Re: XL или Kia Sorento
 

"На полном приводе водитель может самостоятельно включить режим Lock Mode, при котором крутящий момент будет распределен поровну между передней и задней осями." (до 40 км.ч.)
Т.е. практически "честные" 50 на 50. Это хорошо.

Re: XL или Kia Sorento
 

А может и нет...былиб честные так и написали бы 50 на 50;)
К тому ж без межколесной блокировки это все детство для скользких дорог, и до 40 км/ч...без комментариев (хотя почему до 40 км понятно), вряд ли кто-нить из владельцев будет часто пользоваться этим режимом, может если на бордюр залезть. И то может не помочь. Так что, учитывая никакой клиринс, о вездеходных качествах нового Соренто лучше вообще не говорить и не упоминать:rofl::rofl: Ну может только для собственного успокоения.

Ты когда уже себе Соренту купишь, чтоб делиться впечатлениями не снаружи а изнутри?

Re: XL или Kia Sorento
 

Весной 2010.

Re: XL или Kia Sorento
 

Долго ждать...зайти чтоль по старым связям на Соренто-форум, почитать, что там пишут...

Re: XL или Kia Sorento
 

К чему приводят "честные" 50x50 в Калеусе вроде все уже посмотрели.
Дело за Сорентой ? ;)

Re: XL или Kia Sorento
 

да пипец:rofl:

Re: XL или Kia Sorento
 

У него ,кстати что разный привод на автомате и на механике?

Re: XL или Kia Sorento
 

Страховой институт безопасности дорожного движения США (IIHS) признал KIA Sorento 2011 самым безопасным автомобилем года. Машина получила максимальную оценку по результатам краш-тестов, имитирующих лобовое и боковое столкновения, а также удар сзади. Кроме того впервые при подсчете баллов были учтены результаты тестов, демонстрирующих прочность крыши при опрокидывании автомобиля.
Вслед за Soul, получившим данный сертификат в августе 2009 года, и Cerato, включенным в список самых безопасных автомобилей в США в апреле 2010 года, Sorento 2011 стал еще одной моделью KIA, удостоенной награды Top Safety Pick. В краш-тесте также принимали участие Lexus RX, Toyota Highlander, Toyota Venza, Volvo XC60, Volvo XC90 и др.
Награда Top Safety Pick – одна из самых престижных автомобильных премий, которую ежегодно вручает Страховой институт безопасности дорожного движения США. Для того чтобы стать ее обладателем, автомобиль должен показать высокие результаты при прохождении краш-тестов. Общая оценка складывается из результатов столкновений машины с препятствиями. Кроме того производится оценка состояния манекена, находящегося внутри автомобиля в момент столкновения.

http://autorambler.ru/journal/events...010/560960234/

Re: XL или Kia Sorento
 

А Аут ХЛ где?Нет его в тестах?!:Data_57:

Re: XL или Kia Sorento
 

А что светит хэ-элю на американском рынке?

Re: XL или Kia Sorento
 

аут получает свои 32 из 37
http://www.euroncap.com/tests/mitsub..._2007/284.aspx
что тоже очень хорошо.

Но нового аута еще в краш тестах нету (или я не нашел), там еще лучше безопастность по идее (за счет рестайлинговой морды пешеходы выигрывают какие-то очки там)

Re: XL или Kia Sorento
 

При заблокированной муфте на всех кроссоверах ( на джипах с забл. дифф.) нет никакого распределения момента между осями. 50 на 50 обеспечивает только дифференциал, которого в нашем случае нет.
Заблокировав жестко муфту вы ухудшаете управление автомобилем, момент при езде по ямам м в поворотах может быть 10% впереди, 90 сзади, так и на одной оси минус, на другой плюс - комбинаций множество.

Re: XL или Kia Sorento
 

Вчера на светофоре KIA Mohave 3.0 disel 250 лошариков))
На первой он еще боролся,на второй начал подыхать,при переходе на третью он сдох)))
Правда я на лепестках гонял))
Ежику респект!!

Re: XL или Kia Sorento
 

Я что то не заметил КУЧУ ДЕТСКИХ БОЛЕЗНЕЙ,за 54000км пробега потекли передние стойки,замена +запчасти стоило мне 6800р и это ВСЕ.У Таза наверно дороже.Не люблю не обдуманных высказываний!:good:

Re: XL или Kia Sorento
 

У Аута ХЛ считаю только 2 больших недостатка: слабые Лансеровские тормоза и маленький бак( и то, только наверное для 3.0). Машина очень надёжная и простая по конструкции. Все остальные недочёты легко устранимы. При желании, без особого труда, Аут можно наворотить как душе угодно.
В своё время( когда не было ещё в продаже Соренто 2-го поколения), стоял перед выбором недорогого кросса с 3-х литровым двигателем. На тот момент были СГВ с 3.2, Каптива с таким же дв. и Аут 3.0 все с примерно одинаковыми ценниками. Зарегистрировался на их форумах, почитал отзывы, проблеммы, посмотрел что можно наворотить.... Могу сказать смело,- самая проблеммная машинка- Каптива.
Все протестдрайвил, облазил, "обнюхал". Больше всех понравился Аут. Счас не жалею, наоборот радуюсь правильному выбору...