Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

[QUOTE=Shofer;2717177]у меня так едет в заводской комплектации на стоковой 18 резине...
В заводской комплектации на стоковой резине 18 радиуса мелкие неровности подвеска отрабатывает жестко, чувствуются неподрессоренные массы. У меня этот этот эффект по сравнению со стоком стал меньше.
что значит :
какие колеи?? какой глубины??
Будет время измерю и обязательно напишу. :) обычная колейность, не самая глубокая....
на асфальте?? грунте??
На асфальте.

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

перед покупкой аута 3 проходил тестдрайв.ноездил на полном приводе и особенно ничего не заметил. а тут купили передний привод(вторая комплектация) и заметил что если есть не большая колея на асфальте то авто как бы рыскает. тоже самое и когда тапку в пол при обгоне заметил тоже самое. вопрос к ГУРУ форума и тем кто не первый день за рулем такого авто.такое у всех или чтото с авто не так? просто через 4 дня еду на то-0,и буду задовать вопрос дЫлеру..:bye:

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

Не переживайте. Такая же ситуация. Активные перестроения на высоких скоростях требуют высокой концентрации, особенно на колеях. Привыкайте.

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

Не переживайте, управление автомобилем в принципе требует высокой концентрации, привыкайте)

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

Была другая колея, если была при тест-драйве. Можно уменьшить чувствительность другими шинами.

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

шины родные стоят.имееш ввиду др.марки шин или другим размером(к примеру пошире на 225 шириной..)

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

Другие марки. С шириной мнения разнятся...

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

tema2311-я аута немного буду поднимать проставками.и склоняюсь взять резину немного побольше.кстати а родная та что 215 70 16 -она что плохого качества?

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

Предполагаю, что у Вас такая же, как на 225/55-18 - Yokohama geolandar g055, про неё я уже писал, когда перешёл на другие шины. К тому же она отечественного производства, а я ещё не встречал восторженных отзывов о резине произведенной у нас и не нашего бренда.

что с рулевой ? не пойму....
 

Это моя первая машина с ЭУРом. И возможно это является нормой. На двух предварительных тест-драйвах это на "бросилось в глаза". Суть в том, что во время движения по трассе (80-110 км\ч скорости) , когда приходится подруливать , начал ловить себя на мысли , что рука начинает уставать. Такого на предыдущих машинах с классическим ГУРом точно не было. Т.е. во время движения , допустим , небольшая колея(боковой ветер и т.д) и машину начинает чуть по чуть уводить в какую нибудь сторону. Ну это вроде как естественно ,подруливаешь и все. Но, в момент, когда я каждый раз пытаюсь подрулить , руль как будто чуть туговато с "мертвой" точки начинает проворачиваться(а подруливать приходится почти все время) . Создается ощущение , что усилитель руля отключается на момент бездействия и появляется какая-то микро задержка перед его активацией в момент запроса на поворот руля. Управляю всю жизнь , естественно (как и многие) левой рукой за нижнюю часть баранки. На скорости километров до 30-40 в час такого не замечаю. Руль крутится очень легко и приятно. Я не говорю сейчас о таком бредовом (на мой взгляд выдуманном) понятии малой информативности руля. Я машину чувствую абсолютно. От и до -как говорится.
Кто нибудь знает что это за фигня? Может надо что-то перепрограммировать? Или у всех так?

Re: что с рулевой ? не пойму....
 

ставить распорку, подруливать нужно будет меньше, но руль крутить тяжелее

Re: что с рулевой ? не пойму....
 

что за распорка? Можно поподробней? Или ткните пжлста ,где про это есть на форуме.

Re: что с рулевой ? не пойму....
 

Re: что с рулевой ? не пойму....
 

Re: что с рулевой ? не пойму....
 

@Sergo2982007, Тыц.

Re: что с рулевой ? не пойму....
 

@Sergo2982007, чем выше скорость, тем "тяжелее" будет руль... и это нормально...это так придумано,сделано..... про подруливание.....это отдельная песня...

Re: что с рулевой ? не пойму....
 

@Shofer, Так я об этом и говорю . Был бы полегче - было бы комфортней намного . Интересно можно програмно изменить настройки и сделать полегче руль на скорости выше 60

Re: что с рулевой ? не пойму....
 

@Sergo2982007, а вот конструкторы решили не по легче нам сделать, а по без опаснее, чтобы на высокой скорости не получилось сквозняком сбить авто с прямого пути.....ну не в курсе япы, что для нас - семь загибов на версту (С) эт нормальная дорога :friends::rofl:

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

До этого была тойота 2008г.в. там тоже ЭУР стоял, такая же управляемость как сейчас на ауте. После гидрача привыкать надо. Вообщем все нормально, ничего не выдумывайте......распорки и т.д.

Re: что с рулевой ? не пойму....
 

@Sergo2982007, к сожалению это конструктив машины валкая мягкая она так и будет рулится. Надо привыкать. И кто бы Вам тут не говорил, что аут верх совершенства по рулежке, знайте у все он едет примерно одинаково. Вопрос лишь в том кто с чего на него пересел.

Re: что с рулевой ? не пойму....
 

Валкость частично решается заменой покрышек.

Re: что с рулевой ? не пойму....
 

@CyberHag,тут есть тема про устранение ваокости и укачивания. По сути надо менять пружины и амортизаторы на более жёсткие. Но тогда будет прилично жёсткие ехать

Re: что с рулевой ? не пойму....
 

konstantin941..............тогда будет прилично жёсткие ехать

А не привычка ли это после Тигуана. Тестил его в новом кузове несколько раз, оказался очень жесткий и скрипучий после моего предыдущего авто. Отдам должное его эргономике и современности салона. Управляемость у всех кроссоверов и выше, если не специально "затачивать" , примерно одинакова, не считая премиум класс.
Это мое мнение и никому я его не навязываю.

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

Masterdan;2039909........ В принципе до 120 км.ч (R18 штатная резина) рулится оной рукой без напряга, дальше уже надо напрягаться- эффект "как по рельсам" пропадает.

В сентябре 5500 км проехал. Скорость разная, некоторые трассы были без ограничений скорости - рулится без претензий. Единственно заметил, что в Германии на новых автобанах шум от "штатных колес R 18-резины" намного меньше, даже записывал на тлф, практически нет шума. Сравниваю с предыдущем авто, а к нему грех претензии вообще предъявлять по любым требованиям кроме высоты авто и клиренса.

Re: что с рулевой ? не пойму....
 

@konstantin941, поэтому про покрышки я и сказал "частично" :)
А вообще, совершенно верно, сильно зависит от того, кто с чего пересел и соответственно к чему привык.

Re: что с рулевой ? не пойму....
 

во во... от кузова - чемодан, хотят на 140 чтоп как трамвай по рельсам!! ну есть же законы физики, аэродинамики и пр. законы природы - не седан, не спорт кар!! хотите летать низенько над проезжей частью, покупайте пузотёрку, занижайте жиги и отжигайте!! ну не та машина для рекордов скорости!!
стоял в воскресной вечерней пробке до дому... набор машин стандартный- джипы,седаны примерно через одного...по пустой встречке реально пролетела фура...весь стоячий ряд жипов и прочих квадратокузовов - закачался, кроме седанов...

Re: что с рулевой ? не пойму....
 

@Shofer, у аута такая подвеска. Есть машины с кузовом чемодан которые и на 170 как по рельсам

Re: что с рулевой ? не пойму....
 

@konstantin941, а пример таких машин? Наверное они либо с очень дубовой подвеской и по гравийке просто зубодробилки, либо ценой сегмент совсем другой

Re: что с рулевой ? не пойму....
 

@Sofus, те "чемоданы" от пяти лямов ....

Re: что с рулевой ? не пойму....
 

@Sofus,
@Shofer, Сейчас езжу на кодьяк очень хороший пример. BMW x1 x3, audi q5
Кстати кодиак полно приводной можно купить за 1700. Это если кто думает что он дороже аута, потому и едет лучше. Школа машиностроения разная. У японцев кроме мазды и субару с рулежкой никто не заморачивается.

Re: что с рулевой ? не пойму....
 

@konstantin941, сам ездил на 180 на них?? не так, чтобы сел и покатался пять минут, а реально , много дней, в разных погодных условиях и по разным дорогам?? а Х1 ещё и по размерам меньше...

Re: что с рулевой ? не пойму....
 

@Shofer, да сам ездил. Кодиаке 160 ехал около 30 минут. Стоит как по рельсам. На фуры не реагирует. В отличии от Аута.
Ещё раз повторю у аута очень Мягкая и валкая подвеска. Нельзя от него требовать управляемости. BMW рулится ещё лучше чем Кодиак. Что x3 что x1. И так же стоит на дороге идеально. А вообще тем кто не верит тест Драйв и все встанет на свои мечта

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

так о том и речь... одно дело тест-драйв, совершенное иное- эксплуатация....
мой аут рулится, не надо подруливать, с дороги не сдувает, поворачивает куда мне надо, останавливается... мне от него больше ничего и не надо :biggrin:
все эти "рулится лучше" и прочии "професорские" выступления - всё чисто индивидуально... кому то слаще морковки не бывает, а кому мёд - горький...
сравнивая что лучше "рулится" вы проводили тесты при одинаковых условиях?? "лосиный тест" проводили??? скорее всего нет... а все ваши - это ваши личные ощущения.. вывод - не устраивает машина - продайте, купите ту, которая устраивает.. делов то... вот вам и будет щастье...

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

Я Вам предлагаю взять машину на тет драйв , любая машина понятна по рулежке если маршрут подходящий. Адекватные дилеры могут дать машину на сутки.

То что он у Вас поворачивает куда надо это совсем не значит , что едет он как любой ваг или бмв - это значит , что лично Вас такой вариант устраивает.



Эти выстпуления , для тех кому действительно не нравится как едет машина .


Именно так и делал


Так и сделал продал и купил ту которая нравится .

И точно знаю , что от аута не добиться нормальной рулежки .

А Вы своими упертыми постами вводите людей в заблуждение

Re: что с рулевой ? не пойму....
 

Х3 и Q5 - это совсем другие цены. Х1 и Кодьяк - конечно, они под трассу изначально заточены. Геометрическая проходимость сильно хуже аута, длинный свес, клиренс 18см. Жесткая подвеска. У машин другое назначение.

Аут в этом плане универсальный. Отличные просвет и геометрия, не сильно жесткий, что хорошо когда много гравийки и съездов с асфальта. Хорошо идет по трассе на обычных скоростях.

Кодьяк - турбо малолитражка на ДСГ? Это одна из причин, почему его не рассматривал. Хотя 7 мест хотелось изначально, но не нашел такого варианта, чтобы понравился и уложился в бюджет. Три детских кресла влезли на второй ряд Аута, а коляска, велик и два самоката в багажник и это более, чем устроило )

Re: что с рулевой ? не пойму....
 

@Sofus,
Да при чем тут все это ? Вы просили привести пример кузова чемодан рулящегося лучше чем аут на больших скоростях . Пример есть , двигатль и дсг это отдельная тема

Не хотите кодиак как пример возьмите рав 4, при похожих размерах куда лучше рулится на высоких скоростях и да он естесвенно жестче.

Re: что с рулевой ? не пойму....
 

@konstantin941, так решает совокупность факторов. Если посадить аут ниже, подвеску жестче, и он будет рулиться лучше, но сразу уйдут его другие преимущества. Некорректно сравнивать универсального проходимца и чисто шоссейные изначально машины. Либо валкость и универсальность, либо жесткость и преимущество на трассе. Либо 5+ млн бюджет )

Для меня Аут отлично управляется, даже после седана. Но я обычно больше 110-120 не езжу, могу изредка ненадолго надавить по настроению. Кстати подхват при газ-в-пол очень уверенный. Пока обкатка больше чем а полпедали не нажимал, после 2000 пробега пару раз нажимал, прям удивляет, не ожидал от Аута, приличный (для чемодана) подхват и обалденный звук мотора, даже музыку выключил ) Сегодня разогнался до 160, отпустил руль, идёт прямо, никуда не уводит. Прямой участок, правда был небольшой, но для меня управляемости более чем достаточно.

Вчера ехал по гравийке, скорость около 50-60. Чуть не проморгал ямку, резко обруливаю и замечаю боковые деления на дисплее S-AWC ) Попробовал покрутить змейку, как ее классно ловит, просто затаскивает на траекторию, вопреки кренам! Не уверен, что шкода так сможет по гравийке )

Re: что с рулевой ? не пойму....
 

Так о том и речь , но народ то хочет чтобы он в стоке ездил как BMW

Re: что с рулевой ? не пойму....
 

@konstantin941, так если требуется вваливать 160+ зачем покупать Аут? Есть тот же Х1 по сопоставимой цене. А, у икса маленький багажник и клиренс? Ну тогда извините )

Re: что с рулевой ? не пойму....
 

Большой и в недавнем прошлом относительно недорогой