OUT-CLUB.RU - Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.

OUT-CLUB.RU (https://out-club.ru/board/index.php)

- - Outlander XL - замена масла и все связанное с ним. (https://out-club.ru/board/showthread.php?t=9354)

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.

Всем доброго времени суток! Коллеги, подскажите, кто уже отъездил от замены до замены на Lukoil или Sintec из партий 2022г. 5W30? Как оно в эксплуатации? Работа двигателя (звук, громкость)? Угар на 10000км? Хочу перейти с Мобила Х1 на одно из вышеуказанных масел (У меня двиг 2.4л, пробег 150000)...

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.

Добрый день.
Я на прошлой неделе покупал Лукойл, так он еще из февральской партии. Думаю на остатках еще много.

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.

Цитата:

Сообщение от k__d (Сообщение 3098246)

Катаю уже 7тык армортеч для япов который, скоро менять. Угар минимальный, грам 100 долил и то, это после 5 тык подъедает чуток, но это у меня так на любом масле, видимо оно уже вырабатывается, для меня это собственно сигнал, опра менять.
Очень нравится, двигатель на холостых почти не слышно, крутит элатично.
Давно уже лукоил 5/30 лью, сначала Люкс, потом А5В5, был армортеч для форд (он с нашими допусками)
Из всех сейчас залитое больше всего нравится по работе двигателя.
Про синтек читал, вроде тоже не плохое, но побаиваюсь все же.
Лукоил посерьезнее бренд, да и уже проверенный на себе, больше 100т на нем.

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.

Цитата:

Сообщение от StasonCRV (Сообщение 3102011)

плз подскажите общий пробег вашего авто какой?

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.

Цитата:

Сообщение от Alexxander (Сообщение 3102050)

плз подскажите общий пробег вашего авто какой?

260т

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.

Цитата:

Сообщение от k__d (Сообщение 3098246)

Залил после Lukoil Armotech 5w30 japan cars масло Sintec Premium 5w30. Тысячу км пока проехал, больше нравится чем Лукоил, мотор тише в -16 работает, на Лукоиле при 0 гр. Уже гидрокомпенсаторы шуршали. На Лукоил жёстче работал. Анализы отработок на оил клубе хорошие, в составе масла ПАО есть. Цена ниже, качество на мой взгляд выше

Цитата:

Сообщение от mac-mac (Сообщение 3018437)

сейчас пробег около 320 тысяч. в двигатель ни разу не лазили. последние тысяч 150 масло Мобил 5-30 с интервалами замены тысяч 8 км.
вопросов к двигателю нет. пару лет назад проверял разгон до сотни — 10.9 выдает.

Добрый день! А какое точно по названию Мобил? Спасибо

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.

Доброго здравия.
Что скажете про это масло
MOBIL SUPER 3000 X1 FORMULA FE 5W-30

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.

Доброго здравия.
Что скажете про эти масла
MOBIL SUPER 3000 X1 FORMULA FE 5W-30

LUKOIL LUXE SYNTHETIC 5W-40

LUKOIL GENESIS ARMORTECH 5W-40

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.

Цитата:

Сообщение от Serjio_000 (Сообщение 3116884)

Доброго здравия.
Что скажете про эти масла
MOBIL SUPER 3000 X1 FORMULA FE 5W-30

LUKOIL LUXE SYNTHETIC 5W-40

LUKOIL GENESIS ARMORTECH 5W-40

Мне Лукоил Дженесис Армотек 5w30 не очень понравился. Двигатель жёстко работает при околонулевой температуре, гидрики стучат. Неговоря уже о морозе . mac-mac у нас форуме залил масло Sintec Premium 5w30 в составе есть ПАО, немного правда, пакет присадок импортный Afton, только дорогие масла импортного производства содержат присадки Afton. Тоже залил себе такое масло, очень понравилась работа двигателя, в мороз -16 особенно. На Мобил 1 Х1 5w30 жёстче работал чем на Синтек.

Использую шампунь для бесконтактной мойки Синтек, литол 24 Синтек, фирма уважающая себя, товары очень высокого качества.

Вот анализ свежего масла на оил клуб https://www.oil-club.ru/forum/topic/...-a3b4-svezhee/

Анализ отработки https://www.oil-club.ru/forum/topic/...osle-11-002km/

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.

Подскажите, пожалуйста. Перехожу с синтетики Мобил на синтетику Лукойл. Нужно ли при замене масла промывать двигатель или можно без промывки залить Лукойл, проехать пару тысяч и снова залить новое масло Лукойл? Благодарю.

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.

@Станичник, Промывать не надо,вы меняете синтетику на синтетику.

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.

Цитата:

Сообщение от AlexReal (Сообщение 3118574)

В связи с резким повышением цен на оригинальное масло Mitsubishi ENGINE OIL5W30 4л MZ321036 собираюсь переходить на Лукойл.
XL 2,4 механика 2008г пробег 280 000 км слегка поджирает масло эксплуатация Москва и область, какое из этих масел стоит выбрать
Лукойл GENESIS ARMORTECH HK 5W-30
Лукойл GENESIS ARMORTECH GS 5W-30
Лукойл GENESIS ARMORTECH 5W-40

я бы это лил Лукойл GENESIS ARMORTECH HK 5W-30 — оно покрепче. но менять через 7500, на крайняк 10000 км.
https://www.oil-club.ru/forum/topic/...5w-30-svezhee/

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.

mac-mac а вас был опыт использования Лукойл GENESIS ARMORTECH 5W-40

Я так понимаю у вас Peugeot 4007 2.4 CVT клон Outlander XL 2.4 MT

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.

@AlexReal, нет, Лукойл не лил.
тысяч до 150 км лил Тоталь 5в-40, а потом перешел на 5в-30. Сейчас залит Синтек. Почитайте предыдущие страницы темы.

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.

Добавлено через 1 минуту
Самодел, премного благодарен.

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.

Тоже не знаю на какое масло перейти, пробег 220тсч, сейчас лью wolf 5w30, после 5000тсч начинает улетать. Давно лил митцубиши масло от замены до замены 10тсч не добавлял вообще. В ТСМ лили fuchs но оно испортилось и они от него отказались, по слухам у многих на 7тч пробега до 3л уходило. Я так понял сейчас многие производители (особенно Европейские) стали экономить на добавках. В ТСМ есть ещё масло Autobacs но есть отзывы, что не очень .

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.

Четыре раза заливал Татнефть Люкс Пао. Два раза 5-40, последние два раза 5-30. На 5-40 практически не брало масло. 5-30 подъедает, где то литр на 5т.км. Данное масло беру у оф поставщика, цена очень вкусная. Пробег от замены до замены 5 т.км, примерно 150-170 моточасов. Считаю, что лучше знать на 100% то что покупаешь и далее уже принимать решения о сроках и пробегах на масле. Здесь правильно отметили, что продают З/Ч, в том числе и масло - магазины агрегаторы. Реальных владельцев в глаза не кто не видит. И вот я вижу, например Мобил двух исполнений, один ввезенный из-за границы, второй из гаражей (из переработанной отработки или в лучшем случае из какого нибудь дешевого масла из Светофора) оба по цене под 10тр. Просто делюсь мнением!!

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.

По отечественным маслам сейчас смотреть на тесты масел до 2022 года смысла нет, т.к. сейчас присадки в них совершенно другие.
До 2022 года серия Lukoil Armortech была "топом" среди отечественных масел, сейчас же вообще трудно сказать какое отечественное масло лучше. Огромное количество контрафакта, вообще страшно что-то покупать. Придется наверное при покупке брать из партии доп. 1 литр для теста в лаборатории :)

PS. Ранее, помимо заморозки масла, я практиковал для себя "экспресс тест" масла с содержанием ПАО и эстеров при помощи воды. Если немного масла в составе которого есть ПАО и эстеры (например такое как Mobil 1 x1) смешать с небольшим количеством воды, то практически сразу появляется белая эмульсия из-за реакции эстеров с водой. А, например, в "веретенке", или чистой минералке или фильтрованной отработке будет просто расслоение масла и воды.

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.

ну кому надо подделывать Лукойл? его в достаточном количестве производят. просто переходим на него и спим спокойно

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.

@Plohish01, я выбор тоже сделал в пользу Локойл :) вот через год "доезжу" свои запасы Mobil 1 и буду лить Лукойл если какой жути не случится.

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.

Всем доброго дня!
Слышал, что ZIC не уходил с нашего рынка. У них есть масло
ZIC TOP 0W-30 (A5/B5). Как считаете, подойдет в 4B12?

Добавлено через 1 минуту
классификация масла : API SL ACEA A7/B7, A5/B5

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.

@lux_067, да, подойдет. В целом хорошее масло, но без молибдена - я не любитель таких масел. :)
PS. Не лучше Lukoil Genesis Armortech JP 0W-30

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.

Подскажите, а вы какое масло заливаете?

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.

У меня Mobil 1 x1 на 2 замены остался :) купленный до санкций... после планирую перейти на Lukoil для японцев.
PS. В приоритете будет не нарваться на "паленку", тут уж не до брендов.

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.

Слышал от коллег, что Лукойл теперь использует китайские присадки.
Как считаете, не испортятся ли характеристики заявленные производителем?

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.

Смотрел анализы отработок масел на китайских присадках на оил клубе, не Mobil 1 конечно, но вполне неплохо, моточасов ~ 180-200 хватит, зимой наверное не более 150 :biggrin:

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.

Цитата:

Сообщение от CyberStorm (Сообщение 3128197)

Какое из масел Лукойл можно покупать в наш мотор ? Всегда лил mobil1 5w30 и ни каких проблем . Теперь голова болит .

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.

LUKOIL GENESIS ARMORTECH JP 5W-30 для японских машин, есть соответствие GF-5.
К сожалению не нашел анализов новой рецептуры, что "внутри" масла пока неизвестно.

А вот Lukoil Genesis Armortech FD 5W-30 ("фордовское")для него уже есть анализ свежий 2023 года https://www.oil-club.ru/forum/topic/...-2023-svezhee/
Состав мне нравится, A5/B5 для нашего двигателя подходит, зольность тоже вполне. Можно брать :)

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.

Цитата:

Сообщение от CyberStorm (Сообщение 3128659)

Тоже присматриваюсь к этому маслу, до этого заливал Ford Formula F, но на него цена сейчас не гуманная.

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.

LUKOIL GENESIS ARMORTECH A5/B5 5W-30 Артикул 1538770 начал лить такое. Мне кажется вполне достойное и доступное по цене масло.

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.

@Александр-1981, согласен - хорошее масло по составу.
Видел состав его "брата" с китайскими присадками :) 5W40 - полнозольное, богатый состав присадок, даже молибден присутствует, хорошие моющие свойства 100%.

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.

Я начал его лить ещё в предыдущую свою авто - пассат 2002 г. Купил его на Ликви Моли, который он жрал причмокивая. На лукойле сразу жор почти прекратился.
Аута когда купил залил сразу MITSUBISHI ENGINE OIL 5W-30 API SN/CF по цене 2 784 руб. Не подумав, что ценна то халявная (сейчас от 4 155 руб.) На следующую замену уже долго не думал и взял проверенный лукойл (2 449 руб). Хозян новый пассат, кстати вскрыл двигло и просто был в шоке, насколько двигатель чистый.

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.

Цитата:

Сообщение от Александр-1981 (Сообщение 3129921)

LUKOIL GENESIS ARMORTECH A5/B5 5W-30 Артикул 1538770 начал лить такое. Мне кажется вполне достойное и доступное по цене масло.

Производитель рекомендует масло не ниже SN. LUKOIL GENESIS ARMORTECH A5/B5 5W-30 Артикул 1538770 SL/CF;)

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.

Уже 242т.км лью Лукойл Люкс 5W30 SL/CF 196256 пробег 282т.км ни каких проблем( переплюнул 3 раза:biggrin:), угара нет, не дымит:hat:

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.

Цитата:

Сообщение от Gloc (Сообщение 3144882)

Производитель рекомендует масло не ниже SN

уже где-то тут давал информацию по спецификациям, но повторюсь:

SN Класс масел, введенный с 1 октября 2010 года. Основное отличие API SN от предыдущих классификаций API состоит в ограничении содержания фосфора для совместимости с современными системами нейтрализации выхлопных газов, а также в комплексном энергосбережении. Масла, классифицируемые по API SN, приблизительно соответствуют АСЕА С, с поправкой на высокотемпературную вязкость.
Требования API SN и ILSAC GF5 достаточно близки, и маловязкие масла, скорее всего, будут классифицироваться совместно по этим двум классификациям. API SN PLUS был введен 1 мая 2019 года в связи с задержками в разработке ILSAC GF-6.

Скрытый текст

Цитата:

