Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

плохо искали.
http://www.mitsubishicars.com/MMNA/j...derreveal_0002

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Tesla Model X – первый электрический кроссовер (ФОТО)

https://out-club.ru/board/attachment...cyzuyv9fhc.jpg

В конце 2013 года на дорогах Америки появится первый электрический кроссовер – Tesla Model X
В мире больше нет второй такой самобытной и неординарной фирмы как американская Tesla Motors. Расположенная в Силиконовой долине компания является своеобразной визитной карточкой 21 века – экология, компьютерные технологии и инновационные разработки здесь не просто ценятся, а культивируются. Да и как иначе, ведь Tesla Motors является детищем Ларри Пейджа и Сергея Брина – основателей Google. Вот почему изначально Tesla Motors взялась за разработку исключительно электромобилей, так как именно этим машинам, по мнению Пейджа и Брина, принадлежит будущее.
Первой ласточкой стал электрородстер Tesla Roadster, которому все без исключения автоэксперты пророчили крах, но этот уникальный спорткар не только выжил, но и стал первым в мире по-настоящему массовым электромобилем. Хотя с его совершенно неадекватным для Америки ценником, это можно рассматривать как некое «паранормальное» явление. Электрифицированный, крошечный Lotus, стоящий как два Porsche Cayenne, тем не менее, нашел понимание у озабоченных вопросами экологии американцев. Даже сам «Терминатор», губернатор Калифорнии «Железный Арни» положительно отозвался о Tesla Roadster. Хотя по-другому и быть не могло, ведь Арни как никто другой знал о тяжелейшем экологическом положении Калифорнии.
https://out-club.ru/board/attachment...kanqfg6zsk.jpg
Tesla Model X
Затем в производство пошел стильный лифтбек Tesla Model S, на платформе которого и построен кроссовер Tesla Model X. Как и полагается инновационной разработке, кроссовер будет отличаться рядом любопытных конструктивных решений. Главной «фишкой» являются задние двери, которые открываются вверх. Нечто подобное встречалось еще в пятидесятых годах прошлого века на спорткаре Mercedes 300SL (W194), благодаря чему в автомобильный мир и пришло словосочетание «gullwing» – крыло чайки. Аналогичное решение применено и на спорткарах Mercedes SLS AMG и Pagani Huayra. Но американцы двери своего электрокроссовера назвали «крыло сокола», хотя почему им не понравился старый добрый термин «gullwing», сказать сложно.
Из других особенностей Tesla Model X стоит отметить два багажника (ведь под капотом двигателя нет), три ряда сидений и оснащение автомобиля одним или двумя электромоторами. В первом случае машина будет заднеприводной, а во втором – полноприводной. Также планируется оснащать автомобиль аккумуляторными батареями различной емкости. Базовая модификация получит батарею емкостью 40 кВт/ч, а топовая – 85 кВт/ч. Соответственно и «радиус действия» у машин будет разным – от 330 до 430 километров. Как и цена. В самой простой комплектации Tesla Model X будет стоить $50 000, а топ-версия оценивается уже в $67 400. Дорого? По американским меркам – очень. Но не стоит забывать о правительственном субсидировании экологически чистого транспорта, который, в зависимости от штата, колеблется в районе $4500 – 5700. Плюс ко всему владельцам подобных автомобилей придется платить гораздо меньшие налоги, чем обладателям машин с традиционными двигателями внутреннего сгорания.
https://out-club.ru/board/attachment...jmsdzbpmbu.jpg
Tesla Model X
Можно не сомневаться, что американцы обратят самое пристальное внимание на Tesla Model X. Ведь даже расставшись с весьма немаленькой в их понимании суммой они получат стильный семиместный электрический спорткроссовер, динамическим характеристикам которого позавидуют иные спорткары. Ведь в зависимости от модификации, первую сотню машина будет разменивать за 4,4–5,0 сек. Плюс ко всему машина будет достаточно малотиражной, так как в год планируется выпускать не более 15 000 Tesla Model X. Впрочем, интерес к этому незаурядному автомобилю проявят не только американцы. Tesla Model X будет продаваться и за пределами Северной Америки. О российских продажах пока ничего неизвестно, но не исключено, что этот электромобиль может появиться и у нас. Ведь продалась же в России первая партия компактных электрокаров Mitsubishi i-MiEV по фантастической цене 1 800 000 рублей. Tesla Model X обладает куда лучшим набором потребительских качеств, поэтому нельзя исключать, что и некоторые россияне пожелают стать обладателем этого электрического кроссовера.
Несмотря на то, что до начала серийного производства остается еще больше полутора лет, заказы на Tesla Model X уже принимаются. В США надо внести предоплату в размере $5 000, аналогичная система предзаказов будет доступна и на других рынках, куда американцы выведут свой электрокроссовер.
Пока остается только гадать, какая судьба ожидает этот электромобиль, но все шансы для рыночного успеха у него есть. И самый главный из них – отсутствие конкурентов. Пока ни одна фирма, кроме Tesla Motors, не решается и еще, по видимому, не скоро решится запустить в производство электрический кроссовер, тем более в достаточно масштабное производство. Но Лари Пейджу и Сергею Брину не привыкать быть первопроходцами. Когда-то никто не верил в успех Google, потом в успех Tesla Roadster. Но, как показала жизнь, не боги горшки обжигают. Наверняка и Tesla Model X найдет свое место под автомобильным солнцем.


