Re: Out III - Косяки, баги, недоделки ...
Цитата:
4. Вскрыть капот (вопрос, как). 5. Найти и отключить блокирующее реле (а может и не одно). 6. Убрать блокировку руля. 7. Вот только теперь поехать. Все эти пункты надо успеть сделать до того, как хозяин выйдет к прогреваемой машине. |
Re: Out III - Косяки, баги, недоделки ...
Цитата:
он даже не станет искать ваш чип. ---------- Добавлено в 09:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:21 ---------- Цитата:
3.1. забыли, что еще надо свернуть замок на руле. хотя это быстро. и, как тут правильно отметили, еще надо разобраться с механическими защитами. при правильном подходе к охране автозапуск никак не влияет на угоноустойчивость. ---------- Добавлено в 09:32 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:21 ---------- Цитата:
ну или это его личное мнение, хотя он не занимается установкой сигнализаций и охранных систем. |
Re: Out III - Косяки, баги, недоделки ...
Цитата:
|
Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
Цитата:
|
Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
Цитата:
|
Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
Цитата:
Если в машине стоимостью больше ляма предусмотрена система бесключевого доступа, то на мой взгляд, охранный комплекс необходимо строить исходя из наличия этой системы - в данном конкретно рассматриваемом случае, наиболее оптимальным будет PGSM Sputnik (заметьте, не Сталкер, а именно Спутник) плюс еще одно реле блокировки, плюс обязательно замок капота. Дополнительно можно поставить блок рулевого вала Гарант 042. Весь этот набор будет дешевле одной DXL 5000, но можно и еще рационально снизить стоимость без ущерба для безопасности, убрав из комплекса GPS, а в виде системы оповещений использовать не GSM, а сирену - это в случае если например машина стоит в поле зрения, или Вы нехотите платить за красивый веб-интерфейс управления, или не желаете ежемесячно оплачивать GSM. В общем, универсальных решений нет, нельзя всем сказать "сегодня ставим шерхан/шериф/спутник/пандору" :). Также немаловажным является вопрос выбора цепей для блокировки, но это касается любых иммобилайзеров и сигнализаций. Обнаруженная сканером ошибка, которая появляется после сработки реле и разрыва цепи, может в десятки раз ускорить поиск цепей угонщиком. Это не реклама. Не торгую и не устанавливаю. |
Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
Цитата:
|
Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
Цитата:
нужно выбирать замки, которые не бампятся. "Гаранты" с личинкой Abloy вроде лишены этого недостатка. ---------- Добавлено в 11:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:53 ---------- Цитата:
или со Спутника через MS-A4 можно его реализовать? (я не в курсе) может лучше MS-PGSM4? |
Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
svlas, у нас с вами разный подход к вопросу. Не собираюсь оспаривать вашу точку зрения, она мне вполне ясна, просто немного поясню свою. Я не считаю необходимым использовать функцию безключевого доступа топки потому что она есть, и меня совершенно не напрягает открывать машину нажатием кнопки на брелоке. Ну это дело вкуса, а вот gsm Вы определенно недооцениваете. Штука и удобная, и очень полезная.
|
Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
Цитата:
|
Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
Andrey2970, да, я в курсе. Но это дополнительная степень защиты. Кроме того, вещь, полезная в плане сервиса. Например, автозапуск, если нет связи с брелком.
|
Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
Цитата:
|
Re: Out III - Косяки, баги, недоделки ...
[QUOTE=megaaxel;1427164]
при правильном подходе к охране автозапуск никак не влияет на угоноустойчивость.[COLOR="Silver"] Вопрос, конечно поставлен правильно, что при правильном подходе. А где и у кого этот подход, или в % отношении от установленных синализаций. Все по типовому у любого установщика, если владелец авто не вмешивается в процесс. Просто к примеру, кнопки валета у большинства в предсказуемых местах установлено, а заводской код активации валета большинство не меняют и к прочему еще и наклейку наклеят, что авто охраняет аллигатор, шерхан или еще какая-нибудь система. И что стоит ее снять с охраны. Был экперемент, сняли в людном мести у поста ППС. Реакция ППС и прохожих ноль. |
Re: Out III - Косяки, баги, недоделки ...
Vitalex, скажем, на пандоре код валета дается на карточке под старающейся полосой, и не меняется. Если же на других сигналках код по умолчанию что-то типа 1111, и пользователь его не поменял, тут проблема скорее в мозгах пользователя (точнее в отсутствии оных).
|
Re: Out III - Косяки, баги, недоделки ...
Цитата:
|
Текущее время: 19:41. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU