое масло долго не чернеет т.к. нет моющих свойств :biggrin:
Если бы масло почернело от "фиговости" то эта чернота была бы вызвана только одним - "угаром", т.е. дешевая основа подгорала бы, соответственно был бы еще и расход масла. Расхода нет.

Насчет супер Mobil не знаю, но на Lancer IX официалы лили Mobil 5w50 на всех ТО с 0 до 100 тыс. км., к 100 тыс. двигатель начал подъедать примерно 200-300 гр. на 10000 км.

PS. Timka, думаешь то ENEOS готов пожертвовать своим имиджем выпуская некачественное масло в России под своей торговой маркой?
PPS. На днях поменяю масло и посмотрю насколько оно быстро почернеет во второй раз :)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

ENEOS конечно же не готов!!!:rofl: А вот "наши" подмасковные ухари спят и видят как бы себестоимость снизить...А как??? Тут все просто;) забадяжить присадки подешевле или уменьшить их нормальное количество!

Насмотрелся я на таких деятелей...но тут уж ничего не поделаешь....менталитет у нас такой;)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

ИМХО, дело не столько в масле, сколько в интервалах замены. Даже если не отжигать, на нашем бензине интервал 5-7 тыс., не более :( (после 100 тыс. это всё вылазит...)
Ну и, конечно, шансов на залегание колец с маслом xW40 поболе, чем с более жидким - об этом на многих форумах пишут (ессно, речь о японках)

---------- Добавлено в 22:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:39 ----------

Ну, мы не знаем щелочного у 0W30 MMC... :( Мыть, кстати, в малозольниках могут и присадки.

---------- Добавлено в 22:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:39 ----------

Вообще, думается, характеристики того, что льют ОД под лейблом MMC, существенно отличаются от Eneos :(

У меня масло стало коричневым на след. день. Тоже есть мысли, что отмыло что-то после дилерского кастрола :biggrin:
Сейчас проехал более 2 тыс. после замены. Масло по-прежнему коричневое, не чёрное. Но что-то мне подсказывает что более 5 тыс. это масло не протянет. Решил в июле поменять на Motul Eco-Nergy 0W30 (у которого, кстати, в отличие от MMC есть ASEA A5/B5 - а это обязат. требование в мурзилке - машина то на гарантии). Зимой хочу залить Eco-lite 0W20... Думается в зимних условиях - прогревы на ХХ, короткие поездки с не до конца прогретым движком - износ на 0W20 будет поменьше

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

В принципе мастер на ТО сказал что это масло быстрее потемнеет чем Mobil1 из за более высоких моющих свойств, просто я не ожидал что через 5000 км оно настолько потемнеет :)
Вроде как у масел ENEOS гидрокрекинговая основа, отсюда и более низкая цена/себестоимость. Вот нашел немного информации по гидрокрекингу http://www.to-ko.ru/likbez/about_HC_synt.html http://www.zicoil.ru/about_oil/info/28/ в принципе ничего страшного, по сути как синтетика, даже в чем то превосходит: менее агрессивно к уплотнителям, лучше растворяются присадки, масло "не боится" попадания воды так как синтетика, по вязкостным характеристикам практически как синтетика.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Так тож не 0W40! Ещё один довод в пользу 0W30 для наших движков :)

---------- Добавлено в 23:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:07 ----------

Но и рассчитан гидрокрекинг не на 15 тыс., имхо. Думаю, более 7 тыс. не протянет :) Так что, хорошая синтетика в конечном счёте по цене так и выйдет (раза в 1,5 дороже, но и пробег в 1,5 раза больше). Тот же Мотул, думается, 10 тыс. выдержит без проблем

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Да тут дело даже не в стоимости, купился на рекомендованное MMC масло. Плюс вязкость 0W30, а не 0W40 или еще хуже 5W50 (его дилеры льют по умолчанию если сам не скажешь что хочешь 0W40).

