Сообщение от HLG (Сообщение 878265)

Стандартная задача из курса теоритической механики: как меняется опракидывающий момент при увеличении жескости подвески? Ответ - ни как!!! Завист исключительно от геометрии ( колейности авто) и высоты от точек опор. положительной стороной жесткой подвески может служить то что снос оси произойдет раньше чем переворот авто:biggrin:

Сообщение от Ninegr (Сообщение 877260)

Тут на днях прокатился с коллегами домой 5 чел. всего (обычно сам катаюсь) ну еду с привычной своей скоростью, так на первом же повороте чуть не перевернулся, повезло что не было встречной, и сухой асфальт, пружины штатные(а если бы заменил?)!
Я к тому , если лифтуете то полюбому придется учитывать сие, при выборе скорости, особенно пока не изучили повадки машины после переделок!
А устойчивость у поднятой машины конечно хуже надеюсь спорить тут неочем, если где то прибыло значит где то убыло , закон !!!

Сообщение от Пандыч (Сообщение 879670)

а может дело в скорости было? ;)

Сообщение от Goha012 (Сообщение 879981)

Сегодня делал сход развал(проставки от классики ставил около 2тысяч назад), развал был в норме, схождение немного было в стороне, поправилось за 5 минут, такчто сообщения о том , что невозможно проктически выести сход развал после установки проставок полная ерунда. Да кстати на наших машинах и спереди и сзади делается тока сход, развал не регулируется

Сообщение от ed461 (Сообщение 861097)

всем привет.
Вот поставил проставки металлические 20мм.
Хочу поделиться впечатлениями.
1.Машина поднялась на 25мм - что есть хорошо.
2.Развал и схождение задних колес кордионально ушел.Я не знаю ребята кто вам делает развал и что говорит но делайте вывод сами.У меня свое СТО в г.Киеве, на котором кстате обслуживается наш украинский EVOCLUB,имеется 5-ти летний опыт работы в т.ч. развалов сделано-немерянно.Стенд используется немецкий HOFFMAN естественно компьютерный ,который проходит тарировку в положенные сроки. Итак я сделал развал до установки проставок и после. И что мы имеем -
схождение задних колес далеко в минусе развал за пределом допуска , по передним колесам изменился кастер на 30 минут в меньшую сторону .После часа регулировок удалось поставить схождение и развал задних колес близко к крайним допустимым значениям , кастер естественно нет. (до проставок все было феншуй хоть пробу ставь).На наших машинах регулируется только схождение поэтому приходится искать золотую середину.
3.Поведение машины изменилось в худшую сторону ,я недоволен очень.

Ребята сделайте выводы , перепроверяйте углы установок , лучше берите распечатку с данными до и после и выкладывайте сдесь.Обязательно присутствуйте при этом.
Комуинтересно могу выложить данные регулировок до проставок и после.

Одно лечим другое колечим. Это мое мнение и голые факты.

Сообщение от shikaka (Сообщение 889746)

В воскресение поеду устанавливать пневмобаллоны, по телефону сказали 38000 с работой, по факту установки отпишусь.

Сообщение от shikaka (Сообщение 889746)

В воскресение поеду устанавливать пневмобаллоны, по телефону сказали 38000 с работой, по факту установки отпишусь.

Сообщение от fany (Сообщение 889964)

мне кажется, что напрасно тратить такие деньги пневмобалоны стоят максимум долларов 200 установка очень простая своими руками при наличии минимум инструмента.

Сообщение от zorge799 (Сообщение 890920)

Кстати, а как Вы устанавливали баллоны - пропихивали их внутрь пружин между витками или через отверстие в нижнем рычаге? Интересуюсь потому, что и мне пришли баллоны, в след. выходные буду ставить!

Сообщение от shikaka (Сообщение 891234)

Итак пневмо установлено, ошушения максимально положительные :good:, *опа поднялась, крены в поворотах практически отсутвуют, жескость регулируется.
Установлено все аккуратно, спасибо огромное установшику Андрею:hat:, компрессор под капотом, манометр с кнопкой в нише под торпедой (там где прикуриватель).
Проблема с проседанием решена!!!:)

Отдельное спасибо Fany за идею.:good:

Сообщение от shikaka (Сообщение 891234)

Итак пневмо установлено, ошушения максимально положительные :good:, *опа поднялась, крены в поворотах практически отсутвуют, жескость регулируется.
Установлено все аккуратно, спасибо огромное установшику Андрею:hat:, компрессор под капотом, манометр с кнопкой в нише под торпедой (там где прикуриватель).
Проблема с проседанием решена!!!:)

Отдельное спасибо Fany за идею.:good:

Сообщение от shikaka (Сообщение 891439)

Конечно с компрессором (насосом), а как иначе они накачиваться будут?:pump:

---------- Добавлено в 11:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:23 ----------

Компрессор стоит в моторном отсеке, кнопка с манометром в салоне, захотел поднял давление, захотел опустил, как-то так.

Сообщение от fany (Сообщение 890956)

Устанавливал сам на даче в темноте с фонариком на каждую ушло по одному часу,сначало свернул их в трубочку чтобы из них вышел воздух и заткнул пробкой она есть в комплекте потом пихал между витков, как показано на ролике фаерстоун ,думал щас я за пять минут их туда заталкаю но нетутто была полиуретан окозался очень твёрдый. Если были стяжки пружин то всё гараздо проще.

Сообщение от zorge799 (Сообщение 894325)

А если попробовать втолкнуть не через витки пружины, а через отверстие в рычаге? Не совсем понял - а зачем стяжки пружин? И последнее - воздушная трубка просто втыкается в золотник баллона, или нужно еще как-то ее фиксировать?

Сообщение от Sergoo (Сообщение 899696)

Это что-за изделие такое? Специально для XL?

Сообщение от SSPakhopmov (Сообщение 899960)

Глубокий смысл лифтинга непонятен (очень глубоко наверно). Я поставил зимнюю резину 235/65R17. Авто стало выше на 30 мм. Ну валенок валенком, а не авто... больше всего убивает запоздалая реакция на руль. Оно Вам надо?