Ответ: Полный привод Outlander XL: что к чему...
 

Лампочка на панели управляется крутилкой. И ВСЕГДА будет гореть то, что установлено крутилкой. А иначе как вы узнаете, какой режим установлен в трансмиссии, если лампочка будет выключаться? Смотреть например на скорости 150 км/ч на крутилку? Или по вашему при включенном 4 вд лок при достижении 50 км/час загорится 2вд? Детский сад, ей богу...

Ответ: Полный привод Outlander XL: что к чему...
 

Не, ну там же сказано что при изменении выбранного режима (например перегрев муфты в 4wdlock) изменяются и показания режима компа, вне зависимости от положения крутилки.;)

Ответ: Полный привод Outlander XL: что к чему...
 

Разгонялся до 70, больше в городе не получилось, потом спускался до 40. Лампочка на бортовом компе как горела в 4WD LOCK, так и горела.

Ответ: Полный привод Outlander XL: что к чему...
 

А вообще-то друзья, не пора ли от теории переходить к практике.
Возможно, есть какие-то практические способы проверки?

Ответ: Полный привод Outlander XL: что к чему...
 

Ну вот ты и сам ответил на свой вопрос о блокировке-разблокировке на скорости. Все-таки отключается (хоть и постепенно, "покаифициентна" - защита от дурака) и в этом вся суть. Логика - в предназначении: если было бы правильным ездить постоянно на 4WD Lock, то не было бы "лишних режимов", например 4WD. А повышенный шум, про который указывает производитель, ИМХО не есть гуд. Сильно шумит в коробке - значит шибко трется механизьм, панимаш? Производитель ненавязчиво предупреждает! Ну как тебе еще объяснить-то, а?
Короче, мануал скрупулезно не читал - пробежался глазами после покупки машины, отметил для себя основное, для ежедневного пользования, так сказать. Теперь, после некоторых комментов понял, что многое там, для страждущих, "между строк". Вот например, абстрактно, указан уровень децибеллов звукового сигнала. Но не указано, что "его нельзя слушать, приложив ухо к тарелке пищалки, потому что барабанная перепонка лопнуть может". Но ведь найдется чудак, который захочет именно так "заценить" громкость своей пищалки! Просто захочет поэкспериментировать, потому что, оказца, в мануале это не запрещено!
Или, было бы прикольно прочитать в "честном мануале" типа: "Ни ганяйте по афтобану на 4WD Lock, патамушта мы, тупые инженеры ММС, ищо нипридумали как это зделать бизапасна для каропка. Если в че, можите атказатца от нашей прадукции ф пользу нашига канкурента Субару. Патамушта у них инжынеры - лутшие!".

:))) Агга! И при перегреве муфты там в консоли сидит маленький тупой инженер митцу, который этот кругляшек клацает 2ВД<->4ВД, дабы сообщить нам о перегреве миганием соответствующей лампочки, которая "на панели управляется крутилкой". :)))

З.Ы.: действительно детский сад - штаны на лямке, сандалии в дырочку!

Ну вот!

Ничего не мигало?Зуммеров предупредительных небыло?
Тупой инженер мутцу из консоли с плакатом "осторожно убьет!" не выскакивал?

З.Ы.: хоть и не показательно, но просто так для интереса, в тушкане при нажатой кнопке "лок" когда срабатывает защита (>40км/ч, я так понимаю) авто как-то сообщает об этом (ну там теже лампочки, зуммера, плакаты)?

Шумит не от коробки, а от шин.
И причина этого шума такая же как и у повышенного расхода топлива.

Ответ: Полный привод Outlander XL: что к чему...
 

Цитата oleh: З.Ы.: хоть и не показательно, но просто так для интереса, в тушкане при нажатой кнопке "лок" когда срабатывает защита (>40км/ч, я так понимаю) авто как-то сообщает об этом (ну там теже лампочки, зуммера, плакаты)?

На Туссане при нажатой кнопке 4 вд лок лампа горит при любой скорости, несмотря на отключение блокировки муфты при 40 км/час. При нажатой кнопке муфта опять подключается при снижении скорости до 40 км/час.

Цитата oleh:Ну шоссейный в ХЛе привод!
Соответствующие шоссейные настройки электроники!
О чем честно говорят как в релизе ММС, как эксплуатационном мануале, как и сервис-мануале.
И это не "ляп", а позиция продукта на рынке.

Это элементарный технический ляп.
Сравнить можно с таким: на машине поставили противотуманки с ксеноном, с автоматическим корректором, проложили всю проводку, до самого выключателя, но из экономии сам выключатель не поставили, а вместо него поставили заглушку.
Это на 100% совпадает с данным случаем. В машине есть все, для работы сего девайса (по сути это электронная блокировка межколесного дифференциала). Но не поставили копеечный выключатель, т.е забыли запрограммировать тормозной импульс от АБС на свободно буксущие колеса. Девайс кстати чрезвычайно полезный для любой машины, а полнопроводной тем более. Этой весной, на обледнелой дороге при подъезде к гаражу выручал многократно. Особенно когда попадаешь по диагонали в обледенелую колею. Машина встает, два колеса висят, просто прибавляешь газ, и спокойно едешь дальше...Супер система! Чтобы понять, нужно попробовать. Я попробовал и мне ее реально не хватает на XL...

Ответ: Полный привод Outlander XL: что к чему...
 

Не знал,что снова подключается:blush:

Ответ: Полный привод Outlander XL: что к чему...
 

Недоработка :)))

Я бы, например, хотел что бы автомобиль информировал меня о несоответствии выбранного мной режима работы трансмиссии условиям движения.




.

Ответ: Полный привод Outlander XL: что к чему...
 

Не показывает отключение 4wdLock на скорости (разгонял до 120) и шума особого не слышно, и разницы с 4wd неощутимо (с 2wd чувствуется). Думаю нет отключения, точнее просто нет подключения настоящего Lock (как и предполагал выше). Хотя может он подключается только в опр.режимах (например при начале проскальзывания передних)? Думаю что так и Lock это просто другой (больший) как вы называете коэфф.блокировки (тогда все б.м. логично).

Ответ: Полный привод Outlander XL: что к чему...
 

Вот и выбери такой автомобиль, который будет тебя об этом информировать. Теперь ты знаешь, что XL не информирует:)

Ответ: Полный привод Outlander XL: что к чему...
 

Не технический "ляп" - точно!.
Маркетологов?!Экономистов?! - может!
Т.к. связка ECC+ECU может в принципе реализовать "все". Но...

...Почему на кругляшке не добавили режим скажем, например, "4ВД Супер-Дупер Ядренный Лок"?! Который бы делал 100%-ю блокировку. Ведь можно!!! Что там, сам кругляшек на больше делений, раз, да подпрограммку в ECU соответствующую добавить, два, подпрограммки АБС, стабилизации, двигла, три, четыре, пять . Ан нет!!!

Вот и имеем....

"As the vehicle is intended for on-road use, long-time driving on a sandy or slushy road must be avoided." (с) (сервис-мануал)


...Почему?! К маркетологам ММС!





.

Ответ: Полный привод Outlander XL: что к чему...
 

Дык ХЛ не отрубает ничего, потому и не информирует (!ибо нет о чем) ;)))


:))) А вот Тушку не выберу точно.





.

Ответ: Полный привод Outlander XL: что к чему...
 

Не информирует - это не значит, что не отрубает!:)

Ответ: Полный привод Outlander XL: что к чему...
 

Я уже понял - так в тушкане;)))





З.Ы.: просто интересно, а в тушкане индикация перерегрева муфты имеется?!

З.Ы.2.: клянусь последний раз про тушкан



.

.