Re: Поломки вариатора
Доброго времени суток всем!
Может кто подскажет что с моим вариатором? Ехал спокойно на скорости 100-120, потом вдруг резко заброс оборотов с одновременным окончанием тяговых усилий. И ... все. При переключении передач ощущается подключение коробки, по программе диагностики - нет первичного давления (0.00 - цель 2.5) и не растет с ростом оборотов. А, ну да и автомобиль не едет ни вперед ни назад. |
Re: Поломки вариатора
@Дмитрий8377, ему требуется ремонт.
|
Re: Поломки вариатора
Добрый день!Аутлендер 3,2.0 4вд…пробег 29000,проблема при переключении с D на R на холодную,а именноУДАР(не толчок,как обычно при перключении)….Удар пропадает после прогрева,или езды взад-вперед пару раз!!!Был у дилера,специально с приемщиком сели в тест-драйв машину,там ничего подобного нет(небольшой толчок)…Диагностика ничего не показала,повреждений нет!!!В чем может быть проблема?Оставил машину у дилера,дабы показать как всё на самом деле(т.к. прогрета на момент показа)!!!Масло в норме,прозрачно
|
Re: Поломки вариатора
Цитата:
« стук удар пинок при переключении вариатора jatco jf016e,с D на R» Пс:езжу к дилеру не первый раз….безрезультатно |
Re: Поломки вариатора
Цитата:
|
Цитата:
2: удары проявляются в минусовую погоду больше -10*….Удар только из R на D!!!с D на R всё нормально!! !Пропадает после пару прокатов туда-сюда (масло в норме) 3: машина стоит всегда на ручнике/все ровно…… 4: на видео всё видно!!!!! 5:много вопросов не по делу Цитата:
Ремарка из D на R удар!!!!!!! Извиняюсь!!!! Цитата:
7: стоит на ровной поверхности,всегда на ручнике 8:вопросы лучше в личку Цитата:
|
Re: Поломки вариатора
Цитата:
И еще. В курсе, что это ветка автомобилей Outlander XL 2007-2010 г.? Просто... в подписи у Вас — Outlander III 2.0. |
Re: Поломки вариатора
Цитата:
|
Re: Поломки вариатора
Цитата:
|
авто на гарантии усть чинит дилер, вплоть до замены коробки
|
Re: Поломки вариатора
Цитата:
"Кстати если сильные рывки то нужна: проверка холостых оборотов двигателя и проверка главного давления.." https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=293 |
Re: Поломки вариатора
Уважаемый @Harvat1983, у нас с коллегами есть пара предположений (или теорий?) по Вашему поводу.
Немного теории. Как передаётся момент от двигателя к приводу? Потоками жижи CVT (масла), которая отбрасывается лопатками насосного колеса на лопасти колеса турбинного. С турбины на турбину. Между ними — минимальные зазоры, а их лопастям придана такая геометрия, которая формирует непрерывный круг циркуляции жижи CVT. Жёсткая связь между двигателем и CVT отсутствует. Это обеспечивает работу двигателя и остановку автомобиля с включённой передачей, а также способствует плавности передачи тягового усилия. Смотрите, как это выглядит на схеме: https://upload.wikimedia.org/wikiped...1%80%D0%B0.jpg Получается, что на холодную, жижа "может" иметь не те характеристики, что разогретая. Усилие может передаваться с "ударом". Кстати, такие реакции может вызывать и её (жижи CVT) состояние, износ, деградация. Косвенно, эта идея подтверждается тестом на таком же холодном, но новом, стендовом автомобиле у ОД. Это первое. Второе - это прогрев. Вы говорите, что на прогретом автомобиле такого нет. Вполне возможно, что дело не в "бублике", а в "плите", в многочисленных клапанах, соленоидах где из-за холодной жижи CVT нарушается их синхронизация. А на прогретой CVT - работа их стабилизируется. Третье. Вы не сообщаете, а мы гадаем в каком режиме трансмиссии проходят эти тесты. Есть вероятность, что Вы тестируете в LOCK. Тогда, при условии люфтов (начиная от кардана и далее) вполне возможен Ваш "звук" в начале движения. Правда, если так, то он, полагаю, и на горячую бы проявлялся. Четвертое. На Вашем видео видно, что Вы тестируете стОя на эл. ручнике. Но переключение трансмиссии из «D» в «R» невозможно без педали «T», когда тормоз удерживает солнечную шестерню вариатора в момент перевода из «R» в «D», после которого происходит смена направления движения солнечной шестерни на противоположное. https://out-club.ru/board/imagehosti...3f94874fd3.jpg Возможно, возвращаясь к началу, из-за изменившихся свойств жижи, и в этом варианте, возможно, Вы ощущаете удар. |
Re: Поломки вариатора
Цитата:
|
Re: Поломки вариатора
Цитата:
Все тесты с ударами происходят на стоячей машине,тормоз выжимаю с разными усилиями(всё одинаково,имею ввиду удар)…Удар почему-то в холода!!!В движении все отлично ни звуков ни пинков!!!Стоит прогреть машину точнее двигатель до первой полоски на температурном датчике и переключения не слышны совсем(ударов нет),либо поездить взад/вперед пару раз и тоже становится тишина!!! Все пинки ТОЛЬКО в мороз!!!Вот как-то так!!! Был на ТО ,там мне ослабили все подушки(попереводили селектор D,N,P,R,L,после этого затянули подушки обратно!Что могу сказать -удар остался где-то вдалике еле слышен,но остался…..Поидее там ничего не должно бить или я ошибаюсь?Я вот еще думаю проблема в масле CVT,может она плохого качества?Машине 29000 пробег,покупал новую(летом)….Звук услышал где-то на 8000км (как раз зима была) |
Re: авто на гарантии усть чинит дилер, вплоть до замены коробки
Цитата:
|
Текущее время: 17:09. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU