Re: Неожиданно стал владельцем Outlander III. Субъективный обзор.
 

Из-за того, наш рынок самый приоритетный для митсу, то ММС позаботилась о своих клиентах и вообще не стала ставить подобные системы на автомобили в России, дабы не мучить нас всякой фигней типа, старт-стоп, слежением за разметкой и прочей лабудой. В общем, тут тебе вряд ли помогут. Разве что, одноклубники с "не приоритетных" рынков (Германия, Эстония...)

Re: Неожиданно стал владельцем Outlander III. Субъективный обзор.
 

Насколько я понял совсем отключить её нельзя. А слежения за разметкой у нас тоже нет. Наверное всё это можно заказать за доп.плату

Re: Неожиданно стал владельцем Outlander III. Субъективный обзор.
 

Обращаю внимание, что например в Эстонии база с механикой стоит от 22200 евро*44 рубля = 977 000 рублей, и это без всяких растоможек, у нас с вариатором 949 000, сейчас, вроде, вообще от 899000 - Калужский...

Добавлено через 15 минут
Странно, моя двушка с урожаем и 4 пасажира легко до 180 разгонялась по кольцевой и ещё запас по оборотам приличный, только тормозила в пробках значительно хуже ....

Re: Неожиданно стал владельцем Outlander III. Субъективный обзор.
 

И что?
А в США и Канаде "полный фарш" со всеми системами, включая S-AWC, чуть больше ляма вечнодеревянных. :bye:

Re: Неожиданно стал владельцем Outlander III. Субъективный обзор.
 

Ну так привет таможенным пошлинам в угоду Автовазу. В США только начинаються продажи, кстати. Да и все электронные системы стоят для производителя копейки при массовом производстве, ну кроме дополнительного моста конечно, и самая не выгодная для производства и для диллера комплектация - это база с вариатором, как говориться -у нас за базу доплачивают владельцы максималки ...

Re: Неожиданно стал владельцем Outlander III. Субъективный обзор.
 

Действительно странно.....

Re: Неожиданно стал владельцем Outlander III. Субъективный обзор.
 

Может это специально для Эстонии :).
Скорее всего в 7 местной в мозгах ограничили ...

Re: Неожиданно стал владельцем Outlander III. Субъективный обзор.
 

все , поставил подогрев дефа 413865 буду по мере наступления холодов отписываться -), двигатель 4b11 - 2 литра .

Re: Неожиданно стал владельцем Outlander III. Субъективный обзор.
 

Ой! Пошутил. Уже есть)))

Re: Неожиданно стал владельцем Outlander III. Субъективный обзор.
 

drum, Вы обещали посмотреть есть ли у Вас радиатор вариатора? Он должен быть спереди прямо за верхней пластиковой решеткой.

Re: Неожиданно стал владельцем Outlander III. Субъективный обзор.
 

Здравствуйте всем!
Надо бы обновить ветку. Прошел год. 20 000 пробега. Машина из объекта восхищения превратилась в надежного помощника. За прошедшее время проехали пол Европы, достойно пережили зиму. Прошел первое ТО. Все прекрасно, только чуть чуть сход развал отрегулировали да резинки от дворников поменяли. А так больше ничего не ломалось и машина ни разу не подводила. Ожидания оправдались более чем! Скоро лето, снова готовимся в путешествие.

Re: Неожиданно стал владельцем Outlander III. Субъективный обзор.
 

Не знаю, где спросить, а не отклеивается ли молдинг по бокам задней двери багажника, что идет от фары к фаре?
У меня вначале справа, супер клей, сейчас, уже и справа и слева.

Re: Неожиданно стал владельцем Outlander III. Субъективный обзор.
 

у меня нет

Re: Неожиданно стал владельцем Outlander III. Субъективный обзор.
 

Думаю дело не в ограничении(да и отметка в 165 нетипиченая), скорее бензин малокалориийный. У вас в прибалтике должен быть литовский 95+(премиум), он чума не бензин, авто летит реально, разгон как на ракете и жрет его оч. мало. Для любых тестов отлично подойдет(но ездить постоянно на нем продавалы с АЗС не советуют, но разок можно точно), если и на нем 165, то тогда в мозгах блок, а так в РФ 180 двухлитровка у всех в легкую набирает.
И вы Сергей не ответили нам, все-таки радиатор на варике стоит(он маленький прмо спереди от радиатора кондея, который к основному радиатору крепится)?