Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Не пытаюсь никого не в чем убеждать, лишь замечу: причина установки нейтрализаторов (кот. дилетанты называют катализаторами) - ужесточение экологических требований, типа бережем природу.
Т.е. популизм чистой воды.
По различным оценкам установка нейтрализатра увеличивает расход топлива на 10-15%, и соответственно снижает мощность ДВС.
Ибо катализатор оказыввает сопротивление на выпуске, мешает мотору дышать.
Поэтому вышибание потрохов из нейтрализатора ОГ (что = удалению катализатора) экономически очень даже оправданно.
Это действо снижает расход топлива и улучшает динамику авто.
А также снижает риск задиров зеркала цилиндров если катализатор имеет особенность отслаиваться.
ИМХО, никого ни в чем не убеждаю

Все наоборот: если его близкий друг специалист, то желание чела удалить нейтрализатор он лишь поддержит. Ибо сия приблуда для мотора совершенно бесполезная

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Какая-то мистика, сегодня утром проверил уровень, завел, тишина, урчит как котенок, с оборотами все в порядке. Что это было Оо.

Я имел ввиду компьютерную диагностику на ошибки проверить.

Еще 46 страниц
 

Вопросом на вопрос: А с какой страницы вы эту тему читали??
В теме всё есть.

to ALL ^ Еще 46 страниц в этой теме и будем уже обсуждать шрусы и проблемы подвески. Если кто-то хочет говорить про катализаторы - пусть делает в соотвествующей теме. Или хотябы задумались как контролировать их состояние не снимая.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Пока не увидем фото задранных цилиндров про катализаторы в данной теме предлагаю прекратить беседу, проворачивает вкладыши, а это, ИМХО, либо дилерский гуталин W40, 50 да ищо с интервалом замены в 15 тысяч либо маслонасос, причем второе ВОЗМОЖНО из-за первого.
п.с. если двигатель хапнул керамики из выпуска и задрал горшки - это в первую очередь масложер, что у стуканутых, я так понял, замечено небыло.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

)))))))) становитесь в очередь уважаемый кот. Фото дефектовки я просил пару месяцев и много страниц назад. Но этого не будет де у людей и так проблемы и им недосуг фигней заниматься.
Сегодня созванивался с одним из лучших электронщиков по Митсубиши ( не буду рекламировать и так дорого берет) но вопреки моим ожиданиям он сказал ( практически дословно) -- не занимайся х.. Ей, чек загорится тогда решим ( если загорится ), с его слов дох... Ра машин с 3-х литровым движком с пробегом под 200 и нет у этих счастливчиков проблем с катами или другими агрегатами ( считается трешка одним из самых простых и надежных) с его слов скорее всего у сломавшихся машин была история с не самым бережным отношением. Новый хозяин не может изменить ситуацию два три раза поменяв масло вовремя, если до этого мягко выражаясь все было по-другому.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

к сожалению это так

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Купил аут. Прочитал тему. Появились вопросы.
Пробег 150 000.
Что делать с катализаторами и как проверить, что с ними делали вообще?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Прочитать хотя бы соответствующую тему про катализаторы

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Срочно продать!!!

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

OHTIMS1984, продать что катализаторы??? Человек про них спрашивает же.
kovarnyi, заедь в любой норм сервис и скажи пусть скинут трубу снизу там и увидят есть они или уже удалены.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

kovarnyi, главное не пороть горячку, - чек не вылазит?.............машина нормально едет?............
Езжай на проверенное СТО пусть проверят давление масла в системе и (частично согласен с omskdvr), ток я бы снял передний коллектор (там делов минут на 30-ть) и посмотрел бы состояние ката сразу после двигателя..........
А там уже видно будет..........

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Зазоры в выпускных клапанах проверь:)
у меня так же было в один момент жизни

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Появились свежие новости от Skidderа, говорит следующее: "Посмотрел на свой блок, вертикальные задиры (на первый взгляд не критичные, выглядят как вертикальные полоски и на ощупь не чувствуются, под ремонтный размер должны уйти.) в трех передних цилиндрах, как раз в тех, со стороны которых развалился кат. На двух нижних вкладышах, двух центральных опор коленвала явные признаки износа ( колено целое, вовремя вскрыли, еще не успело провернуть. При этом нет признаков масляного голодания. Видимо это все образив от ката" Скоро будут фото

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Ждем, а может это родной хон?:what:

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

claude_84, ............да уж...............ждём-с.......

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

ступил. пробег 112 000 на самом деле. 150 это был предыдущий аут, который хотел взять, но не стал.
при покупке аута пересмотрел кучу вариантов, вот и попутал.

Добавлено через 1 минуту
чека нет, едет хорошо.
но вопросов море т.к. только купил)
поеду на сто, пусть смотрят.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

kovarnyi, спрашивай, - чем сможем - тем поможем........шоб не:wall:

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Хон горизонтальный, а не вертикальный ;)

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Чо гадать-то на кофейной гуще, дождемся информации от
claude_84, и будем переваривать...........

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Он под углом примерно в 40 градусов от горизонтали ;)

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Дааа... Похоже мало кто видел как выглядит настоящий хон, он имеет вид равномерной сетки, линии которой пересекаются под углом приблизительно в 60 градусов.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Настоящий хон в двигателе 6В31 выглядит так :-) https://out-club.ru/board/attachment...mwxxb9ekcx.jpg

Добавлено через 2 минуты
А вот так выглядит цилиндр после попадания остатков каталитического нейтрализатора https://out-club.ru/board/attachment...akyz0utazy.jpg

Добавлено через 4 минуты
Подшипник коленвала

Добавлено через 4 минуты
https://out-club.ru/board/attachment...fjazhgseyv.jpg

Добавлено через 6 минут
и то, что с ним стало после попадания остатков ката в масло
https://out-club.ru/board/attachment...tpvsfatthr.jpg

Добавлено через 8 минут
блок 6В31, собственной персоной
https://out-club.ru/board/attachment...neftvujenb.jpg

Добавлено через 10 минут
Кто там хотел фоток? Вот они :-)) Не так то и просто оказалось сфотографировать, пришлось макро объектив использовать.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

ОК, а от горизонтали цилиндра какой наклон насечек? Транспортир помните? ;)

Добавлено через 50 секунд
Skidder,
задиры на каких цилиндрах?

Re: по порядку
 

А вы сначала уточните что на 2.4 один кат и тот находится после выпускного коллектора в приемной трубе.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Skidder, ну выработка на стенах цилиндра может случиться не только в результате попадания частиц от катализатора, а чисто в процессе естественного износа.
А вот как эти частички попали в масло да еще дошли до вкладышей, вот это вообще интересная история.

Вообще, когда я покупал аут в ноябре 2013 этой темы не было и мне вообще казалось, что это одна из надежнейших машин в своем классе (на моем 75 тыс пробега с 2008 года). А теперь вот стрёма нагнали. Думаю вырезать катализатор срочно и менять масляный насос.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Задиры на цилиндрах со стороны разрушевшегося ката. Ни в одном цилиндре с этой стороны хона не видно! Сильнее всех пострадал средний цилиндр, он же самый ближний к кату. Не помню как считаются номера цилиндров, но все цилиндры с противоположной стороны сохранили хон.

Добавлено через 9 минут
может, но в процессе естественного износа выработка будет равномерная. Тут же выработка со стороны разрушившегося ката!
До масла дошли элементарно, из цилиндров, а том и до вкладышей и гидрокомпенсаторов. 11 из 12 гидрокомпенсаторов вышли из строя!!! Собственно по этому я и стал разбирать двигатель.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Доброго дня. Собственно аллилуйя !!!!!!
Огромное спасибо за фото.
Как и ожидалось они НИХРЕНА НЕ ДОКАЗЫВАЮТ ( впрочем и не опровергают) Я не силен в добавлении фото в пост( просто просите Гугл показать фото хонингование поршневой ) посмотрели? А дальше то же вопрос СИКОКА ПРОБЕГ ? ( на фото представленном к обсуждению хонинговки НЕТ( вернее УЖЕ НЕТ) А причиной ее исчезновения может быть до... Ра причин.
К автору фото ( еще раз огромное спасибо) не добавляли ли вы ,каких либо ,присадок в масло ( типа ХАДО и тп) один хороший приятель усадил двигло частенько пользуясь всякими псевдо чудесами( немогу сказать что один в один но картина по цилиндрам довольно схожа единственно там v8 был)
Печаль конечно, но здается мне, что боец на фото пробежал много больше обсуждаемых 120.
Дабы пресечь ненужные кривотолки типа не мастер не моторист и тд скажу следующие : я вырос в СССР!!!! может еще кто помнит кружки где давали в руки раму от мопеда и типа давай собери себе коня))))) так вот после той закалки страсть осталась ))) не скажу что спец, но Первый мой жигулятор прошел 459 ткм ( собственноручно дважды капиталил) так что ....
Ну и на последок ( пытливый ум не дает нести службу спокойно) с какого перепугу каты с разных сторон выходят из строя не в одно время??? С одной стороны типа еще следы хона ищем а с другой уже пушной зверек писец( нипанятна понимаишь)
ИМХО ВСЕ ДЕЛО В : масло то регламент ( дьявол в мелочах)
Всем удачи

