Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
 

Дело не в пластике, а в техническом устроистве авто, повторю кто покупал первые XL - покупали современный авто того времени -2006 год. А те кто покупают новый АУТ- покупают авто технически устаревшим. Неужели это не понятно?

Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
 

Не согласин, я не владелец хл, и авто выбирал сейчас, за данную сумму уверен выбор сделал правельный и оправданный, и уж точно я не выбирал авто 10 летней давности, за 1,3 ляма выбор огромен. А вот хл как не крути уже устарел, не будь нового аута, я бы не стал обладателем митцу.

Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
 

Вроде я сказал что XL уже прошлое, что крутить то нужно? читайте внимательней. А что нового в новом АУТЕ? если не согласны с тем что новый АУТ технически не 10-ти летней давности и вчём конкретно превосходит XL ? напомню что XL уже 7 лет.

Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
 

Должен сказать, что это все-таки лоу-сегмент и спорить об устаревании чего-либо - глупо. Кто хочет более продвинутую машину платят за Тигуан, к примеру, а кто за большую - платят за Аут. Вот и вся разница, хотя и тот и другой уже подотстали от премиума. Хотя Тига конечно поближе годов так на несколько. С другой стороны - старые проверенные решения реже ломаются.

---------- Добавлено в 23:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:17 ----------

Ну и потом, по сравнению с Гранд Витарой или с УАЗ Патриот - Аут прямо таки воплощение современной инженерной мысли.

Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
 

моя жена увидев его на дороге - сказала бабский какой-то, джетфайт интересней)

Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
 

Александр_2012, проблему с видерегистратором, как впрочем и с радар-детектором, решил по аналогии со своим старым аутом - я в салоне попросил мастера вмонтировать в штатную проводку эти устройства - 1,5 часа работы - и все вмонтировали - теперь при зажигании они самостоятельно включаются и работают - советую и вам так - и прикуриватель свободный - и лишних проводов не висит (только заранее найдите место под устройства - туда вам и проведут провода)

Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
 

Напомните у кого из конкурентов DSG ? У тигуана автомат на сколько я знаю.
Да и у остальных не могу вспомнить, из прямых конкурентов а не машин другого класса за те же деньги.
По вашей логике и ХЛ вышел устаревшим, кто купил его год-два назад тоже покупали устаревшую на 8-9 лет машину.
За последние год-два не припомню интересных новинок ( кроме СХ-5), те же корейцы ничего нового пока не предлагают

Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
 

правильно :)
здесь #1247 краткий обзор того, что появилось нового.

Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
 

Не смотря на все перечисленное по ссылке рассматриваю ее только в качестве замены мазды 3 жены но не аута ХЛ, вышел бы новый сх-7 без турбины в том же ключе, рассмотрел бы но увы... Будет только сх-9:(

Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
 

Проездил еще неделю, несколько впечатлений (если это кому-то интересно)
Зато действительно можно дотянуться до конца багажника.
Довез из магазина диванчик размерами 180х88х66см с закрытым багажником. Передние кресла не двигал.

Мне все больше нравиться небольшое количество кнопок, и при этом все удобно. Вначале ругался, что нет кнопки mute на магнитоле, а потом нашел и ее.

Я понял, что мне не понравилось в Ауте. На мегане с возрастанием скорости руль становится туже (электроника работает). На Ауте он на скорости болтается. Зато Аут на скорости не обращает внимание на попадание в колею на асфальте, очень радует.


На шум двигателя зря поругался. Просто в салоне в целом тише, поэтому обращаешь внимание на двигатель.
Задержка вариатора при нажатии газа при обгоне сопоставима (такая же) со временем переключения скорости на пониженную на механике. Не корректно сравнивать время между нажатием педалей и ускорением на cvt и мт. Нужно сравнивать время от момента принятия решения до ускорения.

Кресла удобные, на коже спина не потеет в жару. Наверное перфорация работает.
А вот в отработке неровностей - ощущения не поменялись, очень не комфортно проезжать бугры и ямы.

Отключение пистолета - было проблемой конкретного пистолета.

В опции бесключевого доступа почему-то не позволяет открыть багажник. Кнопка работает только на закрытие машины.
Где-то были вопросы про подсветку бардачка. Он такой маленький (раз в 5 по объему меньше мегана), что подсветка не нужна. Вот ее и нет.

До этого не ездил на вариаторе, поэтому от него в восторге.
От дома до работы 20 км по трассе, теперь постоянно пользуюсь круиз-контролем. Так вот при подъеме в гору скорость остается такой-же, а обороты двигателя поднимаются. То есть, как я понимаю, компьютер выбирает режим двигателя с максимальным кпд для конкретной нагрузки. Может и не так, но впечатляет.

Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
 

cx-7 и cx-9 больше не будет.

---------- Добавлено в 11:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:27 ----------

надо подойти к двери багажника и просто её открыть, как обычно. если ключ в кармане - дверь легко откроется.

Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
 

Набираю в гугле сх-9 2013 и выскакивает куча ссылок с инфой по модели
И манагеры в салоне мазды утверждали - наврали?

Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
 

сейчас известно только про выход Мазды 6.
про СХ-9 ни слова.

Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
 

Может с разницей в ~100 т. р., Sorento, Sportage, Tiguan, Captiva.
Кому TSI, кому объем, но там столько всяких ништяков, какой Аут?!

Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
 

Sorento, Sportage, Tiguan, Captiva все ***************, разве что Тигуан более менее нормальный, но дизайн его не очень. Каптива, реально плахой автомобиль, ездил на нем порядка 500 км, не впечатлил, саренто и спортиж это корея, откройте любой сайт по продаже авто и удивишься от чего там огромное кол-во новых спортеж продается, быстро что то от них избавляются владельцы, да и обзорность в нем не ахти какая. Поэтому Ed_888 это твое субъективное мнение, а это мое.

Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
 

Конечно, все ИМХО.
Взять Каптиву на дизеле за 1 335 000 р., 7 мест, разгон до 100 км/ч за 10.1, какой момент, люк, эл. ручник, хорошая аудио подготовка, раздельный климат, обогрев лобового, авто рециркуляция, нет тоннеля сзади, автовыравнивание зада и т. п.
Либо бензин за 1 360 000 р., разгон до 100 км/ч за 8.6, такой впечатлит:good:

Корею продают, потому что ее больше всего и продано было (девяток тоже много), а вот, что они покупают взамен, как думаете?
Такой же Sportage к примеру, но дизель со 184 л. с., благо производитель им дает такое право выбора.
Нам, к сожалению, после XL только и остается идти к авто других производителей.

Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
 

Все эти машины продаются больше 2-3 лет однако вы выбрали ХЛ нью, у которого также ни TSI, ни DSG. Получается ошиблись с выбором?
Для меня лучше ездить на ауте чем ждать TSI из сервиса

Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
 

чёт я не слышал, чтобы TSI ломался :)
на Тиге 2.0 - ни одного случая.
и чипуется прекрасно. себе 170 поднимал до 225.
а сейчас 170 поднимают до 240.
никаких проблем.

Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
 

Ed_888 если бы меня интересовал разгон,то однозначно был бы не паркетник, и как не крути а каптива, конструкция и база кузова это середина 2000-х , и чем больше ездишь на данном автомобиле, тем больше разочаровываешься, тому подтверждают продажи. Не вижу смысла при продаже спортеж брать опять его же, как ты и сказал, продал ХЛ и смотришь на что то другое, был бы у меня ХЛ я бы его на новый не стал бы менять, взял бы что то другое, а так, все иначе.

Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
 

New, а толк только в названии, за этим New одна экономия.
Не думаю, что ошиблись, просто плохо изучили рынок, живем стереотипами, типа Мицу, Япония, а попробуй потом на вторичке с CVT, с пробегом в 75 тыс. км. продать?!

Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
 

Эх , как сложно сделать выбор нового авто владельцам ХЛ !!!
Я в их числе .

Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
 

Ну XL давольнотаки бодренько на вторичке продается и покупается

---------- Добавлено в 13:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:56 ----------

Вас владельцы XL легко понять, вы уже владеете, ездите и думаете о смене авто, и как правило хочется уже чего то большего и лучшего, а это уже надо тогда обратить внимание на сл.этап Бехи Х3-6, Туарег, Эвок, Инфинити, но это другой ценовой рубеж, и мало кто осилит данные суммы, вот и идет весь спор, хотите нового, платите и пользуйте. Ну а те кто не был пользователем Аута, берут новые, хотя знаю и тех владельцев кто с XL пересел в новый аут,благодаря им я кстати тоже и определился с выбором.

Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
 

Вопрос про надежность модели в целом, почему то Вы после Тиги пересели снова на японца.
Кому то и 200 не нужны я так на 170 и езжу

Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
 

Надеюсь на это.
В основном хорошо уходят 3.0, да и на дороге таких больше всего встречаю, но там и AT, проще 3.0 взять б/у за 800 т. р., чем новый Аут с 2.0, мое ИМХО (люк, рокфорд, ксенон, красота динамики ...).

Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
 

Плохо изучили рынок = ошиблись.
В том то и дело что экономия началась со второго ХЛ, в новом ауте хоть что то поменяли.
Я продал хонду на вариаторе с пробегом за 100 без проблем, про мой ХЛ уже тоже спрашивали. Уж в чем а в ликвидности аут точно не уступит корейцам и тигуану!

Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
 

Конечно.
Не обязательно идти на новый ценовой уровень, большее и лучшее как раз заключается в мелочах, комфорте, заботе о водителе и т. п.
Рассматривая Мицу как о следующем уровне, но зачем мне Паджеро, абсолютно не нужен.
А если в целом меня устраивает сервис Мицу, цены, отношение, вот, что обидно, приходится рассматривать авто других производителей.

P. S.
Это хорошо, что я еще был обадателем Лансер 10 с 2.0 с ESP, потом все, Мицу отказалось от них в России, с 4WD также. Жалко и обидно, что нет прогресса у данной марки.

Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
 

3.0 хорошо продается лишь по причине того что их меньше, но цена на них почти одинаковая с 2,4 во всяком случае нет той разницы цен которая была у новых машин

Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
 

Сегодня ездил на тест-драйве. Что хочу Вам сказать: после Антары 3,2 новый Аут 2,4 едет... НУ ПРОСТО ЗАМЕЧАТЕЛЬНО!!! Я ОБАЛДЕЛ!!!
Реально ничем не устапет в разгоне моей Антаре - вжимает в сидение только так!!! Мне очень понравилось!!!
Но вопрос в том, что, к сожалению, позволить себе 2,4 не смогу - на меня каско еще выходит больше 100 тыс.руб., поэтому никак.
На 2,0 не катался, нигде их нет. Кто сравнивал оба двигателя - подскажите, пожалуйста, в одинаковых комплектациях Instyle 2,0 и 2,4 будут сильно отличаться по набору?
Как думаете, если потом сделать чип-тюнинг 2,0 литра - поедет ли он примерно, как 2,4 в стоке?
Понятно, что может быть это умозрительные вопросы, практика покажет, но как считаете???

Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
 

Что касается перепрошивки программы блока работы двигателя(чип-тюннинг)...
Я не думаю,а объективно подтверждаю см.здесьhttps://www.out-club.ru/board/showpo...&postcount=501
А так же рекомендую ознакомиться с постами в ветке JFG 2010 тема "Выбор двигателя 2.0 или 2.4"

Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
 

блок управления CVT вряд ли такой же. т.к. появился режим L.
и чип двигателя никак не относится к коробке.

Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
 

Мне предлагали прошивать именно коробку, и товарищ на 3 л. чиповал автомат, главный "тупизм" исходил именно от него, он долго думал переключать или нет и на каком режиме
Может на движках с турбиной имеет смысл менять ее настройки

Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
 

Спасибо, почитал, посмотрел про чиповку 2-х литрового аута. Однозначно - буду шить. А есть уже те, кто ездить на новом ауте 2,0 ? Как ощущения?
Кстати, я так и не понимаю, почем новый Аут 2,4 так хорошшо едет - вчера брал на тест-драйв Спортейдж 2,0 - машина меньше и легче, но бензиновая вообще не едет, двигатель орет, а она вообще не набирает, а Аут прямо вжимает в кресло. В общем приятно удивлен! Если 2,0 не сильно проигрывает, то это вообще супер!

Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
 

Не сильно

Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
 

Если смотрите инстайл- доплатите до 2,4, страховка при разнице в 60 тыс не сильно изменится зато будет больше возможностей в т.ч. и после чиповки

Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
 

Вообще не отличаются

Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
 

Понятно, что лучше взять 2,4... Но никак не могу, и так полностью выбивааюсь из бюджета... Страховка просто сумасшедших денег стОит.
Кому сколько насчитали, не поделитесь?

Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
 

Обратитесь в РенессансСтрахование renins.ru (или com). Сама дешевая страховка реально, мне вместе с осаго обошлось в 57700 (с опциями приятными и без навязывания любых сигналок)и компания надежная. Другие считали, минимум было тысяч 65000 без всяких опций типа 3% без справок и т.д

---------- Добавлено в 18:09 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:08 ----------

и без ОСАГО

Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
 

Берете со скидкой по митсу финанс? Как раз разницу можно получить в виде скидки

Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
 

Спасибо!
Рассчитал - получилось вместе с ОСАГО - получилось 76, само КАСКО - 71 т.р.
Хорошая цена - в салоне минимум было 107...

---------- Добавлено в 18:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:27 ----------

А что за митсу финанс??? Мне ничего в салоне про это не сказали... Я просто попросил рассчитать варианты кредита и страхования. Мне предложили средни расчет и все...
Можно поподрробней узнать про митцу финанс? что это такое?
Мои условия - 850 т.р. на руках, хочу 2,0 за 1249000 или 2,4 за 1309000р. Соответственно остаток в кредит на 5 лет.

Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
 

Вы откуда такие ценники берете на страховку? У мну на Мурано меньше насчитали.