Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

а там разве не гидрокомпенсаторы стоят?

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Нет
http://www.mitsubishi-motors.com/cor...007/19e_13.pdf

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

А можно дать такую ссылку на двигатель 4B12 (Out-2.4)?

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

3.0 л - конечно НЕ так. Тема не про Вас.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

У меня оно слышно и во время прогрева, и после него.
При температуре хотя бы -15 первые минут 5 езды шум ощутимо заметнее.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

При прохождения ТО 90 000. Залил масло Lubrolene 5w50. До этого всю дорогу лил Mobil1 0W40. Грохат стоял даже после прогрева. Особено был слышен стук клапанов (или гидрокомпенсаторов) при наборе скорости. (бенз. 98). Сейчас двигатель работает очень тихо. По субъективным ощущениям, стал более тяговитее на низах. Может быть также и замена свечей дала о себе знать. При замене свечей попросил, проверить клапанный зазор. Везде оказался в приделах 0.08-0.13. Так что клапана на 6B31 регулировать при таком пробеге не следует.

плавают обороты двигателя
 

После ТО 60 - замены свечей и чистки дроссельной заслонки стали плавать обороты во всех режимах коробки. В сервисе сказали что такае может быть некоторое время, но я что-то сомневаюсь. Может в другой сервис заехать?

Re: плавают обороты двигателя
 

А где ТО делал?

Re: плавают обороты двигателя
 

в Автофоре

---------- Добавлено в 22:12 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:00 ----------

Похоже нашел причину - кондиционер. Но вот точно не помню чтобы он так поднимал обороты. Видимо отвык от нормальной работы авто :-)

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Может кому пригодится (перевод корявый)

Re: Ответ: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Sergy, спасибо, наконец нашел однозначный ответ, что НУЖНО заправлять 3,0 92-м!

Re: Ответ: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Там написано: Recommended fuel-Regular gasoline
На сайте японского министерства экономики, торговли и промышленности был найден документ "About octane". Из него следует, что в Японии используется два вида бензина:
Regular (октановое число 90 по исследовательскому методу)
Premium (октановое число 100 по исследовательскому методу)
АИ95 в Японии не выпускается
Таким образом, краткое резюме:
Для двигателя 3.0 (6B31) сделанных для ЯПОНИИ вроде бы как вполне можно и нужно использовать 92-ой.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Re: Ответ: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

А Вы точно уверены, что наш 92 по качеству (в т.ч. по анти-детонационным св-вам) равен японскому Regular?

И совершенно четко считаете себя умнее инженеров Рольф-Импорт, несущих ответственность за новые машины, согласовавших нанесение таблички "95 Gasoline" на лючок бензобака при ввозе их из Японии ? :thinking:

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Не сомневаюсь в компетенции инженеров Рольф-Импорт и не хочу никого переубеждать и агитировать, но, почитаем, что пишут американцы:
Recommended Fuel Regular Unleaded, 87 octane min.
http://www.theautochannel.com/news/2...09/024479.html