Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Ни раз слышал дескать масла Мицубиси угорают ...

У нас в офисный Паджеро 3.8 заливают Мицубиси 0w20 круглый год...
Масло от замены до замены не угорает...
Один раз замену сделали через 10 тыс км (забыли, что ТО через 7.5 тыс)

Надо на своем ауте проверить, а то уже 1600 км пробежал и ни разу не проверял еще ....

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Я досточно долго пользовал оригинал 0W30 на старом авто с 4G69 - после 6 ткм начинался расход масла. Т.е. фактически оно сдохло и его пора менять.

Сейчас на Идемитсу Зепро 0W20 расхода нет совсем за 8 ткм до смены. Масло-водичка:biggrin:, ДВС "древний как гамно мамонта" а износа и расхода масла нет. Ну как же так:rofl:.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Вот амерский мануал для Аутландера 2016

Только 0w20 и 5w20 рекомендовано...

И никакого упоминания о 0w30 или 5w30

Почему ???

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

@lennono, "Это заговор экологов, бро))))" Именно такой ответ дают те, кто боится 20-к.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

@lennono, 0W30 ILSAC это чисто местное российское изобретение и в других странах его тупо нет. Поэтому нет и в американском мануале. 5W30 видимо не рекомендуют так как не считают нужным перестраховываться.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Давайте исходить из того, что Вы для меня не только не учитель но и даже авторитет.
Значит воспринимаются только факты, а не ссылки на обучение известным вам сокровенным знаниям.

Поэтому потрудитесь вести себя как равный и оставить сей менторский тон в общении со мной.
Подобный тон уместен в общении со своими малолетними детьми и, если Вы плохой начальник, с подчиненными.
Сожалею, что мне приходится учить Вас таким очевидным вещам.

Добавлено через 24 минуты
Давайте рассуждать логически : на ХЛ было достаточно масла SG и куча, начиная от 10-40.
Спустя 4-6 лет появляется Аут3 с абсолютно таким же двигателем, как на ХЛ, но другими настройками программы подачи топлива.
Теперь оказалось, что масло нужно не ниже SN и вязкость не выше 20.
Что Вам приходит на ум? Какое объяснение?

Добавлено через 32 минуты
Мне только одно - экология.
ХЛ удовлетворял Евро 4, а Аут 3 Евро 5

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

@iridium, Тут вы не правы. У 3-го Аута, точно такие же допуски по маслам, как и на XL. Единственное отличие в том, что теперь 20-ка имеет допуска для 6B31. И 3-й имеет допуск Евро-4. ZMS в чем-то прав. Вы флудите и отнимаете наше время и время модераторов. При этом вы совершенно не хотите изучать информацию данную вам. И при этом пытаетесь тут кого-то убидить опираясь на свою "логику". А вот подавляющая часть читателей этой темы уже давно опираются не на "логику", а на четкие предписания технической документации. По сему вам тут ничего уже не будут объяснять. Бесполезное это занятие. Особенно если человек не хочет попытаться, что-то понять.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

уже говорил, что прошу подождать до среды.
Беру тайм аут - но некоторые пожелали поерничать и продолжить.
Да, к сожалению, происходит так, что экология рулит развитием транспорта, начиная с пресловутой замены отличного карбюратора Вебер на экологически более продвинутый Озон.
И так далее, на замену этилированного бензина на неэтилированный и так далее.

Но для лохов как раз и идут все вопли про прогресс.
Вы в курсе, что удельная теплота сгорания бензина Евро4 выше, чем у Евро5?
Соответственно расход Евро5 будет выше у той же машины под Евро4?

Противоречий не видите?
Я здесь не видел фоток мануала на 3 Аут.
Поэтому сравнивать в лоб не буду до среды.





