Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

Тоже не хочу показаться занудой, статья из Википедии http://ru.wikipedia.org/wiki/%CB%E0%...E2%E0%ED%E8%FF

Абзац про тело накаливания (выделено мной):
"...Тело накала

Формы тел накала весьма разнообразны и зависят от функционального назначения ламп. Наиболее распространённым является из проволоки круглого поперечного сечения, однако находят применение и ленточные тела накала (из металлических ленточек). Поэтому использование выражения «нить накала» нежелательно — более правильным является термин «тело накала», включенный в состав Международного светотехнического словаря.

Тело накала первых ламп изготавливалось из угля (температура возгонки 3559 °C). В современных лампах применяются почти исключительно спирали из вольфрама, иногда осмиево-вольфрамового сплава. Для уменьшения размеров тела накала ему обычно придаётся форма спирали, иногда спираль подвергают повторной или даже третичной спирализации, получая соответственно биспираль или триспираль. КПД таких ламп выше за счёт уменьшения теплопотерь из-за конвекции (уменьшается толщина ленгмюровского слоя).
[править]
Электротехнические параметры

Лампы изготавливают для различных рабочих напряжений. Сила тока определяется по закону Ома (I=U/R) и мощность по формуле P=U·I , или P=U²/R. Т. к. металлы имеют малое удельное сопротивление, для достижения такого сопротивления необходим длинный и тонкий провод. Толщина провода в обычных лампах составляет 40—50 микрон...."

Ну и для тех, кто пытается думать а не просто верить рекламе - вопрос: Почему через год эксплуатации ламп Narva с повышенной светоотдачей у одного из клубней потрескались стекла фар? Ответ, на мой взгляд, в первом абзаце указаной статьи:
"...В лампе используется эффект нагревания проводника (тела накаливания) при протекании через него электрического тока (тепловое действие тока). Температура тела накала резко возрастает после включения тока. Тело накала излучает электромагнитное тепловое излучение в соответствии с законом Планка. Функция Планка имеет максимум, положение которого на шкале длин волн зависит от температуры. Этот максимум сдвигается с повышением температуры в сторону меньших длин волн (закон смещения Вина). Для получения видимого излучения необходимо, чтобы температура была порядка нескольких тысяч градусов. При температуре 5770 K (температура поверхности Солнца) свет соответствует спектру Солнца. Чем меньше температура, тем меньше доля видимого света, и тем более «красным» кажется излучение...."

Часть потребляемой электрической энергии лампа накаливания преобразует в излучение, часть уходит в результате процессов теплопроводимости и конвекции. Только малая доля излучения лежит в области видимого света, основная доля приходится на инфракрасное излучение. Для повышения КПД лампы и получения максимально «белого» света необходимо повышать температуру нити накала, которая в свою очередь ограничена свойствами материала нити — температурой плавления. Температура в 5771 К недостижима, т. к. при такой температуре любой известный материал плавится, разрушается и перестаёт проводить электрический ток. В современных лампах накаливания применяют материалы с максимальными температурами плавления — вольфрам (3410 °C) и, очень редко, осмий (3045 °C)..."

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

Уже понятно, что слова "гей" и "ксенон" у Вас вызывают исключительно положительные эмоции...

Но на мой взгляд, все-таки лучше присмотреться к улучшению штатного галогенового света разрешенными методами. И это вполне реально. Лампы Philips и Osram могут сильно помочь в этом праведном деле, плюс настройка фар на хорошем оптическом стенде.
Тем более, что в условиях дождя, зимы с мокрым снегом, черного льда на асфальте, галоген дает сто очков вперед любому ксенону.

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

zorge799, немного не понял - к чему статья из Википедии и выделенное в ней.

Единственное, что могу отметить - уменьшение физических размеров источника света упрощает конструирование оптической системы для его фокусировки. Поэтому нити накаливания и пытаются уменьшить насколько это возможно - придавая форму спирали в том числе. Идеальный источник света - точка. Так написано в учебнике физики.

Именно поэтому дуговой разряд ксеноновой лампы дает "неправильный" (слепящий встречных) световой поток в галогеновой фаре: он банально больше по габаритам и ничего с ним другого сделать нельзя - требуется изначально спроектированная под него оптика (отражатель).

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

Два возражения:
1. Не ощущается эта "улучшенная свтоотдача". (не, может быть приборами и можно поймать, но на глаз -- фигушки).
2. "Чуть" -- это как минимум в два раза чаще.

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

1. Человеческий глаз - такая адаптивная штука, аналогов которому до сих пор никто в мире не придумал. Фотоаппараты под миллион рублей не могут запечатлеть и половины тех яркостей, которые ему доступны. Неудивительно, что прибавку 10-20% светового потока заметить глазом сложно. Как раз из-за высокой способности зрения к адаптации. Но проще всего сравнить, вкрутив одну лампу новую и временно оставив старую в другой фаре. Но если Вы не видите разницы, зачем менять? Убеждать никого ни в чем не собираюсь.

2. Меняю раз в год, заранее, осенью. Спокойнее и исключает ковыряние где-нить в мороз, на трассе, в слякоть и грязь. :bad: Нормальные лампы известных производителей без проблем ходят такой срок.

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

я за 5 лет одну лампу в ПТФ заменил и 2 раза в подсветке рег.знака сзаду.

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

Это я к тому, что "сложные технические решения" - это банальное увеличение длины спирали лампы с одновременным уменьшением ее диаметра, что позволяет уменьшить сопротивление и, соответственно, увеличить мощность излучения. А все разрекламированные "добавления ксенона" в колбу - лишь способ продлить "жизнь"этой перекаленной спирали.

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

Проблема в том, что и увеличение длины проводника, и уменьшение его диаметра (то-бишь уменьшение площади поперечного сечения) ведут к УВЕЛИЧЕНИЮ электрического сопротивления этого проводника и, соответственно, к уменьшению мощности, при прочих равных условиях.
Вот так не только геометрию выучим ;)

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

Вот из личного опыта: ставил на прошлую машину, Citroen C3 Picasso и Philips Premium +30% (разница по сравнению со штатными лампами сразу была видна), и Philips Vision Plus +50% (разница не сильно была видна), и Philips Crystal Vision (просто белый свет, хорош только зимой на чистом снегу)... А потом я поставил Philips X-treme Vision +100%... Вот эти лампы сразу кардинально улучшили головной свет! Много яркого, плотного, бьющего далеко (но при этом не ослепляющего)... Офигенные лампы! Но цена - не гуманная.
Но мне нужен был свет, у нас дороги за городом не освещены вообще, а в городе - кусками.

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

> поставил Philips X-treme Vision +100%

Вот только не бывают они вроде в нашем цоколе (HB3) :(

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

Timka, ну это да... есть такое.

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

Совершенно с вами согласен. Однако уменьшение диаметра спирали позволяет раскалить ее до более высокой температуры, отсюда и выигрыш в мощности излучения при практически неизменном токе. А вот как раз для того, чтобы сопротивление (и ток соответственно) остались почти неизменными, и увеличивают длину спирали.
Вы никогда не пробовали резать пенопласт с помощью нихромовой проволоки, через которую пропускается ток? Получается так, что на участке одной и той же длины при неизменном токе более тонкая проволока нагревается докрасна, а нагрев более толстой визуально практически не виден. Тот же принцип лежит и в основе ламп с повышенной светоотдачей. Срок службы с уменьшением диаметра "спирали" безусловно снижается, однако в данном случае он вторичен по сравнению со светоотдачей.

---------- Добавлено в 19:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:19 ----------

Посидел, подумал... А вообще какого хрена я тут со своими советами лезу? Нравится человеку ежегодно выбрасывать по 3 - 5 т.р. за лампочки с повышенной светоотдачей (два комплекта, как писал Sergy "...меняю весной и осенью...") - Бог ему в помощь, это личное дело каждого. Всем спасибо за дискуссию!:friends:

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

Учебник физики Вам в помощь. Потому что это не так.

Вот Вы хороший пример привели - с нихромовой проволокой. Осталось немного освежить школьный курс и вспомните, что к чему.

От блин, я и не знал, что меняю лампы 2 раза в год. :biggrin:

Офф, напомнило анекдот:

А по поводу регулярной замены - предпочитаю заменить в комфортных условиях (бокс автосервиса, гараж, нормальное освещение) вместо того, чтобы сэкономить стоимость килограмма хорошей колбасы, а потом либо ехать "одноглазым", либо муд*хаться где-нить на морозе впотьмах. :hat:

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

Господа, ткните в море информации как на XL 2008 как правильно менять лампы в подсветке номерного знака???!!!

спс!!!!

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

http://europaa.info/guide/service/replacinglamp/

Фонарь освещения номерного знака

Снимите фонарь (А), отжимая его в левую сторону кузова автомобиля.

https://out-club.ru/board/attachment...keutq8uyrk.gif