Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Та же ситуация на механике…
Пробег около 20-ти тысяч. Обкатывал бережно и терпеливо. Волею обстоятельств, во время обкатки автомобиль больше ездил по городу, чем по трассе. Топливо исключительно Лукойл и Татнефть. Двигатель «ожил» только к 15-ти тысячам.
«Провалы» не исчезли, также, как ощущение «не едет». Пожаловавшись на проблему, посадил за руль рекомендованного авторитетного специалиста из сервисного центра дилера. Первый раз на тахометре своего автомобиля увидел обороты, стремящиеся к 4000.
Резво проскакав пару километров по трассе, специалист резюмировал - авто едет как надо, проблем нет… Порекомендовал смелее раскручивать движок. Я выразил опасение - не чревато ли это для «низкооборотистого по своей природе» дизеля. Получил ответ - для этого движка обороты не опасны - крутить при разгоне до 3000 - 3500 смело…
Сомнения не покидают… Конечно, если «давать чаду» две тонны едут резвее и без провалов. Но как это скажется на ресурсе двигателя… Да и расход увеличивается…

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Не скажется никак - именно так надо и ездить на дизелях с коммон-рейл. А езда на низких оборотах дизелей - это из прошлого времени, когда они сдувались после 3тыс. Я стараюсь вообще меньше 2тыс. обороты не держать даже при равномерно прямолинейном движении - оптимально и для сажевика, и для нужного ускорения при необходимости.
При нормальном разгоне - крутить до отсечки (сами увидете, как немного за 4тыс. сдуется - вот и меняйте передачу чуть-чуть не доходя этой точки)

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

@rbely, благодарю за рекомендации! Видимо пора переставать осторожничать…
Только вот никак не привыкну к интенсивности звука двигателя в таком режиме - кажется, что перегружаю.

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Да, звучок на 4N15 доставляет ещё то удовольствие, факт... :)
После 4NH,что у меня на П4007 стоит (там полка пошире, вообще до 4,5тыс. крутится), тоже некоторое время привыкнуть не мог. Говорят, что на Аутах с 4N14 такая же история (движок-то такой же, только 2.2), но вживую мне таких Аутов видеть не приходилось.

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

После бензинового двигателя первое время испытывал дискомфорт от металлического звона. Не смотря на сетования скептиков, начал использовать присадки к топливу. Ситуация улучшилась. Несколько месяцев по примеру PIPE_Smoker применял коктейли от Тотек. Неоднократно консультировался по оптимальным композициям у специалистов вышеупомянутой компании. Потом перешёл на химию от известного немецкого бренда. Их комплексные решения субъективно нравятся больше. Однозначно, в обоих случаях наблюдаю положительные эффекты, в том числе и по «мягкости» работы двигателя.

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Короче задолбали меня провалы, подергивания на оборотах до 2000 (транс-я механика) прочиповался АДАКТ 100500 егр off. Провалы пропали, едет динамичнее, егр физ.не глушил , сняли только фишку с него. Пока всем доволен. Буду дальше тестить.

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Когда за рулем постоянно стукаюсь головой об ручку на потолке. При расколбасе на грунтовке. Решил попробую откручу, всё равно ей не пользуемся.

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Вместимость багажника впечатляет.
Вез на продажу старые колёса:
- 4хR17 на дисках от Спорта 2010 года
- 4хR19 покрышки
Сложил задние сидения.
На дисках 4 колеса поставил вперёд, за ними 4 покрышки.
Впритык, но всё влезло.

https://out-club.ru/board/imagehosti...54c78731a7.jpghttps://out-club.ru/board/imagehosti...75f161a14f.jpghttps://out-club.ru/board/imagehosti...35f6dd5c38.jpg

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

У меня о вместимости багажника МПСа (а тем более с разложенными сиденьями) немного другое мнение - багажник большой, но не эргономичный. Сравниваю с П4007 (это Аут ХЛ) - в него я закатывал маленький мотоцикл - в МПС не получается - маленький дверной проём.
И по общему размещению груза у МПСа выигрыша нет - всё нивелируется слишком высокой погрузочной площадкой и большими сиденьями.
В общем и целом, при таких размерах МПСа можно было бы сделать суперкомпановку задней части автомобиля, но не получилось, увы.

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Главный минус, что сиденья нельзя разложить в спальное место(

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Немного смекалки и матрасик высотой 5-10см. и спальное место готово. ;)

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

С этим тоже есть некоторые нюансы. Если заднее сиденье сложить полностью, то примерно 165 см под спальное место отводится - большинству коротковато будет. Если сложить только спинку, то пол багажника ниже примерно на 30см - как-то выравнивать нужно багажом или ящиками какими-нибудь. А после выравнивание высоковата лежанка получается - залезать неудобно.

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Отъездил на МПС3 дизель 3 года и 120К пробега, отдал в хорошие руки, теперь, через 4 месяца, могу сказать, что МПС очень не комфортный: жесткий, трясучий, скачущий, дергающийся, звенящий и ревущий. Всем удачи.

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

Это смотря куда сесть после НПС:biggrin:

Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
 

На немецкий УАЗик