:fp: Может для начала сами изучите вопрос, прежде чем мне выговаривать, что я понять не хочу: Ну чтобы в лужу не присаживаться.
http://www.mitsubishi-motors.ru/auto...rice/#tehnical

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Коллега, вы свалили все в кучу. Экологические классы бензина К (2,3,4,5) http://avtotrans-consultant.ru/1-klassy-topliva/ и нормы выбросов вредных веществ Евро (1,2,3,4,5,6) http://autoeco.info/misc.php это абсолютно разные вещи.
Для А3 (MY2016) норма Евро-5 была введена в декабре 2015 г.
http://agat-mitsubishi.ru/news/mitsu...vuet-standart/

Добавлено через 12 минут
Кирилл, может пора остановиться. Все, что вы хотели сказать про масло мы уже услышали. Во всем, как говориться, надо знать меру. Здесь каждый сам для себя решает, что ему заливать в двигатель своей машины.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Давайте исходить из того что я сам в состоянии определять свой тон и вы для меня тем более не авторитет, не способный ответить ни на один прямой вопрос по теме. Одни придуманные умозаключения, ничего не имеющие общего с реальным положением дел и которые почему то все обязаны уважать и ценить просто по факту вашего существования. И в конце закономерный переход на личности с имитацией безвинной жертвы хама для компенсации отсутствия знаний по предмету, ничего нового.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Таким образом, для условий Алматы (горы, летняя жара, плохое качество топлива, всевозможные поездки до 600 км в одну сторону (например, Иссык Куль) и тп) лучше использовать 5w30 (в моем случае масло Мицубиси) ???

Добавлено через 4 минуты
http://parts.mitsubishi-motors.ru/OIL

Хоть и все масла Мицубиси в реальности не являются настоящей 100% синтетикой, но ММС презентует их как:

0w30 и 0w20 как синтетика, а 5w30 не указано, что синтетика

При таком раскладе опасЯн использовать 5w30 Мицубиси ???

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

. Давайте все таки исходить в выборе тона из понятий вежливости, а иначе получается хамство.
По поводу что я ничего не знаю, а Вы обладаете знаниями - у меня ровно противоположное мнение, хотя бы из того, что тема масла для меня актуальна ещё со времён М8гк:)
Добрался до мануала, открыл стр. 8-8 и читаю:

Масло 0-20 вообще не подходит для 3000.
Смотрю дальше: масла до 30 включительно применяются только до 40
градусов.
Далее вспоминаю, что же такое ILSAC :
Они практически идентичны классам API SH, SJ, SL, SM и SN соответственно. Основное отличие состоит в том, что масла классов ILSAC GF-X обязательно энергосберегающие и всесезонные

Буду весьма благодарен, если Вы проявите знания и назовете масла 40, сертифицированные по ILSAC.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

@iridium,
1. Я то вопрос изучил уже давно, в отличии от вас! Тот Аут 3, который обсуждаем мы, имеет допуск Евро-4.
2. Вам ни кто, не чего фоткать не будет. Мануал имеется в открытом доступе на этом ресурсе. Причём, как на 3-е поколение, так и на JFG. Так, что можете не утруждаться поиском своей книженции. Кому надо, тот уже давно все посмотрел в FAQ.
3. Противоречий я не вижу. Так, как в том посте речь шла о мануале США. В котором кстате точно такие же рекомендации и для XL, XL JFG и A3. Стой лишь разницей, что в XL рекомендовали 0W20, а в А3 рекомендуют 5W20.

P.S. Если вы не научились читать нормально, то хотя бы не вырывайте куски текста для цитат.

2014. Пробег 40000. Эксплуатация город. Дилер льет 0w30. Купил мотюль эколайт 0w20. Теперь вот думаю может я не прав? Помогите определиться лить или попробовать поменять на мобил 0 w30. Спасибо.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

1,2,3,4 напоминаете поведением членов хохлофорума - все уже изучено и не лезьте я все знаю.
В каждом вашем пункте звучит агрессия и пустые общие фразы.

Так Вы в свой трехлитровый 20 льете, ну и лейте наздоровье, только других не смущайте.

А я в свой 2.4 как забивал 30 раз в 7500 км, а перед поездкой на Юг - 40 так и буду.
Кстати - про масло 40, сертифицироаанное по ILSAC так и не сказали.