OUT-CLUB.RU

OUT-CLUB.RU (https://out-club.ru/board/index.php)
-   Outlander XL - Запчасти и ремонт (https://out-club.ru/board/forumdisplay.php?f=220)
-   -   Поломки вариатора (https://out-club.ru/board/showthread.php?t=9450)

Senj 07.08.2018 21:12

Re: Поломки вариатора
 
https://out-club.ru/board/showthread...=37669&page=87

Xerxis 09.08.2018 12:31

Re: Поломки вариатора
 
Цитата:

Сообщение от Senj (Сообщение 2715475)

Доп. радиатор это конечно хорошее дополнение и судя по отзывам, тех кто поставил, вполне помогает. Но это доп. мера.

А мне хотелось бы все-таки понять причину перегревов. До 90 тыщ. пробега ведь также не было радиатора и перегревов не случалось, причем при гораздо больших скоростях (справедливости ради я конечно тогда не мониторил с CVTz50, но чисто по ощущениям машинка ездила нормально + никакие ошибки не лезли).

Физика процесс +/- предполагаема: жижа греется, вязкость падает и как следствие возникают проблемы со вторичным давлением. Либо при нагреве клинит соленоид B, который не дает держать давление на нужном уровне. Это мое личное видение.

Вопрос что вызывает сейчас этот перегрев при сравнительно небольших скоростях (то что раньше не вызывало)?

CyberStorm 09.08.2018 16:05

Re: Поломки вариатора
 
@Xerxis, вариантов много, некоторые:
1. неполная блокировка гидротрансформатора
2. проскальзывание фрикционного пакета
3. грязный фильтр в теплообменнике

General-229 09.08.2018 16:37

Re: Поломки вариатора
 
Да для начала элементарно основной радиатор промыть надо.
Вариатор охлаждается же через него, когда нет своего радиатора.

Xerxis 09.08.2018 17:57

Re: Поломки вариатора
 
Цитата:

Сообщение от General-229 (Сообщение 2715917)
Да для начала элементарно основной радиатор промыть надо.
Вариатор охлаждается же через него, когда нет своего радиатора.

О, как. Неожиданный расклад... Я думал он воздушным путем охлаждается.
Вы имеете ввиду промыть со сливом антифриза?

Xerxis 09.08.2018 18:03

Re: Поломки вариатора
 
Цитата:

Сообщение от CyberStorm (Сообщение 2715901)
@Xerxis, вариантов много, некоторые:
1. неполная блокировка гидротрансформатора
2. проскальзывание фрикционного пакета
3. грязный фильтр в теплообменнике

То что список вариантов не мал, я представляю. С чего начать посоветуете?
- сменить фильтр теплообменника
- сменит фильтр и масло (пробег поле предыдущей замены около 25 тыщ)
- радиатор вариатора ставить
- основной радиатор предлагают помыть
В общем платные эксперименты хотелось бы начинать с наиболее вероятных (и желательно недорогих :) ) вещей.

CVTz показывает ГТ=БЛОК при движении.

CyberStorm 09.08.2018 20:41

Re: Поломки вариатора
 
@Xerxis я бы фильтр в теплообменнике поменял для начала. Электроника может показывать блокировку ГТ, но это не факт, что он на 100% заблокирован. Если есть проскальзывание под нагрузкой - жидкость будет нагреваться больше обычного. И кстати масло не "левое" залили?

Блокада 09.08.2018 22:22

Re: Поломки вариатора
 
Могу дать телефон мастера в СПб, перебирал варик мне и не только, пробег после ремонта 40к. Недавно менял масло, так на магнитах вообще ничего не было. Я доволен, варик отлично себя чувствует.

General-229 10.08.2018 09:05

Re: Поломки вариатора
 
Цитата:

Сообщение от Xerxis (Сообщение 2715938)
О, как. Неожиданный расклад... Я думал он воздушным путем охлаждается.
Вы имеете ввиду промыть со сливом антифриза?

Ну, если будет очень интересно, можете сами посмотреть: теплообменник у вашего вариатора всё-таки есть (под ним стоит фильтр тонкой очистки), и обменивается он теплом с охлаждающей жидкостью двигателя.
Радиатор просто промойте струёй под давлением, можно с химией.
Нужно прочистить соты от скопившейся грязи.

Xerxis 10.08.2018 13:27

Re: Поломки вариатора
 
Цитата:

Сообщение от Блокада (Сообщение 2716001)
Могу дать телефон мастера в СПб, перебирал варик мне и не только, пробег после ремонта 40к. Недавно менял масло, так на магнитах вообще ничего не было. Я доволен, варик отлично себя чувствует.

Скиньте контакт в личку пож-та. Надеюсь отделаемся малой кровью и до переборки дело не дойдет, но лучше пусть будет проверенный контакт. Спасибо!

Xerxis 10.08.2018 13:35

Re: Поломки вариатора
 
Цитата:

Сообщение от CyberStorm (Сообщение 2715978)
@Xerxis я бы фильтр в теплообменнике поменял для начала. Электроника может показывать блокировку ГТ, но это не факт, что он на 100% заблокирован. Если есть проскальзывание под нагрузкой - жидкость будет нагреваться больше обычного. И кстати масло не "левое" залили?

Ясно. На счет масла теперь уже не уверен. Те кто менял, лили свое, но утверждали что льют только оригинал и с неоригиналом они эксперименты с CVT не проводят. При этом масло было в пятилитровках из под питьевой воды (типа перелито из 200л бочки).

Теперь уже буду сам покупать J4 и привозить с собой... Так надежней.

omskii55 12.08.2018 19:49

Re: Поломки вариатора
 
Цитата:

Сообщение от Xerxis (Сообщение 2716132)

Теперь уже буду сам покупать J4 и привозить с собой... Так надежней.

Посоветовал бы залить Idemitsu CVTF. По ощущениям это масло коробке больше нравится, чем J4 и J1 до этого.

mac-mac 12.08.2018 22:49

Re: Поломки вариатора
 
Цитата:

Сообщение от omskii55 (Сообщение 2716456)
По ощущениям это масло коробке больше нравится

на чём основаны ощущения? ))

omskii55 12.08.2018 22:55

Re: Поломки вариатора
 
Цитата:

Сообщение от mac-mac (Сообщение 2716487)
на чём основаны ощущения? ))

На Идемитсу после замены пробег уже 15 т. Вариатор не слышен на минимальной скорости (3-5 км\ч накатом ( в этом режиме практически все его могут слышать). После замены на J4 этот еле уловимый звук появился на 8 т.пробега . Понятно , на чём ощущения основаны?

mac-mac 12.08.2018 23:20

Re: Поломки вариатора
 
Цитата:

Сообщение от omskii55 (Сообщение 2716489)
Вариатор не слышен на минимальной скорости

надо послушать свой ))
не всегда тише — лучше


Текущее время: 21:36. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2025, WWW.OUT-CLUB.RU