МОТОРНЫЕ МАСЛА ДЛЯ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
Классы SA — SG отменены из-за отсутствия антифрикционных присадок. Класс SH введен в 1993 году. Класс устанавливает те же показатели, что и SG, но методика проведения испытаний более требовательная.
SJ Этот класс появился в 1996 году. Он соответствует более жестким требованиям к вредным выбросам в атмосферу.
SL Класс масел, введенный в 2001 году. Он отвечает трем основным требованиям: повышению топливной экономичности, повышенным требования к защите компонентов, снижающих вредные выбросы, и увеличению межсервисного периода работы масла. Ужесточены, по сравнению с уровнем SJ, требования к проведению испытаний.
SM Класс масел, введенный 30 ноября 2004 года. Превышает требования класса SL в части термоокислительной стабильности, моющих свойств (защита от нагарообразования) и ресурса. Некоторые масла классифицируются как энергосберегающие.
SN Класс масел, введенный с 1 октября 2010 года. Основное отличие API SN от предыдущих классификаций API состоит в ограничении содержания фосфора для совместимости с современными системами нейтрализации выхлопных газов, а также в комплексном энергосбережении. Масла, классифицируемые по API SN, приблизительно соответствуют АСЕА С, с поправкой на высокотемпературную вязкость.
Требования API SN и ILSAC GF5 достаточно близки, и маловязкие масла, скорее всего, будут классифицироваться совместно по этим двум классификациям. API SN PLUS был введен 1 мая 2019 года в связи с задержками в разработке ILSAC GF-6.
SP Введен в мае 2020 года. Появление спецификации API SP сопровождается ужесточением требований к свойствам масел по сравнению с API SN. Поэтому для подтверждения соответствия этому стандарту моторное масло должно пройти целый ряд испытаний: низкотемпературная фильтруемость, улучшенная высокотемпературная защита от отложений для поршней и турбокомпрессоров, а также более строгий контроль лако- и шламообразования, запас антикоррозионный свойств для совместимости в биотопливом Е85. Сегодня список испытаний расширился введением совершенно новых видов тестов. Наряду с уже известными ранее тестами на LSPI (Sequence IX) и защиту от образования отложений (Sequence IIIH), добавились еще два – тест на износ цепи двигателей с непосредственным впрыском (Sequence X) и системы ГРМ (Sequence IVB). API SP ориентирована на сохранение ресурса двигателей и продления срока их службы, а также топливную экономию.

МОТОРНЫЕ МАСЛА ДЛЯ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
СС — СЕ классы отменены.
CF Класс масел для дизельных двигателей с предкамерой, используемых на легковых автомобилях. CF-4. Улучшенный класс масел, заменяющий класс CE.
CF-2 Этот класс масел в основном совпадает с предыдущим классом CF4, но масла данного класса предназначены для двухтактных дизельных двигателей. CG-4 Класс масел, предназначенных для американских дизельных двигателей большой мощности.
CH-4 Класс масел для дизельных двигателей тяжелого транспорта, удовлетворяющий стандарту по вредным выбросам, установленному в 1998 году. Класс предполагает, что двигатель работает на топливе с малым содержанием серы.
СI-4 Класс масел, эксплуатируемых в тяжелых условиях в высоко оборотистых четырехтактных дизельных двигателях, удовлетворяющих нормам 2004 года по токсичности выбросов. По эксплуатационным характеристикам превосходит масла API CH-4, CG-4 и CF-4.
CI-4 PLUS Класс масел для дизельных двигателей с более жесткими требованиями по уровню сажи. При получении данной классификации моторное масло тестируется в 17 моторных тестах.
CJ-4 Класс масел для быстроходных четырёхтактных двигателей, проектируемых для удовлетворения норм по токсичности отработавших газов 2007 года на магистральных дорогах. Масла CJ-4 допускают использование топлива с содержанием серы вплоть до 500 ppm (0,05% от массы). Масла CJ-4 рекомендованы для двигателей, оборудованных дизельными сажевыми фильтрами и другими системами обработки выхлопных газов. Масла со спецификацией CJ-4 превышают рабочие свойства CI-4, CH-4, CG-4, CF-4 и могут применяться в двигателях, которым рекомендуются масла этих классов.
Американская классификация API не является актуальной для европейских производителей, и на практике ее не используют. На канистрах с европейскими маслами могут указываться классы по API, но отсутствует знак действующей омологации. Действующая омологация нужна поставщикам масел лишь в строго определенных случаях: при поставке масел на заводские конвейеры в США, да и то только в том случае, когда этого жестко требует производитель.

https://liquimoly.ru/education/klassifikatsiya-masel/

[свернуть]

Так что для мотора разработки начала 21 века — SL в самый раз.
А вот SN — это экологичнее, но никак не защищённее (как я люблю русский язык за эти замечательные транскрипции, типа: zashtsheeshtshayoushtsheekhsya ;) ).

https://out-club.ru/board/imagehosti...82da5bc239.jpg

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.

Ну вот отъездил на Лукойле Люкс 5-30, более 245т.км.грязи капец

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.

@митяй76, дык скока км именно на Лукойле и с какими интервалами менялось?

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.

Цитата:

Сообщение от mac-mac (Сообщение 3158862)

@митяй76, дык скока км именно на Лукойле и с какими интервалами менялось?

Дык написал же на Люксе , промежутки замены 8-10т.км