Re: Out III - Шины, диски. Всё по тематике колёс
 

я думаю, что 2-3 кг не такая уж и большая разница...

а шины Бридж я сам лично взвешивал на напольных электронных весах, так что этим цифрам я верю...взвешивал один и тот же бренд одну и ту же модель!

Re: Out III - Шины, диски. Всё по тематике колёс
 

Превратится в спортивный болид. )))

ИМХО, рассматривал бы весовые категории колес только а прикладом смымле - самому перебортовывать.

Re: Out III - Шины, диски. Всё по тематике колёс
 

по-моему я пояснил по какой причине мне стало интересно какая масса у каждого размера....
чё ёрничать то и клоунаду разводить?

Re: Out III - Шины, диски. Всё по тематике колёс
 

Почему клоунада? За 178 страниц тут чего только не было.
Варианты все обсосаны и опробованы.
Просто весовые категории еще никто не обсуждал. Интересно

Re: Out III - Шины, диски. Всё по тематике колёс
 

В ветке XL -я присутствовали отзывы владельцев.
Для того, чтобы раскрутить 2 колеса разной массы - необходимо разное количество энергии.
Законы физики не обмануть, увы.

Re: Out III - Шины, диски. Всё по тематике колёс
 

Мне несколько раз здесь советовали оставаться на штатных, так как выбранные мною не штатные типа тяжелые, убивают подвеску и при езде всё там громыхает...
Вот я и решил сам взвесить шины и выложил здесь результат!

я и ранее предполагал, что не может 225/60-18 быть тяжелее чем 225/55-18, так как последняя является из класса низкопрофильных, а чем ниже профиль шины, тем шина должна обладать большим запасом прочности, что бы этого добиться брекерный слой шины делают из более толстого тросика.

Проверка показала, что 225/60 даже легче чем 225/55.

Re: Out III - Шины, диски. Всё по тематике колёс
 

Значит штатный размер более надежен. Раз на него материалов больше пошло.

Re: Out III - Шины, диски. Всё по тематике колёс
 

Масса автомобиля и масса колёс не напрямую зависимы! Есть такое понятие "неподрессоренная масса". Если вкратце, чем тяжелее колесо, тем менее комфортно в автомобиле. Подробнее сами почитаете. Но это при одном и том же размере и жёсткости колеса, а у нас ещё добавляются ширина, диаметр и мягкость.

Re: Out III - Шины, диски. Всё по тематике колёс
 

вот поэтому лучше взять 225/60-18, который на кг легче чем штатный 225/55-18...

Re: Out III - Шины, диски. Всё по тематике колёс
 

Если это не ошибка, то действительно для комфорта лучше. Но по управляемости, лично для меня, для лета профиль 60 великоват.

Re: Out III - Шины, диски. Всё по тематике колёс
 

по весу 100% не ошибка!

а вот по управляемости, я думаю, что при наших скоростных режимах всё будет более чем нормально!
До кучи сама модель Dueller HP Sport имеет жесткие боковые брекеры для устойчивости и здесь как раз можно будет найти золотую середину - профиль 60 даст больше комфорта, а особенность модели даст несколько улучшенную управляемость по сравнению с другими не аналогичными моделями того же 60 профиля ...
(#мысли в слух)

Re: Out III - Шины, диски. Всё по тематике колёс
 

Всем привет кто в курсе как вот эта резина Toyo Open Country AT plus 215/70 R16 в плане шума и как на ней зимой можно ездить .

Re: Out III - Шины, диски. Всё по тематике колёс
 

AT — All Terrain — компромисс между асфальтом и грязью. Относительно тихая, проходимая, не для маневров и высоких скоростей. Хоть она и всесезонка M+S (грязь и снег), но это справедливо для какой-нибудь Калифорнии ;) В принципе зимой в городе по асфальту и снегу можно, но любой лед обойдется дороже покупки нормальной зимней резины.

Re: Out III - Шины, диски. Всё по тематике колёс
 

По снегу можно, даже лучше некоторых зимних шин, но по льду совсем никак! Лучше взять какой-нибудь матадор самый дешёвый.

Re: Out III - Шины, диски. Всё по тематике колёс
 

Купил для лета в прошлом году...по трассе и на рыбалке-очень почтенная резина по всем параметрам:good: