Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Коллега на Астре тоже жаловался, но там по другой причине, как я понимаю в мороз турбина не подключается пока не прогреется мотор, а там он даже в движении долго греется.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Да ладно?! :what:

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Я тоже проверил на своей - к 40 км/ч коробка уже успевает на 4 переключиться, но машина не едет, по поведению похоже, что двигатель придушен по моменту.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Спасибо всем экспериментаторам за проверку моего предположения, похоже есть защита варика. Мое мнение что, все кто греет и не прогревает перед поездкой преследуют одну цель - уменьшить износ элементов двигателя, а в нашем случае еще и варика. В первом случае "износ" длится 5-10мин. во втором 3-5мин. Я не знаю что вращается/двигается в варике на холостом ходу, а что нет, но помимо движка и варика есть еще куча элементов трансмиссии которым тоже нужен прогрев. По мне лучше путь электроника не дает мне разогнаться в начале движения до прогрева, давая время всем механизмам прогреться, чем возможность сразу нагрузить все элементы трансмиссии.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

По ощущениям, фактически не знаю. Но все может быть, у немцев все с турбинами хорошо продумано и иногда они живут своей жизнью. Т.е. если ты гонял, а потом остановился, вышел из машины, поставил на сигналку, а она гудит все еще, турбину охлаждает. Париться как раньше не надо, типа несколько минут не глушить двигатель пока не остынет турбина.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Да так уже у всех... У французов тоже, например...

Я грею не сами агрегаты, а жидкости. Понятно, что варику или любому другому автомату необходима смазка. Смазывающие качества жидкости проявляются при рабочих температурах... Так что тот факт, что мощьность на непрогретой машине занижается, меня не радует. В люом случае, варик начинает работать с холодной жидкостью, которая не обеспечивает необходимых требований...

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Вообще то для двигателя и коробки - это только гуд. Спасает их от спидигонщиков, которые вжаривают на непрогретой машине. Ныне моторы отнюдь не миллионники и производитель перестраховывается, чтобы в гарантийный срок не получить стуканувший движок, что теоретически в очень сильные морозы при определенном стечении обстоятельств можно устроить.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Для СергеяМДХ - а у нас уже открылась горнолыжка в Новоабзаково, приезжай, здесь не далеко, в августе проверял.

---------- Добавлено в 22:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:11 ----------

За свою короткую жизнь владел 6-ю машинами. Грел только ВАЗ-2101 и М-21412, они вооще не ехали пока были холодные. Остальные грею пока закрываю ворота. Вчера пока мыли машинку на мойке прочитал прилагающуюся к авто книжечку, так там написано, на страничке выделенной отдельным цветом, что прогревать машины надо в движении. Тоже самое писали и в "За рулём", к сожалению не помню ни номер, ни год выпуска. Хочу порыться в подшивке и поискать.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Ребят, а вы в курсе, что за простой без цели высадки и посадки пассажиров в жилой зоне (дворы) есть штраф? это я к тому, что заботливая Европа, со своими заботливыми мнениями по поводу экологии, обязала авто производителей, исключить возможность прогрева двигателей. так что даж по закону греть нельзя,, не то что по регламенту )))

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

А в Финляндии запрещено греть мотор больше 1 минуты.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Думаю что не большой прогрев на стоянке не повредит, тем более зимой в мороз. Пока снег счистить, и окна в большинстве случаев в инее, тогда мин 5-7 по любому выходит.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Кто нибудь подскажет: сколько градусов температура двигателя, когда появляется первая риска шкалы? Какая шкала?

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Кто в курсе дальнейшей седьбы Ц-кроссера в свете смены поколений XL->Аут3. Будут производить в неизменном виде, снимут с производства или будет обновление?

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Да вроде как все, производство Кроссеров и 4007 - х Пежо завершилось, и новую модель выпускать не планируют.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

К огромному сожалению больше они выпускаться не будут... В свете дизайнов новых ситроенов, сожаление даже больше, чем огромное...

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Т.е. среднеразмерного кроссовера (коим являются XL/C-Crosser/4007) у ситроена и пежо не будет? Как-то странно.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Ничего странного. Основные продажи PSA в Европе, а там нафиг не нужны среднеразмерные кроссоверы. Ну, и митсу вроде как уже не нуждается во франц. дизелях.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Но клоны на базе ASX будут

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Конечно, это же типа компактные кроссоверы...

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

На базе ASX выпускаются С4-Aircross и Пежо 4008. Но помню на "Маяке" Сергей Асланян говорил что ASX одна из самых неудачных машин в линейке Митцу. И вообще, его же слова, Митцу выбирается в основном только на России, типа больше её, Митсубиси, ни где не покупают.
И ещё. 17.11., при пробеге 20000 км, ездил к диллеру в гости, пришла SMS о подготовке машинки к зиме. Так вот, проверяли много чего и в конце посоветовали только поставить защиту ДВС. Прямо радость распирает за надёжность машинки.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

П***т как сивый мерин, есть же доступная статистика что Аутов в РФ было продано что-то порядка 20% от всех выпущенных Аутов. Другое дело, что 20% объема для одной страны и эта страна - не штаты или Китай, это заставляет задуматься.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

СергейМДХ,
Кстати, по поводу проблем с Ситроенами - п.1 наблюдался только у автомобилей выпуска начала 11 года. По замерзанию замков - наш народ или дикий, или глупый - если мыть и не сушить замерзают все, а если ледяной дождь?
По подвеске - звуки издавали автомобили калужской сборки (т.е. предидущее поколение), а если и издавали - то гораздо меньше С-Кроссера))
По уходу антифриза - сколько есть Ситроенов - ни на одном такой проблемы нет.
По проблемам с АКПП и двигателю - аналогично.
Не читайте страшилок из интернета, по большей части их пишут технические кретины.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Да, только тем про замерзание замков на 10 страниц. Все что ли решили помыть в мороз? У меня никогда проблем с замерзанием не было. И мыл в мороз не раз... Так что не понятно почему у ситроенов с этим проблемы...

Что касается коробки - я говорил не про поломку, а про шум... Причём у МКПП тоже.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

СергейМДХ, у меня на С5 замерзает возвратный механизм открытия заправочного лючка. По замкам проблем нет, как и на всех С4.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

У Вас карма высокая :biggrin:

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

СергейМДХ, просто я люблю свои машинки, не читаю о них никакой ерунды, не думаю о проблемах, а получаю удовольствие от автомобиля. Если каждый день с утра до вечера читать чужие мысли о проблемах и поломках, можно дождаться материализации проблем)))

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

А у моих бывших "коллег" по Citroen C3 Picasso такие случаи не редки.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Airborn, а есть уверенность, что они соблюдали все требования производителя по эксплуатации автомобиля?

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

I62, да. одна машина почти не ездит (владелец очень часто в длительных командировках), другой рулит мой друг (часто его консультирую по вопросам его Пикасса)... Многих я знаю по Ситроенс-клубу, их истории приобретения и владения я знаю очень хорошо.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

В связи со сложившимися погодными условиями и не чищенными дорогами утром протестировал авто: полный привод + хорошая шипованная резина это класс. Раньше на переднем приводе с перекрестка так не получалось бодро стартовать по накату, в поворот входит как трамвай по рельсам-без заноса зада. В общем очень доволен! Единственное: имеется обогрев щеток, водительская полностью лежит на обогреве и не обмерзает, а пассажирская касается только краями-получается середина щетки не оттаивает, намерзает лед и не чистит часть стекла. Так у всех? Есть решения проблемы?

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

У всех,у всех... Можно попробовать переставить поводок,но толку мало.
Надо смириться и забить.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Да, была такая байда. К сожалению, на заднюю щетку тоже довольно быстро лед намерзает и перестает нормально чистить.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Так как у меня вышел из строя обогрев зоны покоя, то я поставил себе щётки Чемпион каркасные, с чехлом. Стекло чистится классно!

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Видимо повторюсь со своим тест-драйвом на зимней дороге: я в восторге!!! это первый авто 4х4. Стоит нокиан хака R suv. кайфую нереально. поездив на полном, для интереса выключил и попробовал проделать всё то же самое на переднем...гыыыыы вернулся в прошлое, когда у меня был опель астра, и я шлифовал колёсами, а толку ноль)))) кароч для всех тех, кто решает нужен ему полный или нет - НУЖЕН!!! 100% нужен. из минусов - появились сверчки. я шумку делал и летом тишина была в салоне, а вот с приходом морозов, салон запел свою жалкую песню. Буду в выхи устранять источники стуков, скрипов.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

ХМ... А у меня щётки отмерзают через 10 минут и вся машины чистая. Включаю подгрев всех стёкл и кайф! У всех не пойми как всё очищено, а у меня чистота :)

А полный привод - это да:good: Что очень здорово, так это подключение полного привода у аута. Я его вообще не чувствую :) Такое ощущение, что он всё время полный.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

все так. идет снег, включен обогрев - весь каркас щетки в наледи и верхний край не трет.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

А у меня-то от попадания камня в лобовое не работает обогрев! Потому и пришлось поменять щётки на зимний вариант.

Это ладно! У меня от морозов выдавило вперёд один омыватель фар!
Потом правда, после покатушек по городу, он немного отмерз и почти вернулся обратно.

Фото прилагаю.
https://out-club.ru/board/attachment...1&d=1354292369

https://out-club.ru/board/attachment...1&d=1354292369

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Сними предохранитель омывателя фар, а то всю зиму будет периодически застревать. Жидкость густеет и мешает возврату в исходное положение.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Это нормально, замерзла незамерзайка. Оттает и назад вернется.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

А он давно уже снят! Я зимой не езжу с омывателем фар.

Выдавило от того, что замерзла омывайка, что была в нём.


Точно! но вот нет у меня тёплого гаража, чтобы оттаять до конца.
Либо ждать долгой поездки, когда под капотом будет жарко.