Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Т.е. в вашей базе данных по автомаслам нет сведений почему "мотор из 90-х" 4G69 конкретно у меня не желает круглогодично давать хоть какой то минимальный значимый износ на 0W20? Ссылки я давал ранее.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Вот именно что неким, т.к. его роль при езде по городу летом с пробками сводится к нулю.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

А я и не говорю, что будет значительный износ.
Речь о том, что допустимо, если не желательно применение более дешевых масел класса 5-30 или 5-40.

Добавлено через 2 минуты
Тогда какой смысл заливать более дорогое энергосберегающее масло?

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

С чего это цену масла стал определять только класс вязкости в данном случае 5W30/40? Навалом дешевых нулёвок маловязких и дорогих 5W.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Я этот не говорил.
Но очевидно, что при прочих равных масло 0-20 стоит дороже, чем 5-30.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

@iridium, думаю, вам нужно ознакомиться подробнее с тем что вам успели написать за 15 минут и тихо спокойно "переварить".

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Мне очевидно что я так и не услышу кто конкретно мне рекомендует в 4B12 и 4G69 заливать на лето более вязкое масло и почему.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

У меня нет под рукой мануала.
Вы можете посмотреть температурный диапазон применяемых масел мануала?
И сказать до какой температуры применяется масло 0-20?

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Ключевое слово энергосберегающее, т.е меньше тратится энергии на прокачиваемость масла по системе, отсюда снижение потерь при преодолении сил трения в парах трения, соответственно и Т масла ниже. Ну а это конечно же влияет и на снижение расхода топлива и экологическую составляющую.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

На 2-3 % и то на холостом ходу экономия.
Ну а теперь посчитайте, сколько Вы переплачиваете за масло и какую экономию получаете.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Не на том внимание сконцентрировали. Я не гонюсь за экономией расхода топлива и снижением уровня вредных выбросов, для меня важнее эластичность работы двигателя. На 0W-20 двигателю легче работать, а я больше получаю удовольствие от езды.:)

Добавлено через 14 минут
У любого масла есть свой диапазон температур. Это точка потери текучести и температура вспышки. Не маловажным является параметр - индекс вязкости, чем выше число, тем стабильнее масло при изменении температуры самого масла, т.е. вязкость масла меняется в узких пределах. А Т окружающей среды влияет на Т масла, соответственно и вязкость, только при запуске холодного двигателя.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Пожалуйста

https://out-club.ru/board/attachment...4&d=1442898880

Попытайтесь найти ограничение по температуре вверх хоть у какого масла в этом рулоне туалетной бумаги:)

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Я возьму паузу до среды.
У меня кажется другая таблица.
Где масло 30 только до 40 градусов.

Добавлено через 37 минут
Стандарт, насколько я читал, регламентирует, низкотемпературную вязкость и вязкость при 100 градусах.
Поведение при 200 градусах не регламентируется.
Поэтому масло, попадающее в стандарт, может просто гореть у маслосъемных колец.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

А зачем мне ваша таблица от Кирилла и Мефодия в топике третьего Аутлендера? Как только картинка не совпадает с вашим имхо начались поиски удобных вам изображений. А если и до 40 градусов то где на территории РФ извините такая температура летом?

Во время паузы ещё ознакомьтесь когда в стандартах API-ILSAC появились масла 0W20. А то вдруг окажется что в 90-х в стране победившего капитализма безграмотность умноженная на отсутствие оригинальных тех.жидкостей просто компенсировалась 5W40 во всё что движется. В то время как на родине этих "древних" движков уже тогда вполне юзали 0W20 круглый год согласно мануалу.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Очень много текста Вы произнесли, в том числе про победивший капитализм, который, очевидно, сильно повлиял на нашу планету и законы физики.
И, разумеется, в свете вышеизложенного, 4В12 на 3-м ауте принципиально отличается от точно такого же на ХЛ.
Вы так нетерпеливы, но придётся подождать до среды, когда я возьму белорусский мануал в руки. :hat: