Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

Дайте наводку, где продают запчасти с приятными ценами.

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

Менял ШО Масума МВ-7872. Проездил год 21000 км. Опять застучала. Общий пробег авто 97000км.

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

У меня руль при прямолинейном движении не в горизонте стал. (заехал по диагонали на бордюр высокий, съехал - и руль криво стал, когда прямо едешь). а стучало, не всегда.

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

Деталь: X5 resource 31-0067 Сайлентблок полиуретановый
Пробег: не более 15 000 км (а то и менее 10 000), 3 месяца.
Обе стороны сразу, одновременно:

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

Вы будете смеяться, только что заказал такие же, но Точка Опоры.
Красноярцы совсем попутали! Фтопку чмошников.

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

Не в обиду будет сказано - умные учатся на чужих ошибках, дураки на своих, а вы на чьих?:biggrin: На хер там нужен полиуретан, да еще производства непонятных кооператоров, если есть прекрасные резинотехнические изделия, выпущенные Мицу? Полиуретан в силу своей стойкости к истиранию имеет право на жизнь только в одной детали подвески авто - втулках стабилизатора поперечной устойчивости.

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

Приобрел и поставил оригинальные рычаги. В старых сайленды и шаровые в хлам. Шаровые уже не родные стояли.
Новые рычаги на вид не на 100% похожи на старые. Есть некоторые отличия. Все обозначения, какие нашел на новых - все на фото. Цена - по 4,6 тыс. каждый. Новые рычаги уже с пыльниками. Замена - по 800 руб за сторону в гаражном сервиве. Бум мониторить, сколько проходят.

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

zorge799, спасибо, Ваше мнение я понял.
Будем считать, что я дурак вдвойне. Но выясним окончательно, есть ли качественный полиуретан в России. А именно сайлентблоки большого размера.

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

Тоже возникла необходимость замены шаровой с правой стороны, я чет с дуру заказал оба рычага так вот терь думаю есть смысл менять сразу обе или только одну можно(с другой стороны пока все норм)?

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

При осмотре подвески обнаружил небольное отслоение задних сайлент-блоков передних рычагов (оригинал). Пробег у машины 50тык. в остальном порядок. Если смысл менять их сейчас или дождаться шаровых, насколько это критично? Стуков никаких нет.

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

Klasik, я полагаю, если стуков нет - нефиг менять.
Появится дискомфорт - успеешь поменять. Например, на оригинальные сайленты.
Не ставь от Х5 Ресурс! У меня менее чем через 15000 развалились оба!
Х5 Ресурс большие сайлентблоки - полное говно.

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

"Подъезжаю" по-тихоньку к 3 годам ( в мае) на полиуретане в передних рычагах и во всех задних кроме продольного , по пробегу - к 60 тыс.км. Всё без замечаний - тишина , ничего не скрипит , не стучит..Задние сайленты передних рычагов от Точки Опоры. X5 стоят вместо передних ( но они там "по жизни" не изнашиваемые - поэтому можно ставить от любого производителя ).. Задние тяги и рычаги на "Точке опоры". Выбираем правильно производителя полиуретановых с/б, правильно "по науке" производим запрессовку , правильно монтируем тяги/рычаги на авто...и не слушаем скептиков-теоретиков...

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

У меня так утром на морозе стойка стучала, газ вышел. После прогрева стук почти пропадал, кроме езды по рельсам. Заменили стойку по гарантии. Теперь не стучит ни на каких кочках.

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

Кто нибудь рычаги сам менял? (снимал-ставил) Какие проблемы могут при этом возникнуть, неоткручивающиеся болты? Еще что?

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

Пробег 120т, все открутилось хорошо, без всяких дополнительных рычагов.
Единственное долго не мог вытащить палец шаровой из ступицы, и пока вытаскивал порвал пыльник на шаровой, но тут скорей всего сказалась моя квалификация как слесаря.