Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

multik, не плодите свои посты в разных темах, нет смысла.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Эта тема про XL ,а не про "Трек" так ,что я думаю по теме здесь.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Парни, чето я запутался и не могу найти ответ на просторах этой темы. Помогите определиться среди мобилов на 3-литровый ХЛ.
Mobil 1 x1 5W-30
ACEA A1/B1
API SN/SM
ILSAC GF-5
Ford WSS-M2C946-A
Ford WSS-M2C929-A
Ford WSS-M2C913-C
Вязкость при 100ºC, сСт (ASTM D445) 11.0
Вязкость, при 40ºC, сСт (ASTM D445) 61.7
Индекс вязкости 172
Зольность сульфатная, % мас. (ASTM D874) 0.8
Вязкость при высокой температуре
и высокой скорости сдвига (HTHS),
мПа•с при 150ºC (ASTM D4683) 3.1
Температура застывания, ºC (ASTM D97) -42
Температура вспышки, ºC (ASTM D92) 230
Плотность при 15.6 ºC, мг/л (ASTM D4052) 0.855

или

Mobil 1 ESP Formula 5W-30
ACEA C2, C3
API (соответствует требованиям моторных методов) SM / SN
JASO DL-1
AAE (STO 003) Group B6
Вязкость, сСт (ASTM D445)
при 40°C 72,8
при 100°C 12,1
Индекс вязкости 164
Зольность сульфатная, % мас. (ASTM D874) 0,6
Вязкость HTHS, мПа с, при 150ºC (ASTM D4683) 3,58
Температура застывания, °C (ASTM D97) -45
Температура вспышки, °C (ASTM D92) 254
Плотность при 15,6°C, кг/л (ASTM D4052) 0,850

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Uri72, Mobil 1 x1 5W-30

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 не подходит для нашего двигателя по спецификации ACEA C2, C3

Mobil 1 X1 5W-30 достойный вариант - такое же лью, расход бензина снизился по сравнению с Mobil 1 0w-40

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

C2 для автомобилей, оборудованных сажевыми фильтрами и трехкомпонентными
каталитическими нейтрализаторами. Применяются в высокопроизводительных
бензиновых двигателях и легковых дизелях, разработанных для использования масел,
обеспечивающих низкий коэффициент трения, с малой вязкостью, имеющих
минимальную вязкость при высоких температурах и высоких скоростях сдвига 2.9 mPa.s. Эти масла продлевают срок
эксплуатации сажевых фильтров и каталитических нейтрализаторов и способствуют экономии топлива. При применении
руководствоваться инструкцией по эксплуатации автомобиля.
C3 для автомобилей, оборудованных сажевыми фильтрами и трехкомпонентными каталитическими нейтрализаторами.
Применяются в высокопроизводительных бензиновых двигателях и легковых дизелях, имеющих минимальную вязкость при
высоких температурах и высоких скоростях сдвига 3.5 mPa.s. Эти масла продлевают срок эксплуатации сажевых фильтров и
каталитических нейтрализаторов. При применении руководствоваться инструкцией по эксплуатации автомобиля.
.,.
если катализатор не выбит, то чем же не подходит?
это A/B только со снижением зольности для типа спасения катализатора (хотя эксперты считают, что бензин убивает быстрее чем масло)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

и с щелочным в районе 5-6 в отличии от А3/А5 с щелочным 9-11 (справка: чем выше щелочное число, тем лучше способность масла нейтрализовать продукты горения/окисления/и т.д. в ДВС).
п.с. да, С2, С3 можно лить...тысяч на 5-6 пробега ;)
п.с.2 и с топливом не ниже 4-5 класса

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Вот моя история с маслом Mobil1 ESP Formula 5w30, залил его потом решил проверить на совместимость с нашим мотором по инструкции по эксплуатации, скрин, представлен, итог: проехав 40 км на ESP Formula, пришлось раскошелиться на новую замену масла Mobil 1 x1 (new life) 5W-30 https://out-club.ru/board/attachment...djfccbtf7n.jpg Что я выяснил: Mobil 1 ESP Formula не подходит по спецификации ACEA C2, C3.

Цитирую инструкцию по эксплуатации Mitsubishi Outlander XL, раздел 8: Моторные масла классов SAE 0W-30, 5W-30W 5W-40 можно использовать только в том случае, если они соответствуют классам ACEA A3/B3, A3/B4 или A5/B5 и API SG (или выше).

Mobil1 ESP Formula 5W-30 соответствует требованию ACEA C2, C3 а также обладает следующим уровнем свойств API CF

Таким образом масло отвечающее требованиям ACEA C2, C3 в наш двигатель лить нельзя.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Всем доброго, в своего чужеземца лью "мобил 1" 0w 40 синтетику, что собственно и делал предыдущий хозяин отродясь авто.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

А я вот что лью:
http://www.shell.com.ru/products-ser...ltra-5w40.html

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

почитайте требования япов ро илсак и сравните с2 и с3... получите защиту катализатора многоэтпного
из мурзилки скан смешной и а1 и а3 и а5. ну не бред ли перевода??! имхо

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

А чего про илсак читать-илсак как илсак.С2,С3 лить можно,но ненужно.Ну или на короткий срок.Скан из мурзилки достоверный.Именно эти требования для нашего бородатого двигателя.Всё остальное-дань экологии и развод клиента)).

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Скан с требованиями к маслу для XL 3.0. У 2.4. разные вязкости и может быть что-то еще.

Перевести лучше разработчиков мануала вряд ли удастся.

Экспериментировать с ILSAC по статьям из инета не стоит.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

привет всем.подскажите моторное масло Motor Oil API SM 0W-30", 4л и "DiaQueen Diesel DL-1 5W-30", 4л. какое лучше?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Скан делал я, это с моего мануала от 2,4, тогда они только появились и своих русских мануалов к ним просто физически не было.:biggrin: