Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Всё, создатель темы сделал выбор! :biggrin: Беру 2,4... Делать чип не планирую ибо надёжность вариатора в моём понимании сильно упадёт... На газ я жать люблю, так что вариатор будет часто испытывать нагрузки для него непредназначенные. Но это чисто моё мнение, которое может со временем измениться. Собственно беру С-кроссер с мыслью ездить спокойно - всё-таки человек семейный.

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Аффтару пожелания удачи на дороге!
А почему именно Ц-кроссер?

Вопрос всем, у кого 2л. Ваш выбор был осознанный или просто взяли, что было в салоне? А в салоне обычно 2л всегда есть... :what:

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Машинку приобретал для жены, имело место банальное совпадение.
А именно : рассматривали вариант 2.0,а первые товарные машины пришедшие в салон в конце февраля 2010г. как раз и оказались 2.0.
Так сказать без вариантов.
Радости и удовольствия выше крыши.
...Спустя год год то ли лошадки под капотом устали,то-ли я начал частенько кататься на Ауте..,мощности много не бывает - в итоге чип двигателя.
Радости и удовольствия выше крыши.

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Выбор абсолютно осознанный!
1. Авто для жены
2. Перед покупкой был тест-драйв. 2.0 хватило.
3. Небольшая экономия при покупке (примерно, 50-60 тыщ)
4. Сборка - Япония.

При покупке, в наличии были и 2.0 и 2.4. Так что, было из чего выбирать.
2.0 в нужном цвете и комплектации пришлось даже ждать пару недель.

В итоге, довольны все!!!

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Спасибо за пожелания! Вам также всего наилучшего! :)

Почему Ц-кроссер? Трудно сказать... Думаю, что сыграло 2 фактора. 1 - угоняемость аута. Мой друг, работающий в страховой, порекомендовал не связываться с аутом, поскольку он будет стоять у меня под окнами. Решил его послушать.
2 - долго думал, что же брать. Тест-драйвил кучу всего (начиная от спортаджа и тигуана, заканчивая прадо). Потом вспомнил, что у аута есть братья близнецы. О них раньше только слышал и не представлял себе что это. Сначала смотрел пежо. Внешне не понравился. Потом ситроен. Понравился внешне (конечно меньше аута, но тоже ничего). Посмотрел цену и опции и понял, что надо брать... На 150 тысяч дешевле аута и есть таки удобные опции как парктроник, обогрев лобового стекла, круиз контроль и тд. Плюс КАСКО дешевле на 30 тысяч... В итоге нехилая экономия получается. На эти деньги куплю себе медиа комплекс сделаю шумку и поставлю хорошую музыку...

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

у многих этот пинок есть и без прошивки варика.

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Был в наличии 2.0, сборка Япония.
Если 2.4, то Калуга, ждать не стал.

Сегодня сделал себе режим Ds, пока не использовал, поделюсь впечатлениями.

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

А вот об этом,огромная просьба,по-подробнее.

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Выкладываю:
https://out-club.ru/board/showthread...19#post1045719
сообщение № 959.
Скажу сразу, супер, не знаю, как там многие говорили, что не чувствуют разницы, такого просто быть не может, либо у них уже чип.
Но и опять, как многие говорили, мол расход топлива такой-же как и в D, не правда, чудес не бывает, лучше динамика, вот и расход, я таких цифр не видел, постоянно такой режим нельзя использовать.

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Расход топлива при акивной езде увеличиваеться однозначно. Изменилось ощущение набора скорости, такое восприятие как будто у тебя механика при педали в пол варик не переходит на повышенную передачю если Сам не отпустишь газ.

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Без эмоций жизнь скучна!Кто поспорит!?
Но меня гораздо более интересует техническая сторона воплощения данного режима в жизнь,учитывая одинаковый объем двигателя 2.0, как у тебя, так и у меня.
По факту,ты первопроходец, в данной 2-ух литровой категории.

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Конечно режим интересный, но судя по графикам он почти идентичен лепесткам (ручному переключению) :)
А красная кнопка выглядит эффектно на панельке :good:Но вот расход 18.7 это просто нечто особенно на 2 литровом :(
А по ощущениям с лепестками разница кроме того что не сам переключаешь сильно заметна?

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Да, на Out XL new, все также реализуется режим Ds, также как и на предыдущем, в отчетах написано.
У нас, также нет провода на 46 Пине колодки.
Ничего активировать не надо, просто пробросить провод к переключателю или к панели ручки вариатора (делать пропил).

---------- Добавлено в 21:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:51 ----------

Разница заметна.
Ручной режим есть, но им редко пользовался, так как все таки в нем больше неудобств, чем в стандартном Ds, да и не было такого ускорения, когда допустим на 140 км/ч я втыкал пониженную лепестком.

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Судя по фото в теме Ds у тебя переключатель...
Что-то не понимаю суть выражения "нет провода на 46 Пине колодки"...
Будь добр,кинь ссылку!

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Завтра поищу, это все внутри темы про Ds, вроде как фотоотчет от Балу (в шапку темы не вынесен).

---------- Добавлено в 14:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 19:10 ----------

вот фото от Pushik:
к сожалению, изображение утрачено