Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

X Trail второго поколения тоже уже с2007 до сих пор выпускают. Так что да, лет пять да пройдет, как минимум.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Хорошо, что Автоваз не упомянули))))
Может не совсем точно выразился... Конечно врятли будут полностью менять модель через 3 года с начала выпуска, но презентовать новый концепт за это время вполне могут ;). А так все зависит от продаж 3-го. Приносящую прибыль модель нецелесообразно снимать с производства рано...
Пы.Сы. Про Автоваз к слову, а не для дискуссий)))

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

А новые концепты они уже презентовали. И даже стратегию развития до 2016 года раскрыли.

Вот, что нас ждет в ближайшем будущем:
https://out-club.ru/board/attachment...jystqmzjdg.jpg

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

похоже АутаХЛ то среди новых концептов нет.... в центре Паджеро, справа АСХ, слева Нью Делика....

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Интересно, чего они там с Рено могут глобального изобрести с седаностроении.
У Рено-Ниссан только одна модель/платформа для этого: Теана/Латитьюд/Самсунг SM7
То есть затолкнут митсудвижок в Теану и получат Митсубиши Галант нового поколения? ГаТеЛат?

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Спасибо.
Ну в общем то ясно: у Самсунга SM5 и SM7 появятся очередные братишки. Очень "перспективный" шаг.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

А мне показалось, по центру как раз наследник аута... Че-то дизайн они совсем узкоглазый решили сделать))

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

узкие глаза то как раз не самое страшное в нем... там зад получился совсем громоздко-унылый какой-то...:bad:

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Фотоальбом "Mitsubishi на Токийском автосалоне 2013":what:
http://www.********/tms2013/19356/183664/

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

"Безумству храбрых поём мы песню..." :)
Впрочем, выглядит вполне в духе концепта.
Вот это:
https://out-club.ru/board/attachment...qwpvzapzpk.jpg

смотрится так же странно, как в 2005-м смотрелось это:
https://out-club.ru/board/attachment...wqmwzqjqwn.jpg

:)

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

а что это было в 2005? какой то Ниссан? Патфиндер?

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Это был Ниссан. Модель на "этикетке" я уже не помню - давно это было. Сейчас это чудо, вроде как, называется Nissan Zaroot. Но есть в его внешности что-то знакомое:
https://out-club.ru/board/attachment...mqnpgvsacy.jpg

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

http://www.infiniti.ru/qx50/models_new.html очень неплохая цена на верхний экземпляр, учитывая в каком классе играет инфинити. ТТХ как у АУТа в топе, а уж салон-фантастика.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Заманчиво, конечно. Но клиренс...:tdown:. На большинстве пузотерок больше.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Это то, что раньше называлось Infiniti EX. Маленький кроссовер с уродским дизайном (ИМХО) и клиренсом обычной легковушки..

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

147 мм!!!! Это что то.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

у qx70 целых 180 мм.... красивый он конеш... но от от 2 315 900 руб

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Я давно уже не могу найти модель с дизайном интерьера выполненным лучше чем у EX.
В ЕХ линии выдержаны в стилистике морских яхт. Все линии законченные, выверенные и приятно создающие подобающий настрой и атмосферу совершенного интерьера.
Чего нельзя сказать об действительно уморазрушительном дизайне интерьера у FX. С экстерьером у ЕХ vs FX(II поколение дорестайлинг) - всё с точностью до наоборот. Чудеса и "нет предела совершенству".

Клиренс EX и QX50 - явный промах для нашего рынка.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

"Outback — просто ещё один универсал повышенной проходимости"
http://www.drive.ru/drive-test/subar...ad0000003.html

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

а, что никто не рассматривает основного конкурента? и, тем более там на варик радиатор есть...конечно внешность уже приелась и салон чуть меньше...но, как вариант? а у кашкай+2 еще и база больше на 10 см при массе большей на 100кг...но, это пока, с 2014г. это обрежут к сожалению(я про базу и независимую заднюю подвеску, и комплектацию7 мест)...

