Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Да. Может не в 2,5, а в 2, остальное - переплата за пропеллер на капоте. И за RR Evoque тоже не зря такие деньги просят.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

купят.
вопрос качества и престижности марки.
цены диктует спрос на рынке, а не фантазии маркетологов.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

вот это считаю глубочайшим заблуждением в современном у нас ценообразовании.

Добавлено через 6 минут
Каков срок гарантии (время/т.км.) "за пропеллер на капоте", конструктивные промахи в 3-х дверном евоке и на ФЫЧ вдвое дешевле?:)

Добавлено через 12 минут
С лесовозом эти критерии не сработают для продаж.
Во главе угла будет "цена", "неубиваемость", "надежность", "ремонтопригодность", "стойкость до последнего патрона" и т.п.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

под лесовозом вы понимаете машину для перевозки леса, или это какой-то неизвестный мне жаргон?
если первое, то лесовозом 90% будет МАЗ или КамАЗ.
потому что дешевле, проще с запчастями, починить сможет сам водила в лесу, и ещё куча других причин.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Редко комментирую, но здесь соглашусь. При выборе с моим бюджетом 1,5 ляма. Не нашел ничего лучше чем старый добрый V6 3литра (+ автомат 6ст ), при условии "Новая машина " . Насчет овоща не совсем соглашусь, так как на тест драйве был 2.4л, динамика вполне. Да и тему про чип тюнинг не отменяли ))).

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Никакого жаргона.
Абсолютная живопись.

Добавлено через 3 минуты
+1, я уже пытался тут доказывать насчет безальтернативности в этом бюджете.
V6 у А3 обновлен, +10л.с. к предшественнику.:hat:

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Люблю я наш клуб :). За последовательность люблю. Какие бы альтернативы ни искались, вывод всегда один: альтернативы просто быть не может. О чем только не говорили, кого только не победили. В какую белиберду только не влазили (ASX за неимоверные деньги и прочий бред о лесовозах и пр.) Мне было уж показалось, что тема замылилась, так нет, слава Богу все на месте - Аут жил, Аут жив, Аут будет жить!!!

((А я, дурак, ушел к "немцам":())

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

OutВиктор, в моем понимании альтернатива - это и есть альтернатива по всем показателям, соотвветственно ни тигуан, ни СХ-5, ни ix-35 не рассматриваю, а туарег, СХ-9 (плохо, что СХ-7 не выпускают), санта-фе, аоренто дороже прилично. Соответственно, за соразмеримык деньги альтернативу ауту найти почти невозможно аут не иделизирую, недостатки есть). Вспомните свои посты: мне теперь не нужен большой размер машины, большой багажник - что тогда говорить об альтернативе...

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Да не говорю я о себе. Если бы я не обнаружил в ауте неприемлемые для меня недостатки, то, вполне вероятно, приобрел бы его и разницу в 6 тысяч баксов потратил бы. На добавление того, чего в русских и украинских версиях машины никогда не будет. Я не стал этого делать, т.к. Захотел всё (в определенных рамках) в лучшем исполнении и из лучших материалов. Пожертвовав ненужными мне характеристиками - внешние габариты, об'ем багажника, достаточно большой расход высокооктанового топлива, я получил автомобиль, который для меня стал альтернативой ( по русски - достойной заменой нового ауте). Так что считаю, что автомобиль, не уступающий по качеству, выигрывающий по стоимости и превосходящий по опциям, но уступающий ( не так уж катастрофически по вместимости багажника ( со вторым рядом у нас все хорошо, даже продвигаемся вперед/назад на 16 см) очень даже является альтернативой аутлендеру. Я просто не понял в теме острой полемики:) о каких- то несуществующих машинах, которые никто никогда не будет выпускать, но которые, оба-на, типа могли бы стать альтернативой ауту. Вот что интересно - даже не прототип может теоретически быть альтернативой, а готовый автомобиль той же ценовой категории, не может. ну не маразм?

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

А как на счет Каптивы. Есть приличные размеры, двигатель 3.0, 258 л.с., цена даже чуть ниже. С потолка, я думаю, не капает. Багов с блютузом небыло.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Karp, каптива - у соседа по даче - напротив по улице - я думаю, эт будет перебор :) и соседка (жена хозяина каптиыв) - когда купил аута, сказала - а у вас красивее :)
а вообще. достойная альтернатива

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Каптиву здесь не воспринимают за автомобиль, считают ее полным и унылым ...вном, несмотря ни на что, ни на сравнительные тесты, ни на испытания на условном бездорожье...
к сожалению, изображение утрачено

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

zorge799, Мицу маркетологам больше денег дала, из сэкономленных на нашем рынке;)

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Я тоже считаю, что Каптива и Антара очень хорошая альтернатива Ауту. Смотрел Антару в Реутов Моторс в конце ноября, кроме склада предлагали шикарную отказную машину со светлым салоном и в хорошей комплектации со сроком поставки 10 дней. Но здесь у дилеров в Симферополе машину с дизелем нужно было не одну и не две недели ожидать, а если капризничать по цвету салона, то вообще до 2 месяцев. А мощные машины просто не рассматривались по простой причине - слишком ощутимые расходы на бензин, что нас и остановило.
Кстати, о другом конкуренте. Часто проезжаю мимо салона Хонда в Симферополе. Те CRV 2,4 190 л/с с 5-ступенчатым автоматом, которые пришли в начале ноября, так и стоят непроданными. Не знаю, в чем уж причина. То ли это касается этой определенной модели, то ли это всеобщая стагнация на автомобильном рынке Украины.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Может быть, потому что новый ЦРВ - универсал со смешным клиренсом, а версия 2.4 - ещё и с убогим погремушечным салоном, как в САСШ любят. И автомат 5-ступка в наше время - как-то не торт уже.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Ну да, мы были почти готовы внести предоплату за 2,4 - понравился кожаный салон, готовы были стерпеть даже гулкий коричневый пластик. Слава богу не оказалось денег с собой. Дома разобрались - 17 см. просвет, 190 сил, пятиступка не новая и при этом заявлялся какой-то мифически малый расход. Поржали над собой и в Хонду больше не ездили.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

мать перегрева:
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=7548
такие похоже ставятся на Рено Дастер и будут на Ниссан Террано

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Артуръ, таки это всё понятно. Вот я и говорю на 3.0 с Акпп ставьте радиатор в зад.... А они все ждут чего то;)

Добавлено через 1 час 10 минут
И у наших предупреждение о перегреве вообще на 140 для АКПП, кто прочитал статью поймет.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Даже еще не зная, что это разработка Daewoo, при выборе машины, посмотрев на Каптиву и посидев в ней, здравый смысл с легкой ноткой брезгливости сразу отбросил этот вариант. А уж потом выяснилось, что это Корея.....

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

А с А3 видимо легкие нотки брезгливости появились по мере эксплуатации сего чуда японоТазопрома...:biggrin: Далее - см. пост 7172.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

https://out-club.ru/board/attachment...bpuhgkwwsh.gif
А можно поподробнее, что не так у Каптивы с дизайном?

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

это не Корея. От Кореи там лишь дизайн и прописка. Все остальное ГМ и Опель. Что не прибавляет машине баллов.

Добавлено через 55 секунд
руль, материалы, подсветка...

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Смотрел я и Каптиву и Антару.......уж очень повёлся на цену - штук на 200 (~10-15%) дешевле трёхлитрового аута.......но......г***о полное, как себя не уговаривал сэкономить, разумное взяло верх!!!

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

overthe, ну тут как и говорили о вкусах...
А так машина всё таки должна быть машиной, то есть ехать когда я хочу и туда (по возможности) куда я хочу. А не быть разноцветной тамогочкой, которую не покормил она сдохла.... ИМХО

И у нас в итоге не лучше машина, а то что почему то до сих пор Мицу надежно, маркетологи садитесь!- 5!

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Можно и ребром развернуть.
Дело в том что подобные Вашим тезисы, но уже при уходе с тига в сторону "несопоставимой альтернатывы", может произносить например и OutВасилий.
Выш случай - это не альтернатива, а мнимая проекция на альтернативу.:hat:

Что до каптилы, то далеко ездить не нужно:
http://carsguru.net/opinions/2127/view.html

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Про перегрев коробки А3 можно написать тоже самое.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

mmavax, РРТ вообще банкрот, они у нас по полгода людям тачки полностью оплаченные не выдают, некоторым только через суд.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

В плане отказа исправить по гарантии?

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

А что гарантия? Меня не радует частые визиты в СТО за гарантией. То бардачок сломался, то перегрев, то с крыши течет, фары потеют, магнитола или блютуз выделываются, ключ нормально не определяются и т.п., список можно продолжить.
Вы уж извините, но к А3 или будущему А4 - если так и дальше пойдет, можно переделывать известный анекдот "Знаете, почему в течение дня владельцы Ленд Роверов никогда не здороваются друг с другом? Потому что утром они уже здоровались в автосервисе".

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Karp, так у Вас вроде XL - а что у него те же проблемы?

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Т.е. с каптивой всё будет "не так и совсем иначе". Ок.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

ХЛ у меня. И как я посмотрю именно в 2008 был наверное самым удачным. Есть и радиатор варика (один раз только ехал в рваном режиме на скорости 180 км/ч, за Лексусом увязался, ехали так около часа - перегрева не было), и автодоводчик всех стекол и охлаждаемый бардачек, и другие плюшки. Честно, радуюсь от езды и голову ничем не забиваю. Один для меня минус -не руссифицирована магнитола и блютуз, но общий язык нашел.

Вот почему нельзя было в новом кузове сделать все по уму.

