Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Решил внести свою лепту. Спор, может ли аут справиться с диагональным вывешиванием остается спором, одни говорят что нет, другие да, а четкого видео так я и не увидел. Поэтому решил сам определиться для себя и тех, кого это может быть интересует. Сам я не рыбак, не охотник и дачи у меня нет. Поэтому условия выбирал из того ландшафта что вокруг. Видео снимал на два телефона установленных с разных сторон, а сын потом их подрезал и объединил в один ролик. Начальные параметры 4wd-lock, коробка-D, ASC-откл
с 45 секунды 4wd-lock, коробка-D, ASC-вкл
с 1,20 4wd-lock, коробка-L, ASC-вкл
Вывод: система ASC может справиться с диагональным вывешиванием, но возможности её ограничены и включается она не сразу при пробуксовке, а через промежуток времени.
http://http://www.youtube.com/watch?v=MZ_p2rb3sgM

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Может , ты все-таки перелезаешь поочередно? сначала одно колесо заднее заползает, типа под углом к бордюру, а потом второе? Или как в нашем тесте оба задних в аккурат к бордюру и хрен заползешь, если только с небольшого лета запрыгнуть.........

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Очень хорошая идея снимать синхронно с двух сторон - становится гораздо наглядней !
И вообще спасибо за ролик..., только вот не очень понятно: из второй диагоналки получается не выехал, а только подёргался/попытался ?

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Пожалуй. Геометрическую точность, безусловно, не соблюдаю. "Перелезал" в очередной раз во вторник-среду, снова задом и действительно, по диагонали (пусть и под углом в градусов 15: заднее левое->заднее правое->переднее левое->переднее правое. Торцевого теста - не пробовал. В гараж, увы, не как другие, заезжаю передом.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Не видел ваш тест, но оба задних легко заскакивают на бордюр, об этом писали здесь еще год назад, и я лично пробовал обоими задними колесами одновременно залазить на бордюр, без проблем. Вот передними на бордюр задом - не уверен, все хочу попробовать... говорят не получается так залезть.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

mmc_dion, я тут писал чуть раньше. Лично упирался и не мог перелезть. И уже потом через несколько месяцев на том же самом парковочном месте запрыгнул без проблем. В чем причина - точно не ясно. Может быть, во втором случае машина прогрета была (в первом холодная), может быть, чиповка сказалась.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

перестал сюсюкаться с машиной, вот и всё.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

megaaxel, точно нет. И там и там было тупо газ в пол. Только первый раз оно стояло и гудело, а во второй раз я не успел даже до конца дожать газ, как уже пришлось оттормаживаться.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

не парни. , речь у нас шла изначально - задом под углом в 90 град передние колеса на бордюр от 15 см высотой не могут заехать, если подъехать в плотную к этому бордюру и начать маневр.При других изначальных данных все заезжяет без вопросов.
Если у bc----, стало получаться именно это (точно то ,что ранее не получалось, как и у всех), есть смысл задуматься и поглядеть на тахометр . и если обороты выше 2500, чего в норме быть не должно, возможно , как писал ранее KUZENKAKOL (Руслан) стали проворачиваться фрикционы в вариаторе, что свидетельствует о поломке, по-сути. Для такого заезда в норме банально не хватает мощности. а электроника не дает больше на заднюю передачу при стоянии на месте(по -сути косяк в управлении двигателем)., насколько помню Ежик по задней передачи ничего не апгрейтил и изменений не вносил.

Добавлено через 8 минут
Я вот например и не сюсюкался. , знаешь как газовал! А неедет зараза и все, обороты 2400 были, выглядило, как у всех, полный бред , и дело явно в работе фрикционов. Когда я такое помню на ручке вытворял. то ловил момент мощности сцеплением(дабы не поджарить его и не бросить), что удавалось не всегда с первого раза. А здесь варик и им электроника рулит. ничего сам не сделаешь.Опять же повторюсь, Ежик в работу задней передачи изменений не вносил.
А прибавка по мощности 183- 167=16 кабыл, явно недостаточно. для решения вопроса фундаментально., даже если эти кабылу получить в виде прибавки уже на низах.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

viktorgevara, обороты точно 2400 и тогда и сейчас, я на это особо обращал внимание.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Поддерживаю viktorgevara
не залазит Оут на высокие бортики задом хоть ты тресни
А с разгончика залетает.