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

В багажник загляни, +2 в сравнении с АУТом дамская сумочка.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

А кто сказал,что дамская сумочка & туристический рюкзак & тысячилитровый скарб является главенствующим фактором при выборе авто?
Одноклубников,использующих полный объем багажника буквально единицы,в отличие от тех,кто ставит во главу угла полезный объем/удобство салона для пассажиров,дорожный просвет,возможность использования/подключения полного привода + геометрическую проходимость и т.д. и т.п.
Приоритеты,надеюсь расставлены верно,согласно факту многолетнего мониторинга тем типа,за что/почему я выбрал/люблю свой Аут...

Заглянул в багажник Аута,заглянул в багажник Хитрилла...Что там,что тут,объем не имеет главенствующего значения,для меня лично,ибо в Nissan он объем значительно больше.Но...
ИМХО,авто выбирают не по сложившимся годами стереотипам!

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Ну естественно, рассматривается все вкупе, но когда оценивается множество факторов, то желательно, чтобы каждый фактор оказался в плюсе, а не только их совокупность. Что касается багажника, мне он нужен, на дачу, на охоту, рыбалку, на родник за водой и т.д и т.п. Ну а если в общем, я считаю, что универсал с маленьким багажником - это просто глупо. Насчет же вышеназванных первичных факторов, то тут ауты ругать не за что.. А Кашкай, действительно, дамская, если и не сумочка, то машинка. Хитрила да, действительно был конкурентом Икселю по всем параметрам, но кроме внешности.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Да не только такие бывают глупости.
Есть и другие.
Например габариты + масса под 2т. и 170 лошадок
и/или при всем упомянутом ещё и бак на 50л.;)

Если нужен "фитнес авто", то и подбирать можно в соответствующем фитнесс стиле/компоновке.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Презентация нового ХТрейла

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Чет вообще ниочем...

За внешность - спереди Мурано, сзади Лексус RX...

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Что-то свес передний великоват показался, и пороги кажутся низковаты... Неужели хитрилу убьют... Хотя ролик... Посмотрим, что вживую будет... Внешне по-мне ничего-так.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Плюсану. Тоже так показалось...

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Суровое японское бездорожье! :)

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Настоящее бездорожье сделать в Японии стоит больших денег....

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Свой камешек... Был второй Аут. Покупали чисто из-за следующего - большой просвет, чтобы ягодицы не поджимать, когда по нашим трассам ездишь на седане стало плоховато в Крым мотаться по четыре раза в год, чтобы багажник быльшой возить большую собаку и много вещей на большое расстояние. Потом были переезды, машина перевезла вещей как грузовик. При этом был приемлемый интерьер, нескучная внешность, средняя прожорливость. Теперь такие качества не главные собаку с собой далеко не таскаем - пожилые плохо переносят длительную тряску, возим на море, поплавать понырять. Захотелось: экономичность, качество не японское, высокая посадка, компактность относительная. Французские минивэны отмели, потому, что французские, кашкаи и прочие хюндаи даже не рассматривали, в хонде не устроил пластик и просвет, хотя салон прима, киа оказалась дорогой для такого качества, бмв не осилили по деньгам, а в то, что осилили, просто не влезали.хтрейла нового еще нет, старый брать западло плюс тряпочные комплектации. Остановились на Тигуане. Турбодизель. Шестиступенчатый автомат.В нем нет: большого багажника, сильно вместительного салона, кожи ( алькантара с тканью), но есть все, что не первое поколение аутоводов (не знаю о третьем ауте) колхозит из года в год. Биксенон, светодиодные дневные огни, ассистенты освещения, докатка, жесткая краска кузова, контроль давления в штатных шинах и еще две страницы перечня приятных мелочей,отличная шумка. Главное это немецкие качественные материалы и немецкая сборка отслеживали машину с завода. Одна беда - ссы..ся от всего этого так, что терпеть хватает на сто км, не более. Вот поэтому, с учетом мелковатости и маловатости салона, считаю, что все 44063 баксов (без 4% налога и расходов на постановку на учет) потрачены на совершенно не требующий доработок автомобиль, что с митсу было невозможным. Доп расходы - зимняя австрийская резина на немецком литье за 9000 местных 36000 руб.) для горной местности. Вот такой мой опыт перебежки от японцев к немцам.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

А, как же долив масла на каждые 1000 км?, где расходы?
Также, ваш форум заставляет задуматься о смене Тига через два года, иначе полный перекрас гарантирован, зачем, одноразовое авто, но если есть лишние деньги, то возможно, почему бы и нет.