Я просто привел привел Каптивы, как альтернативы Ауту. Но мне привели пример
Вот и напомнил, что Аут3 далеко не идеал получился. И уверен, что у не у всех Каптив есть указанные проблемы. Наверняка единичный случай.
Раньше, помнится, не признавали в конкуренты ХЛ корейцев Соренто и Санта-Фе. Тоже говорили качество низкое. Теперь, сравнивая Аут3 с теми же корейцами, пишут просто они не конкуренты так, как цена выше. Получается они шагнули вперед, машин по городу полно, а Мицу явно не сделал шаг вперед, скорее в сторону. Обидно, ведь на работе (коллектив большой 700 с чем-то человек) иногда спрашивают как авто. Говорю, если б/у ХЛ - берите смело, если Аут3 - читайте, думайте. Пока только один купил 3 Аут 2.0 варик. После Лаччети вроде доволен. Нужно будет поспрашивать.
В общем без обид. Это как бы мои тараканы :friends:

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Не нужно песен про соренто/сантафе.
Бензиновые не едут в горку в связи с неудачным соотношением мощность/масса. Дизельные едут получше бензиновых - но всё в саже вокруг выхлопной уже у новых.
Выберите аут3 и соренту/санту за одну сумму, допустим 1,5млн. и посмотрите.
Я катался на них на тестах, и как ни хотелось мне корейца с подогревом руля и задних сидений, но V6 ульт. перевесил.:hat:

Когда случай единичный - то я уверен в том, что наверняка вопрос бы решился по гарантии.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Karp, ну наверно все производители пытаются съекономить - и почему то все на покупателях :)
То, что мицу "ухудшает" авто - меня тоже не радует - хотя по радиатору варика - вроде на последних XL его тоже не было?
По поводу поломок - ну тут как повезет - 5 лет отъездил на логане - тоже было много негатива на форумах - практически ничего не коснулось :). Так что тут чисто удача.
По поводу каптивы - уже писал, что у соседа по даче - он целое лето воевал с ОД - самопроизвольно включались габариты, музыка и т.д., несколько раз сажал АКБ - раза три ездил к ОД в Архангельск - за 35 км, в итоге доказал, что дефект замка зажигания - а ему говорили "вы не умеете глушить машину" ??? Так что все ОД по отношению к автовладельцам в РФ одинаковые

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

:biggrin: не едут в горку это как, скатываются назад?
Нормально Сорик едет. Да, немного уступает 2.4 Ауту (по паспортным данным разница в 0.5 сек), но ведь и 2.0 народ Ауты покупает и как то ездят. Значит не всем нужен 3 л. Кум на Сорике 2.4 уже четвертый год катает и не жалуется. И в Крым ездит и на родину за 400 км. мотается. Доволен полностью. Ко всему привыкаешь. Вы отдали предпочтение мощности, мне, к примеру 2.4 с головой хватает, но от подогрева руля и задних сидений я бы точно не отказался. Часто вожу пассажиров сзади.

Кстати самопроизвольное включение габаритов было неоднократно замечено и на ХЛ. Были факты и разряженные аккумуляторы. Но, насколько я помню, наш диллер этот вопрос так и не решил.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

http://www.drive.ru/drive-test/hyund...f3300000c.html
http://www.youtube.com/watch?v=cazZ-RVw8e8#t=67

Добавлено через 10 минут
Отнюдь. https://out-club.ru/board/showthread.php?t=62109&page=6

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

В тексте по первой ссылке есть переход на тест Мазды сх-5. там тоже написано что, что-то она вяло едет, тупит, а ведь по ТТХ 9.8 сек. Насколько можно верить ТТХ не берусь судить, но то, что в динамике Ауту 2.4 она не уступит это точно.

Вы меня не так поняли. Я писал о самопроизвольном включении габаритов на ХЛ, а не на Ауте3. Ситуация была такого плана. Габариты включены на тумблере. Машина глушится, тухнет свет и хозяин идет спать, а через какое то время габариты сами по себе включаются и горят всю ночь. Я за развитием темы у себя в ветке не следил, но, кажется, этот баг диллером так решен и не был.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

mmavax, там уже писали что по два блока Етакс меняли, а последнему вообще у ОД сказали, что после третей замены вроде не глючит..

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Вы спросили "как не едут в горку 1,9т. массы и 175л.с." - я показал ссылку.
Сам проверял чуть проще. Двигался на подъём с постоянной скоростью 80км/ч на одном и том же участке.
Итог: ФЫЧ 1,8 с вариатором - делал это на 2800-3000 об./мин., сорента - 2,4 на 4900-5000 об./мин., А3 3,0 - на 1700-1800 об./мин.
Тест санты по Армении - лишь подтвердил мои впечатления о том, что авто за 1,5млн. для езды сугубо по городским равнинам, мне не особо будут интересны.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Скорее всего решили... Точно такая же проблема была на первых ASX. Лечилось также - заменой Етакса ;)