Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@Step72, Густота масла особо не влияет на давление. Все что выше 1.5 бара, будет стравливаться обратным клапаном в маслофильтре. В более густом масле больше полимерного загустителя, который быстрее забьет все каналы и форсунки))) При исправном маслонасосе на холостых давление должно быть 0.29 бара даже, что на 20-ке, что на 40-ке.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

нет никаких 0.2-0.3 бара я еще раз говорю у нас на масле 5в30, на хорошо прогретом масле на холостых в режиме "драйв- держу тормоз" давление падает до 0-0.1, перешел на масло 5в40, давление в самом худшем варианте стало 0.6 бара, теперь все в норме, теория все хорошо, но практика это другое!

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

а как давление масла мерили, а до датчика маслянного проблемно до лезть, если только генератор снять.

Добавлено через 1 минуту
или по диагностике всётаки показывает давление?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@maxim560, датчики давления и температуры масла установлены в авто

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@claude_84, Вы уже заврались. То на 30-ке у вас было 0.2, а на 40-ке 1,5. Теперь у вас на 30-ке 0,1, а на сороковке 0,6. Выкинте с помойку свой китайский датчик или китайский адаптер под датчик. Даление даже на воде вместо масла не будет 0 бар.

Добавлено через 3 минуты
@maxim560, Датчик у него стоит. Скорее всего через адаптер под масляным фильтром.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@WarGamer, чем дольше ездеешь на масле, тем оно больше теряет свои свойства и греется, на 4 тыс км давка на масле 5в30 упала до 0.1, щас залито новое масло 5в40 пока давка в худшем варианте 0.6 бара, вопрсо только через какое время оно снова будет падать до критического минимума. К вопросу о датчиках, я тебе уже говорил, что датчики и сенсоры не китайские, хотя даже если и были таковыми, это всяко лучше чем ничего, поскольку по ним хоть видно, когда масло быстрее нагревается, теряет свои свойства и пора на замену. Последний раз поменял масло через 4 тыс км причем режим эксплуатации был вообще не город. Да и хватит уже здесь умничать, честно, надоело очень. Я не побоюсь бана тебя послать куда подальше...

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@claude_84, Да вы сами-то подумайте))) Давление 0 бар. Как у вас еще вкладыши не провернуло? Тут каждый второй с таким давлением катает и не парится. Может стоит задуматься о точности показаний датчика? 0 бар это сухой ДВС. Может все таки имеет определенное значения где стоит датчик? Или задуматься о том, почему у вас за 4 тысячи в масло налило пару литров бензина?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@WarGamer, датчики стоят там, где написано в инструкции и там где их ставят все, никакой импровизации не было, это во-первых, во-вторых при смене масла на чуть более густое ситуация нормализовалась, давление поднялось

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@claude_84, Ну не может быть давление 0-0,1 бар на заведенном моторе. Это фантастика.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Может насосу кирдык , не?!)

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@shind, Да просто при таком давлении сработает лампа на панели. А тут получается, что давления нет, а штатный датчик молчит. Тут два варианта: 1. Накернился штатный датчик. 2. Дополнительный датчик безбожно врет. Я склоняюсь к второму варианту))) Я в следующую субботу поеду масло менять. Попрошу замерить давку нормальным методом))

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

я уже 1000 и 1 раз объяснял, что давление падает до критического минимума только в одном режиме, когда автомоибль стоит на месте, когда на акпп режим драйв и нога держит тормоз, ВО ВСЕХ ОСТАЛЬНЫХ РЕЖИМАХ все ок, давление есть, поэтому насос не может быть несправен или вы думаете, что в режиме паркинга, нейтраля он качает, а в режиме драйва на холостых он "умирает"? Лампа на панели также как и чек никогда не сработает, когда у меня застучал мотор, авто сразу остановилось и больше не заводилось, под смену было все что только можно, колено стерлось в ноль, шатунные вкладыши абсолютно все под замену, ни чека, ни лампочки давления ничего этого не было, хотя походу масла уже в двигателе не было. И после этого Вы все еще верите своим лампочкам в автомобиле, которые должны якобы загореться?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@claude_84,
Лично из своего опыта , то никаким лампочкам я не верю , а верю своим ушам.
Я обращаюсь ко всем владельцам трехлитровых ( пока как выяснили с камрадами , дорейстайл ),что самая простая диагностика перед большими проблемами такая :
1. Начинают плавать обороты на холостом ходу ( чистка заслонки и тд не в счёт)
2. Еле слышный тук тук ( может и прогрессировать ) в режимах D и R нога на тормозе без ручника соответсвенно .
Можете смело лезть в двигатель не дожидаясь перитонита, возможно обойдётесь просто заменой вкладышей ,осмотром поршневой группы с последующей заменой колец и поршней выборочно.
НЕ МОЖЕТ двигатель просто так поймать клина , симптомы всегда есть !

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Правда? Вы так действительно думаете???

Вы вообще понимаете, хотя бы примерно, принцип работы масляной системы? Клапан в фильтре открывается не при абсолютном давлении в 1.5 Бара, а при перепаде в 1.5 Бара по обе стороны фильтрующего элемента.

Исходя из вашей логики, 40-ку вообще никуда лить нельзя? Оно забьет все каналы! :what: Во все движки лучше заливать 5W10... Бред какой-то!

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Густота может и нет, а вязкость - вполне.:)