И главное попасть на замену двигателя в гарантийный период ;)

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

:ok:а мне внешность Нью Xtrail-а понравилась....

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Все, что Вы описали касается в массе своей калужских авто да еще турбобензинок. Речь идет о дизеле, да еще немецком. Мне в Тиге только дизайн не нравится, ну и маловата. А в остальном хорошее авто.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

OutВиктор, считаю, что хороший выбор.
Сам присматривался к Тигуану. Кстати про салон - Вы зря говорите, что он маленький. Только в двух машинах я уселся сам за собой на заднее сиденье так, чтобы еще ладонь по ширине до переднего сиденья оставалось - Тигуан и, как Вы понимаете, Аут3. Рост 190 см. у меня. Другое дело, что багажничек у Фолькса крохотный - это да.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

"...не учите меня жить..." (с) Остап Сулейман Берта Мария Бендер-бей.

Что касается долива масла, то это относится к турбированным БЕНЗИНОВЫМ двигателям (у дочери в семье Тигуан 2.0 бензиновый, 200 л/с, в этом случае это реальная проблема - ест масло очень активно). У меня турбодизель, не требующий постоянной раскрутки, т.к. максимум момента приходится на диапазон 1700-2500 (или что-то рядом) оборотов. Нет постоянного выкручивания, нет расхода масла, по крайней мере знакомые с СТО Фольксваген такого не знают. Замена двигателя в гарантийный период, думаю, тоже не актуальна, исходя из вышесказанного. Это вы тоже на форуме вычитали, или есть официальная статистика? :) Да, писал,- машина из Вольфсбурга, сюда калужан не возят.

Что касается качества краски и металла, то после Аутлендера ХЛ с его нежным покрытием и хлипковатым металлом, даже трудно представить себе что-то менее стойкое, а меня с оговорками ХЛ в этом смысле устраивал - кузов покрывал полиролем, сколы закрашивал, на мелкие вмятины забил. В семье был Пассат В6, в шестилетнем возрасте краска кузова не вызывала никаких нареканий, и это при ежедневной круглогодичной эксплуатации в Москве. В семье был Опель-омега, БМВ трешка, восьмерка ВАЗ, есть Е-класс и БМВ пятерка (двухгодовалые). Ни один из перечисленных не требовал полной перекраски. "Это фантастика" (с). За полгода Тигуан у зятя тоже не стал местами облезать, хотя, по-вашему, пора бы и поторопиться, иначе к двум годам облезть не успеет:). Здесь, в Крыму, дороги реагентами не обрабатывают в принципе, посыпают песком с хлоридом натрия, что, по сравнению с московской "таблицей Менделеева" просто смех. За 2 года езды по Москве у меня на ХЛ полностью сгнили пальцы суппортов. Приехав сюда, заменил, через 4 года изменений особых не было.
О разовой машине вы наверное погорячились :). Думаю это для красного словца. Не знаю, на каком "вашем форуме" вы это нашли. Я участвую только в out-club. Более того, если бы в свое время в 2007 году я залез на наш форум out-club.ru, то никогда бы не приобрел свой верой и правдой отслуживший ХЛ :). Поэтому на "тигуанский" форум даже не пойду, не говоря уже о регистрации. Учитывая количество соплей и слез, проливаемых на различных форумах различных марок, решил действовать своим умом и опытом. Первое, что они (ум и опыт) мне подсказали - забудь об Ауте, пока Митсу не прекратит гнать на наш рынок машины такого же качества, как в другие страны. Паджеро не подошло из-за высокой для меня стоимости, прожорливости 3-литрового двигателя, что при цене бензина в Украине (44р.) было бы слишком дерзко. Остальные производители не устраивали по каким-то причинам.

Что касается "лишних денег", то они никогда не бывают лишними, а считать чужие и оценивать чью-то платежеспособность - это удел людей с "особым" характером. Я никогда этого не делаю, поскольку считаю для себя неприемлемым :). Именно отношение к заработанным собой, ну и моими детьми, деньгам подсказало мне покупать качественный автомобиль и не тратить их на то, что тебе не по душе и на то, что придется "доколхозивать" и дооснащать. Например, Аут не требовал настолько насущных переделок, чтобы снову начинать "модернизацию", а привыкнув к тому уровню, который он предлагал, я, естественно, не стал покупать следующий Аутлендер, поскольку не нашел в нем того, что было у меня в ХЛ. Появится, ничто не помешает вернуться через 3-4 года, машина-то с целом хорошая.

Так что как-то так. Вот что хочу заметить. Никогда не понимал людей, которые откровенно "гонят", основываясь только на информации, выхваченной неизвестно откуда. Форумы владельцев автомобилей, пробыв на этом форуме 6 лет и 1 месяц, перестал считать надежным источником, ибо заметил - закон форума - о своей машине - только хорошо, о других - как получится. Вот несколько лет тому назад я Spunt-а критиковал за Тигуан, а сейчас в нем езжу :). Но во всем нужно знать меру.

Добавлено через 8 минут
жОлег, вы знаете, я сейчас Тигуана оцениваю почти платонически. Багажник, вижу, откровенно маловат, но большой нам теперь и не нужен. Что касается салона... У меня некстати вылезли проблемы со спиной, поэтому я в постели габаритов не ощущаю, куда уж там салон машины объективно оценить. Качество вижу - супер для такого класса, а удобство и габариты - пока оценить полноценно не получается. И смех и грех! :). Вы можете представить человека, пригнавшего в среду новую, пахнущую невообразимо приятно, сияющую на солнышке машину и никуда не выехавшего на ней до воскресенья... Бред!!! Так вот я этот самый человек :))

Добавлено через 16 минут
[QUOTE=Oleg L;1593372]Все, что Вы описали касается в массе своей калужских авто да еще турбобензинок. Речь идет о дизеле, да еще немецком. Мне в Тиге только дизайн не нравится, ну и маловата. А в остальном хорошее авто.[/QUOT

Спасибо. Все так. Ну а дизайн, конечно, консервативный, но, с учетом возраста владельеца и его спутницы - вполне приемлем. То же касается и размеров - для двоих вполне ок.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Хм, про бензинку из "первых рук" http://www.drive2.ru/cars/volkswagen...rnal/?sort=asc

Добавлено через 35 минут
Холодные они обычно для наших зим, дизельки эти немчуровские.
Не мерзнете по утрам или греетесь чем?

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

В отличие от вас, я на многих автомобильных форумах, да, вы утверждаете, что для TDI, это не актуально, мол только для бензинок, а кому от этого легче :pardon:

У меня за три года, вообще ни каких проблем с ЛКП, были вмятины от града, которые поддались выпрямлению и все :good:
А, на Тигуановском форуме, можно найти случаи, когда авто ржавеют и не от сколов, а от нарушений технологий покраски.
И здорово, что эти случаи описывают те, кто уже променял Тига на другие авто, один из низ как раз на Аут III ;)


Все это, уже ваши "красное словцо".
Вам нравится, нам нравится, ну и хорошо :friends:
Главное, быть объективными, судить не по одному источнику информации, знать мнения других автовладельцев и помнить, что у каждого свое ИМХО :secret:
Spunt, мне очень симпатичен, как ярый защитник каждого из своих авто на момент владения :)

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Сколы - штатная функция WV, также как и у всех :blush:
Вытекающие из современных экотребований к утилизации авто.

Вот и лекарство у них "родное" на это дело прописано:
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen...0376153184696/