Добавлено через 4 минуты
Ребят поясните как лучше буксовать, т.е. выехать из места, где сел.

Пробовал оба варианта, но как правильнее хз.

1 вариант.
Сидишь.
Полностью отпускаешь педаль газа и резко нажимаешь.
и так несколько раз.
Такое чувство, что при отпускании момент перераспределяется не все колеса и удается зацепиться

2 вариант
Сидишь.
Тупо жмешь на газ не слишком усердно через 5-8 сек срабатывает автоматика и машина вылазит

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Евгений, думаешь реально прямо децел по мощам нехватало? А теперь все супер?
Может оно и так, веть мощность на низах могла и на 30 кабыл повысится, а этого может и хватает теперь. Хорошо если так, всеж 2.4 достаточно тяговит в целом, а тут речь идет именно о тяге на низах при оч. низком передаточном числе.Помнится ОРК писал , как передом не поучалось лодку на прицепе на песке с места стронуть, ни аутом ни хитрилой, но там тоже не чипованные аппараты были. Однако попробуешь может замерить взятый рубеж(бордюр по высоте) и повысишь планку на 3-5 см и отпишишься. Думаю клубням интересно будет., предел возможностей в данном тесте у чипованного 2.4. И кстати сколько см высота взятого паребрика?

Добавлено через 9 минут
Э... братуха, лучше все же не буксовать на варике и муфте, но если так уж случилось, мне видится что второй вариант более перспективный и взвешенный, поскольку первый просто -на удачу и не более, ощущения ощущениями, но надо дать технике отработать заложенные технологии. Так правильнее, по-моему. Я пока ни разу не буксовал, чувствую, что сейчас начнет, сразу останавливаюсь и меняю режимы движения и угол установки колес или вобще напрвление движения. Главное не начать зарываться.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Ну какой мне смысл врать тут на форуме? Просто пишу что было - полгода назад не заехал, а месяц-два назад на том же самом месте заехал легко. Значит, что-то в машине поменялось, это очевидно. Пока все, что приходит в голову - это чиповка, и тот факт, что первый раз машина была холодная, а второй - прогретая.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

viktorgevara, ну странно... вот на этой странице https://out-club.ru/board/showthread...10#post1563710 несколько человек пробовало заехать под 90 градусов и у всех заехало без проблем. Все врут? Какой мне например смысл врать? Завтра попробую еще раз заехать. Видео записать?

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

да я и не предъявляю . (я без сарказма) :friends:, в смысле возможно и вправду малость не хватало на варике. У меня Грандис 2.4 на 4ст.АКПП знаешь как тянул,(притом 1800 кг с водилой) хоть в зад хоть вперед на 1-ой. , а у варика ограничения технологические мешают двиглу самореализоваться полностью. Но возможно Ежу удалось элиминировать и эту проблему. Попробую тоже повторить, может завтра. на том же месте, что и зимой. Посмотрим как 2-ух литровый малыш себя покажет по лету.:blush:

Добавлено через 11 минут
Ну блин :bye:, мы тут эту тему мяли уже еще с осени, а началось все с видео Niffi, вот оно собственно Зад раз https://www.youtube.com/watch?v=3psaJaFvhB0
Зад + перед https://www.youtube.com/watch?v=suidwRjLe7Y
Мне так почти пофиг эта тема :beee:. всегда можно слета на бордюрчик заехать, но сам проверил и убедился , что автор ролика прав!:fool:

Добавлено через 26 минут
Кстати нифига странного, на той странице они кто во что горазд выполняют одинаковый(только по их мнению)маневр. А Niffi выполнил все четко и заснял и предъявил, потом люди попробовали так же точно и получилось только у одного, у которого похоже фрикционы наелись. Так было............