Читать полностью: http://www.km.ru/avto/2012/02/17/avt...krossover-foto

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Че толку мечтать о журавле в небе, если есть синица в руках?
Не нравится синица - бери снегиря. Ну или пингвина. ;)

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Вау! Большие пацаны Аут 2014 года надыбали.
Кстати, к вопросу о комплектациях, я бы доплатил, чтобы убрали бестолковую кнопку "пуск", которая создаст только лишние проблемы при холодном запуске (кстати, где руль разблокируется если что все знают?) и норовит заводить двигатель до нормализации давления масла, датчик света, который только яркостью магнитолы способен управлять при евросвете, датчик дождя, который все одно живет своей жизнью, привод сиденья, который не дает быстро сложить-разложить сиденье, гамнитолу с тачскрином, которые вообще-то неплохо бы запретить, а безопасней ездить пьяным и болтать по телефону..
Лучше бы в ходовой что улучшили вместо этих игрушек для людей с тяжелым детством.

---------- Добавлено в 23:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:20 ----------

То есть, это вкратце было?!:what:

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Сергей, удовольствия от вождения при средней скорости менее 10кмч (думаю именно такая при расходе 20л) не будет даже в с-классе, до которому, что Санте, что Экусу, что Мурано как до луны. Мало того, пока жил в Москве везде добирался на метро и ущербным себя не чувствовал, тем более до метро было пешочком минут 10 от дома и офисы, где работал, располагалсиь не дальше. Дольше 40 мин на дорогу не тратил, даже если ехал на другой конец Москвы.
Мысли о покупке машины пришли после того как купил квартиру в Люберцах и намучался с маршрутками и электричками. Если бы у меня будет такая средняя скорость, то тут же вернусь на общественный транспорт - да, не так комфортабельно, но куча свободного времени и голова ни о чем не болит. Когда ездил на общественном транспорте, то было время почитать и ответить на все имейлы. Так что при езде в пробках, вообще машина не нужна. И это факт. Это по городам без метро, типа Воронежа, где пробки не меньше чем в Москве, но нет альтернативы, или стоишь в комфорте в своей машине, или в битком набитой маршрутке, а в Москве метро в пробках рулит. Так что не надо оправдывать отсутствие нормальных моторов тем, что а нах они нужны. Т.к. в противном случае а нах машина нужна?
Лично у меня средняя скорость сейчас порядка 25кмч, т.к. по утрам в пробках стою, а вечером еду в Москву, когда все стоят в пробках на выезд и за счет этого средняя скорость и повышается с 15 кмч утренних. При этом, хоть и машина позволяет ездить быстро, это не значит, что я всегда езжу как в попу ужаленный. Под настроение могу.
Тут дело даже в другом, я могу ездить так как я хочу, а не так, как в случае с бензиновой Сантой или СХ-5 мне позволяет автомобиль. Это свобода. Как и наличие автомобиля в перегруженном городе.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Даже если не продаётся. Посмотри на аут ХЛ и его комплектацию. Новый в любом случае хуже не будет. Там и норамльный полный привод и всевозможные системы безопасности, активный круиз контроль, люк, хорошая музыка, светлый салон и тд.


Так в том то и проблема. Хочется "премиум" опций, а их, к сожалению, нет... А жалко... Хоть V6 надеюсь запустят...

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Нет никаких проблем. Нужно лишь понимать, что "опции" - это вовсе не премиум. Чего только не напихай в Ниссан или VW, они от этого Инфинитями или Аудями не станут.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Ктож с этим спорит то :) Но от этого меньше опций не хочется.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Подскажите, а у каких кросоверов имеется в штатных комплектациях подогрев руля?
Вчера полдня рекламу по радио слушал: "зимнее предложение, Киа Рио с подогревом руля...".
Эх, даже на таких машинках он начал появляться, а как же мы? ...

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

У Соренто, например, есть подогрев руля.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Мало на каких, к сожалению... То же бы не отказался...

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Надо в Рольф обратиться пусть новогоднюю акцию проведут - розыгрыш среди владельцев Аутлендеров ,зимних перчаток с подогревом.:)

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

но от 1,4 ру - Люкс и выше

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

По мне бесполезная опция, самое полезное для России считаю - это обогрев лобового стекла, если уж делали с оглядкой на Россию, а вышло как всегда.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

В варежках за рулём?:good::biggrin: