Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

Яндекс УГ сделали мне наконец то, дилер ни хрена не знает в этой области как с этим УГ (ГУ) обращаться, получили они инструкции как и что сделать от Яндекса. Специалист сел в машину, зашел в настройки, набрал пароль и зашел в расширенные настройки этой балалайки (я просил выдать мне пароль, так и не дал гад :)). Короче галочку там всего то снял или поставил, и теперь кнопки по бокам светятся, а то ночью не светились совсем. Вопрос закрыт. Еще блин периодически яркость уходит на увеличение от выставленного мной посередине.. Ну это ладно, УГ оно и в Африке УГ. Этот вопрос удалось таки решить только после обращения в клиентскую службу, так же как и в случае с некачественным прохождением ТО-0. Так что всем на заметку - Краснодар, Ключ-Авто (Аэропорт), если сервисники тупят и тянут резину (как в моих обоих случаях), сразу в клиентскую службу, там такая Кристина, нормально и оперативно все решает, видать не хочет терять клиентуру в отличие от сервисников-менагеров.

Еще один косяк ихний. Машину продали мне с установленной сигналкой ПАНДОРА, и вот спустя месяца 3 или 4 я обнаружил что оказывается капот не подключен, совсем, ни концевого выключателя нет в подкапотном пространстве, ни к блоку сигналки ничего не подключено. Вопрос сперва был задан тем же сервисникам, ответ простой - мы на МПС3 не ставим... Потом вопрос задал продавану-менагеру, почему мол не предупредил, ничего не сказал и т.д.. А ведь это безопасность машины, вскрыть капот без проблем и никто не узнает.. Продаван увернулся, наплел какую то пургу и отскочил, красава.. Но у меня тропка уже натоптана в этом Ключе, я к Кристине, почему мол так и так, как это ваще, капот без охраны, почему не предупредили, я может передумал бы ваще у вас такую машину брать с таким раскладом.. Сказала разберемся, выясним.
В итоге разобралась. Оказывается, действительно они перестали ставить под капот концевик и соотв подключать канал этот подкапотный, потому как пошли нарекания от пользователей по поводу ржавчины в месте установки концевика.. Ну оно походу и ясно, рукожопный подход установки, вместо того чтоб место засверливания под концевик обработать и сделать по человечески, они просто сверлили и ставили концевик. А потом пошли нарекания и они приняли простое до дебильности решение - просто перестать ставить.. придурки.
Так же как и номерной знак сзади, они тож тупо сверлят и прикручивают, благо мало кто туда потом заглядывает и видит эту ржавчину потом..
Короче пообещали что поставят мне этот канал бесплатно, причем концевик я сам буду ставить (они ток покажут где они его ставили обычно), по нормальному, раз они рукожопы там..

Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

с задним номером сволочи везде так ставят. я обработал место преобразователем ржавчины и потом смазкой густой замазал. а так да, во всех ОД рукожопы. за очень редким исключением. очень часто нормальный мастер обучится, и уходит в профильный сервис. А у ОД меняют всю проблемную деталь целиком, ума много не нужно, тем более есть TIS с картинками.
и ты это зря так про ключ-авто! сейчас получишь замечание от Эрмак :)

Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

Ща на ТО-3 пожаловался на свист ремня. Сказали что ролик и что то ещё заменят по гарантии, ремень оставят старый.

Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

могу конечно ошибаться, но это в корне не правильно. Ремень всегда нужно менять при замене роликов. я бы сам им привез новый, он там стоит ничего считай

Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

Ну не знаю, сказали так. Мне так всё равно, машина на гарантии им виднее.

Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

Если он не расслоился или потрескался,менять на новый-нет никакого смысла.

Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

я свое мнение сказал. возможно в TIS что то иное записано
по мне так, ремень отработавший час уже не может считаться новым. я бы заменил. сколько пробег на "старом"?

Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

Тут ещё по пробегу тоже надо смотреть. На сколько он рассчитан.

Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

В сервисной книжке не указана его замена на всём списке ТО, тоесть до 300к км точно. Толи тут толи на дроме я уже рекомендовал кому-то сослаться на это, когда ОД на пункт 2.6 гарантийки ссылались пытаясь отказать в этой проблеме. Если нет регламента замены, то формально нет и износа, деталь не считается изнашиваемой.

Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

Там и про колодки также указано, просто инспекция состояния.
Трудно будет что либо доказать.

Самое интересное, что ролик решили менять, а ремень - оставить.
С большой вероятностью проблема то не в ролике, а в ремне.

У меня тоже свистит когда сыро и прохладно на улице, нагреется - перестает. Недели три назад был на ТО, сказал, показал видео со свистом, сказали оставляйте машину, мы утром посмотрим, снимем видео, и тогда поменяем. Не согласился, машина нужна каждый день.
А на утро после ТО и не свистел. Неделю не свистел.
Причем я с ними ругался - говорю наверное 50% гарантийных машин свистит. Нет говорит почти 100% жалуются.

Потом с приемщиком долго разговаривали, говорит рекомендация завода - менять ремень и ролик. Говорит износ на ролике от ремня, должны меняться в паре.

Главная проблема, что ставят такой же, и максимум осенью опять засвистит. У меня засвистел в первую зиму. Сейчас перестал свистеть, засвистит - поменяю на Gates, либо сам, либо точно не у дилера.

Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

Тоже самое потдянули ремень хватило буквально на неделю. Звоню им мол опять засвистел нужно менять и типа могу тоже прислать видео в ответ тоже самое сказали что нужно зафиксировать что менять ролик или сам ремень. Дилер находится в соседнем городе машину не могу оставить у них в ночь а вариант утром пр ехать и ждать до вечера не подходит для меня. Вот как то так..

Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

ручка на водительской двери потерлась, хрома там больше нет на верхней части... снова к дилеру ехать...

Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

Всем привет. Расскажу вам про свои возможно гарантийные случаи.
1 - крышка багажника рыжики появились через 2,5 года. Капот вроде не цветет. Жду звонка на перекраску.
2- про свистящий ремень.Записи видео им не интересны. Надо ехать в другой город и оставлять там машину, чтобы утром вместе завести и послушать свист. Не вариант для меня. Позднее в беседе с сервисменом узнал, что это все регулировочные работы. А они платные. Про гарантию мол даже не заикайся.
3 - обнаружил, что на складках кожаного чехла АКПП появились трещины прям до дыр. Покажу когда поеду на перекраску.
4 - Про облезший хром сказали, что это все реагенты и надо было применять спец средства.

Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

2 пунк однозначно обман. Они сначала регулирует ремень по натяжения и это все бесплатно. По первому пункту как отдашь на покрас двери так и пусть они проверят ремень и ролик. Я сам жду такую же процедуру сказали что в середине апреля. Но боюсь к этому времени уже свист прекратить я т. К. Потеплеет уже..

Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

Трещина в ГБЦ .
Замена по гарантии

Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

Александр, а какая причина появления трещины? Они просто так не лопаются и ОД сразу согласился поменять на новую?

Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

Сказал как выстрелил.
Давай подробности, причину, предпосылки, условия эксплуатации, пробег, сроки ремонта...

Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

Я уже где-то рассказывал. Единственный умерший 4N15 я видел у своего ОД как раз. Машина в целофане, пробег 100-200 км был, пригнали тест-драйвовский Л200 и у него лопнул блок цилиндров, даже не голова. Банальный брак, случайность. Поменяли мотор и потом я на нем на тест-драйве погонял как то даже, было дело.

Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

@эрмак, так это в Новосибе, а тут человек из Питера пишет, да, видимо пока ещё пешком перемещается.

Такие заводские косяки вылазят (если они такие вообще существуют) ещё на заводе, во время технической приёмки, загрузки в вагоны или автовозы, да и то что то не верится что взяли движок или голова и лопнули.. Блок ДВС или голова могут лопнуть если зимой воду не сольешь, но это не к нам, от перегрева голову поведёт, но не лопнет, под гарантию не попадает, сам виноват, если перетянуть голову, оборвет болты или шпильки, и наврят ли ОД без кучи экспертиз, доказывающих заводской брак, что то делать будет. Брак отлива - тоже на заводе проверяют.... Человеческий фактор? Там роботы и автоматика работают.... Мож пошутили? :)

Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

Вот и у меня похоже что то из этой области.Антифриз понемногу уходит и внутри выхлопной белый налёт и при поездке в гору воздушит патрубок на радиатор.Возможно многие просто не обращают внимание или больше повезло.

Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

Всем здравствуйте! Сегодня обратился в Рольф Центр по поводу свиста ремня и ролика. Машину оставлял на ночь. Утром ее завели послушали и дали добро на замену по гарантии. Отдаю должное ОД. оперативно сработали. Видео со своего телефона они не принимают! Только пока сами все не услышат. Единственный минус,что не все в наличии и нужно ждать,как сказали около месяца. Кстати резинки заднего стаба тоже приговорили,обещали тоже по гарантии. У каждого был опыт общения ОД.,но на протяжении многих лет во всяком случае,что касается Рольф Центра негативов не было. Если ,что то находили по не исправности тудже говорили и делали по гарантии. Вот и в этот раз убедился в честности ОД. Но это сугубо мое мнение!

Честность здесь причём? Можно подумать, что сервис на гарантийных ремонтах в убыток себе работает... Умеют просто с дистрибьютором работать или последний лояльнее относится к ним из-за, например, высокого уровня продаж.

Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

Рольф это и есть ММС

Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

Друзья проклнсультируйте пож та по вопросу гарантии прошел нулевое ТО пробег на машине 5200км звонит диллер и говорит у вас 27 апреля ТО-1 Я говорю Что ТО буду белать по реальному пробегу, то есть через 15000км как выдаст электронное табло а не по году срока диллер ответил нет у нас не так ЧТО НАСТУПИТ РАНЬШЕ у вас время а не пробнег тоесть 1 Год Как быть кто проав

Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

Читайте условия ТО в сервисной книжке. Там четко написано: 15 000 км или 1 раз в год.

З.Ы. Почему многие пишут диллер? Это буквальное написание английского dealer. Откуда там два "Л"?:(

Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

Спааасибо значит можно послать далее и обратиться к любому дилеру

Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

Нет, неправильно.
Если прошел 1 год, но нет пробега в 15 ткм, ТО делается в обязательном порядке.
Если год не прошел, но пробег после последнего ТО составил 15 ткм, то ТО опять же делается в обязательном порядке.
Нулевое ТО - это не ТО в полном его смысле. Это необязательная процедура, которую можно делать, а можно не делать и это ничего не влечет за собой. Типа проверки все ли в порядке после условной обкатки.
Поэтому если у Вас прошел 1 год с момента приобретения авто, но пробега 15 ткм нет, ТО делать делать все равно придется, независимо от дилера. Не дилер сроки считает.

Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

Еще можно превышать по времени,плюс 3 месяца и по пробегу тоже,но точно не помню,2 или 3 т.км. В гарантийной книжке все это есть.

Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

поменяли мне передний мост из-за покрошенных зубов на шестеренках. ездил до этого без проблем, начал ездить после - разницы нет, но полляма рублей дилером к ммц (с запчастями) заявлено и как-то будут делить. на очереди заезд к ним по банальной потертости хрома на водительской ручке двери и кнопке громкости на руле. вобщем гарантия есть - пусть работает!

Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

Что-то новенькое. Мицу затягивает пояса? Сегодня после ТО-4 отказали в гарантийном ремонте: типический рыжик на 5 двери и опять (через год после замены) трещина на кожухе КПП. К этому ОД первый раз приехал, спорить не стал, заеду к другому для начала, где кожух по гарантии менял.

Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

Здравствуйте! Сегодня на пробеге 33900 обнаружил запотевание передней крышки на дизеле... на Драйве есть подобные случаи! Но добится исправления по гарантии никак... у кого был такой случай подскажите!

Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

Что значит по гарантии никак? Это их святая обязанность. По ПДД эксплуатация транспортных средств со следами утечки технических жидкостей запрещена. У меня были следы масла снизу двигателя, меняли сальник коленвала по гарантии. Обращайтесь в ММС рус пусть они разбираются гарантия или нет.

Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

Согласен с вами! Поеду после праздников в автомир... посмотрим что скажут! На Драйве описывали подобную ситуацию... до смешного Диллер ответил что не распространятся гарантия на резино- технические изделия ... то есть на герметик... реально бред какой-то! Согласен буду писать в головной офис ,

Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

Мне тоже заменили мост, тоже срезались зубья. Сначала сказали что гарантия, но уже после замены предупредили что поменяли только потому что клиент лояльный (третья мица подряд), а причина якобы в неправильной эксплуатации (предположили что было неполное включение).

Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

По ушам ездят честное слово. Шестерни гипоидной передачи в редукторе находятся в постоянном зацеплении, они не могут не до включится. Если предположить мифическое недовключение в раздатке , так и срезало бы зубья там же. Опять же включением переднего редуктора управляет электроника , если что то недовключилось пусть дилер и разбирается почему.

Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

Тут есть момент один, лично мне непонятный. У меня поломался зуб, один. А у человека написано что срезались зубья, множественное число. Как ты написал, там шестерни в постоянном зацепе, но кроме этого там зацеплено их несколько штук всегда, на разных стадиях контакта. И если была ударная нагрузка (то что могли назвать неправильной эксплуатацией) то срезает как раз несколько зубов, а один срезать не может.
Тоесть вполне возможно, что там было именно из-за ударной нагрузки поломано несколько зубъев, это ОД под гарантию подвел и поменял, но на словах сказал что это не особо гарантия всетаки.

В инструкции по эксплуатации, (с собой её нет, на какой странице это, не могу сказать), там было написано, во избежании поломки зубьев переднего редуктора, запрещается включать передний мост с вывернутыми колёсами.

Это я к тому, что ваши ОД очень сказочно-щедрые.

Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

Думаю лучше не включать 4Н постоянный полный привод, либо 4HLc постоянный полный привод с блокировкой межосевого дифференциала на ходу, бывает включение продолжается продолжительное время, возможно при подключении что то может сломаться. :)