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Сергей Копылов, все было бы верно, если не учитывать тот факт, что у Skidder вторая часть цилиндров (со стороны целого ката) в нормальном состоянии...

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

- Пробег 108 тысяч
- нет не добавлял ничего
- к сожалению нет, 108 тысяч :(
- сие осталось не известно науке :)) тут и искать не надо, с одной стороны хон есть и как есть, с другой стороны нет хона и нет ката. Причин исчезновения хонинговки может быть много, но исчезать она должна более менее одновременно во всех цилиндрах! В моем случае она исчезла только со стороны развалившегося ката. Мало того, износ больше всего в том целиндре, который ближе всего к кату.
Про масло и ТО - все по регламенту у оф. дилера

Добавлено через 43 секунды
Именно!

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

теперь бы понять на каком пробеге начинает разваливаться кат

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Здорово.
108 тыс ( с новья в одних руках???)
Если так то два варианта: первый в сервисе масло не меняли а типа доливали( мало вероятно но бывает)
Второй : извините нО ЭТО ЖОПА
ПО ВТОРОМУ ВАРИАНТУ ВПОРУ ПАНИКОВАТЬ ХЗ КАК БЫТЬ ( действительно резать каты нахер и прошивать у колючего
Кстати мысли по разноубиваемости катов есть у кого?
И еще может ( в Москве наверняка возможно) отработанное сдать на анализ ( как привентивная мера диагностики состоянии ката) наличие инородного образива НАВЕРНО как то себя обнаружит.
Да блин однако думать придется.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Как я понимаю, раньше выходит из строя сторона со стороны радиатора. Причиной может быть температурные колебания от потока воздуха и брызг воды. Со стороны моторного щита таким возмущающим факторам нейтрализатор не подвергается.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Хочу инженера Митсубиши ( прям очень)

С того же что и клапанные крышки. Правая в тепле между двиглом и моторным щитом, вроде без резких кАлебаний по температуре - а трескается.

Резкое охлаждение "переднего ката"???
Домыслы:
- Мойка двигателя(радиатора)\или авто сразу после пробега .
- Форсирование водных преград

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

А как вам ответ : ЛОТЕРЕЯ
Я это к тому что от хозяина мало что зависит ( будешь менять все во время,холить и лелеять а оно раз и ПАЛАМАЛАСЯ шо то бля)
Короче откликается на кличку СЧАСТЛИВЧИК ( старый анекдот про собаку без глаза хвоста на трех лапах)
Блин ,сама мысль вырезать из машины ( абсолютно беспроблемной) каты ( пробег 85) ВГОНЯЕТ В СОСТОЯНИЕ ГРОГГИ

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

А зачем идиотствовать и вырезать из безпроблемной? Я вырезал когда начал дохнуть передний кат.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

А как понял, что начал дохнуть? У меня пробег 108 и что то читая ветку становится сыкотно)

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Я вырезал все три ката когда чек достал.(зима-весна 2013,пробег 70-80тыщь,статистикой тогда не занимался).Шас пробег 130тыщь.Пока летает.Масло меняю каждые 7500км.Наверно пока чек не загорится,не надо выбивать каты.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Так по датчикам стало видно, что кат успевал дожигать только на холостых, а на повышенных уже "всё".

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Ви хатитэ сказати, что "живой" кат не способен отслоить керамический кусочек и загнать его в цилиндры?