А сейчас вот "гружусь" по поводу: или двигатель был "за..ран" из за MOBIL1, а ENEOS "отмыл" его, или ENEOS отстой и двиглу поплохело или может поплохеть в скором времени если масло не сменю:biggrin:

Масло, кстати, не черное как писал, а все же скорей темно коричневое, просто потемнело оно сильно на 5000 км. Mobil 1 0W40 так темнел примерно на 11-12 тысячах.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

У меня те же мысли :biggrin: Скорее всего и то, и другое :( Если на мобиле все пробеги были по 15 тыс., то движок однозначно чистотой не отличается, что новое масло сразу и обнаружило...
Ну а гидрокрекинг точно не выдержит 15 тыс.км с оборотами под 6 тыс. ;)
В ориг. MMC настораживает отсутствие характеристик на сайтах, скорее всего это не сам Eneos, а что-то по лицензии (с российской основой) :cray:

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Почему именно это?
У него класс по АPI SL/CF
А вот у этого - API SM/CF: http://www.motul-product.ru/category/12/209/#m

Или фигня все эти АПИ?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

> сли на мобиле все пробеги были по 15 тыс., то движок
> однозначно чистотой не отличается
Но это уже не вина мобиля :) Так можно было и 45 тыс накатать, а потом на гуталин жаловаться :)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Про то и речь! Не для нас интервал 15 тыс. :)

---------- Добавлено в 00:40 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:31 ----------

Eco-Clean 0W30 хоть и SM, да только нет у него A5/B5 (у нас это обязат. требование в мануале). Это масло имеет только допуск C2, что актуально для дизелей с сажевым фильтром - потому и щелочное у него всего 7.4 - маловато, имхо, для наших условий эксплуатации
У Eco-Nergy 0W30 SL, но допуск A5/B5 (более жёсткие требования по износу, чем у C2 или ILSAC). Да и щелочное 10.1 - моет оно лучше и пробежит с нашим бензином дольше, имхо :good:
Если в Казани бенз хороший, то можно и малозольное Eco-Clean 0W30, а ещё лучше Eco-Clean 5W30 - у него и щелочное 8, и A5/B5
P.S. Всё есть на сайте Motul ;)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Мне из мотула импонирует X-lite 0W-30

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

ИМХО, вязкость для нас (XL 2.4) высоковата, да и золы много - 1,5 (если, конечно, катализатор ещё жив :biggrin:)
P.S. У меня на маловязком MMC 0W30 A5 по сравнению с Castrol 0W30 A3 расход на трассе упал где-то на 1 л. При 100 км/ч - 7.7 л на газпромовском G95 :good: Таких расходов не видел со времён обкатки. Так что Fuel Economy на маловязких маслах имеет место быть. Раньше думал, что одни разговоры и пиар...

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Масло сгорит в камере сгор. и вся зола на поршне и на кромке цилиндра где не работает кольцо.До ката не дойдет если че:)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

А для нас самое оно :) По мануалу нам и 0w40 подходит.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

XL 4.0? :biggrin:
Кстати, где-то видел скан с японского мануала для Аута XL - там только 0W20,5W20 и 5W30...

По поводу 0W40 и 0W30:
И это ланс9 с прошлым двигателем, у которого зазоры на 10-50 % больше, чем у 4B12

P.S. Угадайте, какое масло лучше моет: маловязкое 0W30 или вязкое 0W40? :)
ИМХО, при сходном щелочном, маловязкие масла ВСЕГДА будут лучше промывать движок

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

> Угадайте, какое масло лучше моет: маловязкое 0W30 или вязкое 0W40?
Угадаю, ЛЮБОЕ :) потому как вязкость, это самое последне, что влияет, если вообще влияет на моющие свойства, если эта вязкость, естественно, находится в допустимых пределах. Т.е. я согласен, что SAE 90 отмоет движок хуже чем SAE 30.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Есть коды для заказа этих мотюлей в инет магазинах?
Поделитесь, пжл...

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Да уж и не такая большая разница в вязкости между 40 и 30 . Лили офф. диллеры же до появления "подмосковного" Mobil 0W40 и все были довольны..... Конечно 15 тык это много. НА тойоте 10 тык. А вот манагерский-гувдшный Форд вообще заявляет 20 тык (Castrol 5W30) межсервисного пробега....и все на российском бензе катаются.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

FULL SAPS 0
841311 MOTUL 8100 X-lite 0W-30 (1L) 12,75
841351 MOTUL 8100 X-lite 0W-30 (5L) 59,5
841322 MOTUL 8100 X-lite 0W-30 (20L) 227,8
872011 MOTUL 8100 Eco-nergy 0W-30 (1L) 11,475
872051 MOTUL 8100 Eco-nergy 0W-30 (5L) 54,4
872322 MOTUL 8100 Eco-nergy 0W-30 (20L) 202,3
812301 MOTUL 8100 Eco-nergy 5W-30 (1L) 9,0525
812306 MOTUL 8100 Eco-nergy 5W-30 (5L) 43,5625
812322 MOTUL 8100 Eco-nergy 5W-30 (20L) 163,2
368201 MOTUL 8100 X-cess 5W-40 (1L) 9,265
368202 MOTUL 8100 X-cess 5W-40 (2L) 18,02
368206 MOTUL 8100 X-cess 5W-40 (5L) 44,625
368222 MOTUL 8100 X-cess 5W-40 (20L) 161,5

MID SAPS 0
841411 MOTUL 8100 X-max SAE 5W-30 (1L) 13,6
841451 MOTUL 8100 X-max SAE 5W-30 (5L) 61,2
841422 MOTUL 8100 X-max SAE 5W-30 (20L) 226,1
102885 MOTUL 8100 X-max 0W-40 (1L) 11,05
102886 MOTUL 8100 X-max 0W-40 (5L) 52,7
102941 MOTUL 8100 X-max 0W-40 (20L) 204
868011 MOTUL 8100 ECO-Clean 0W-30 (1L) 11,9
868051 MOTUL 8100 ECO-Clean 0W-30 (5L) 57,375
868022 MOTUL 8100 ECO-Clean 0W-30 (20L) 216,92
841511 MOTUL 8100 ECO-Clean 5W-30 (1L) 10,71
841521 MOTUL 8100 ECO-Clean 5W-30 (2L) 20,91
841551 MOTUL 8100 ECO-Clean 5W-30 (5L) 50,15
841522 MOTUL 8100 ECO-Clean 5W-30 (20L) 187
854111 MOTUL 8100 X-clean 5W-40 (1L) 9,435
854121 MOTUL 8100 X-clean 5W-40 (2L) 18,53
854151 MOTUL 8100 X-clean 5W-40 (5L) 45,475
854122 MOTUL 8100 X-clean 5W-40 (20L) 164,9
854311 MOTUL 8100 X-clean 5W-30 (1L) 10,795
854351 MOTUL 8100 X-clean 5W-30 (5L) 50,575
854322 MOTUL 8100 X-clean 5W-30 (20L) 193,8
854711 MOTUL 8100 X-clean + 5W-30 (1L) 11,135
854751 MOTUL 8100 X-clean + 5W-30 (5L) 51,6375
854722 MOTUL 8100 X-clean + 5W-30 (20L) 192,1
841211 MOTUL 8100 ECO-lite 0W-20 (1L) 13,6
841251 MOTUL 8100 ECO-lite 0W-20 (5L) 65,025

LOW SAPS 0
842511 MOTUL 8100 ECO-clean + 5W-30 (1L) 11,39
842551 MOTUL 8100 ECO-clean + 5W-30 (5L) 55,25
842522 MOTUL 8100 ECO-clean + 5W-30 (20L) 195,5

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

102794 - 8100 ECO-NERGY 0W-30 5 ЛИТРОВ
101027 - 8100 ECO-NERGY 5W-30 5 ЛИТРОВ

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Добавлю, новые коды (на 8 уже не пробиваются):
0W20 Motul Eco-Lite - 101526 (5 л)
0W30 Motul Eco-Clean - 102889 (5 л)
5W30 Motul Eco-Clean - 101545 (5 л)
0W20 Motul 300V HIGH RPM - 101179 (2 л)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Что-то все зациклились на зольности, щелочном числе, а на такой параметр как HTHS никто внимание не обращает? :) А этот параметр сильно влияет на износ двигателя, если двигатель не предназначен для работы с низким HTHS.
HTHS Mitsubishi 0W30 = 12.9
HTHS Mobil1 0W40 = 3.8
HTHS Mobil1 0W30 = 3
HTHS Motul Eco-Clean 0W30 и прочие <3.5
Разница между HTHS масла Mitsubishi рекомендованными для заливки и другими 4 раза! Это может значить, что двигатели Mitsubishi не предназначены для работы с маслами с низким HTHS, и соответственно износ будет очень большим. Защитная пленка на стенках цилиндров не будет иметь в полной мере необходимые смазывающие свойства.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Что такое HTHS?