Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

какой же красивый и большой получился Нью Хайлендер... но эта странная политика: полный привод только на макс.объем движка.
мне бы 2,5 на автомате и 4вд хватило бы....

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

В переводе на русский это означает - "ничего не сказали" ;)

Возьмите 5 разных надежнейших СК и сравните детально их трактовки "полная КАСКО".
Удивления будут.

Добавлено через 3 минуты
Там примерно 70 литров разница.

Добавлено через 6 минут
Если есть дети, то сх-5 для семьи горожан с одним ребенком вполне с ужимками пригоден.
Но если 2 ребенка - багажник сх-5 становится "узким местом" ;)

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Что же Вы постоянно с собой возите, что с двумя детьми не сможет поместится в багажник СХ5? Две коляски что-ли :rofl:

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Собаку))

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Велосипеды/санки/собака/ватрушки и т.д.

Добавлено через 5 минут
Колясок у нас сейчас две. Было три. Берется либо одноместная "коляска-трость"(второй ребенок тогда на руках), либо двухместная коляска-"паровозик".

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Коллега, а мне и мой (аут3) багажник иногда маловат. Едем в Крым - по всей Украине вкусные ништяки (операция "Контрабас"), да еще в Белгородщине чего...
Багажник - это зыкинско, точно Вам говорю :)

а если еще и дача-кляча... спасибо, что не больше, теща банками бы загрузила по самые "не балуйся" :)

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Ребенки - они такие. Мы вот летом в Крым в отпуск ездили на 3 недели, багажник был забит плотно по шторку (у меня черный пояс по тетрису в процессе образовался). Плюс плотно было забито пространство в ногах под детским местом, и вариативно часть шмоток кочевала с переднего на заднее пассажирское место в зависимости от положения жены. И, что удивительно, 2/3 этого барахла было именно на мелкого. Это у меня еще жена не шмоточница, и у нас не было 12 пар туфель, 10 платьев, и прочего в том же духе.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Я никогда дальше 500 км на своих авто не ездил и багажника хватало. Хватит и в сх.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

У нас на Северо-Западе из постоянных маршрутов: юг России/Украины, Белоруссия, Финка, Калининградская.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

поэтому у вас аут, у меня сх. Далее продолжать бессмысленно. :friends:

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Я, кстати, тоже. Может в будущем и проникнусь автотуризмом, но мне как-то проще самолетом до того же Воронежа лететь, чем на машине, хотя от Москвы до Воронежа порядка 600км. С Питером та же байда, но тут еще из-за слишком загруженной трассы.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Зато у меня таперича влезет всё! :)

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

А у меня почему-то всегда всё влезало в любую авту: совсем давно - в жигули-москвичи (а там ещё и газовые баллоны в багажнике были), потом в опели-пыжи (здесь уже всегда и место оставалось), ну а пыжеаут полностью ни разу не довелось загрузить (по объёму, не по весу)... Хотя на дальняки езжу ежегодно с 1993 года до 3-х раз в год... Поэтому размер багажника для меня - самый последний критерий в списке...:)

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Если с дизелем был бы ФЫЧ-пежо\ситроен, то Вы выбрали бы его?

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Когда покупал, были совершенно другие условия... И если бы на тот момент приведенные Вами авты (а) были вообще и (б) продавались с такой скидкой - то возможно... Кстати дизель абсолютно не причем, я его взял в качестве эксперимента, изначально собирался мивек2.4МТ брать, просто разницы в цене практически не было (точнее не было вовсе, т.к. у меня полный пакет, ну там рокфорд, подогревы, а бензинки оставшиеся попроще были), ну и купил неизвестный на тот момент для меня дизель... за 4 с лишним года проникся...
На сегодня если бы нужно было покупать кроссер, то однозначно бы покупал Дастер. Я своё сочетание уже уяснил - европейский седан Д-класса + простенький кроссер в подмогу...

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

эти отличаются малыми или увеличенными объёмами багажника?

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

В плоскости примерно как у Аута... по общему объему наверно меньше процентов на 20 (если до шторки аутовской), ну и раза в два или больше, если до потолка. Ну и ес-но отсутствует такой момент, присущий любому однообъемнику, как большое погрузочное пространство при сложенных сиденьях. Но с другой стороны - четкое разделение багажной и пассажирской частей авты.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Теперь небольшая цитата об одном из Ваших предпочтений:

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Не очень понял, что хотели показать этой цитатой?
В этом классе есть ещё деление на хэтчи/универсалы/седаны. Ну так универсал по вместимости кроссеру не уступит, а возможно и превозойдет. Но они как правило в длине +20см к такому же седану. А у седана много зависит, как багажник организован, и при одинаковых внешних размерах авты отличаться серьёзно может...
Для примера - видели багажник у Логана? - так он реально много больше чем у машин класса Д, которые длиннее на 20-40см.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Собственно Вы сами всё уже сказали своим выбором. Логан не является авто класса Д, как и например L200 - поэтому не нужно подменять и передергивать.
А так - да, "объём багажного не важен, ведь он на последнем месте"... и сущая мелочь. :biggrin:

p.s. кстати о логане: длина - 4,29, у мондео - 4,85 т.е. разница не "20-40см", а конкретно на + 56см. ;
объём багажного у логана "не намного больше", а всего на конкретные 17л. в таком примере :beee:

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Вот не понимаю, где чего передёрнул...
На примере Логана видно, что маленькая машина может иметь большой багажник. Я про литры даже не знаю (реально этим параметром никогда не интересовался), но знаю точно, что туда входит больше, чем в ОВЦу... возможно из-за обшивок... и более габаритные вещи влезают (стол влез, а ко мне нет)... но не суть важно.
Мондео по длине, имхо, перебор, тем мне и не нравицца... подходящая длина 4,6м +-5см... хотя конечно сейчас машинки подросли, спорить не буду...
И ваще про багажники завязывать нужно, не стоят они того...:)

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Завязываю. Поэтому просто перечитайте себя самого: "размер багажника для меня - самый последний критерий в списке..., но езжу на я 4007 и "предпочитаю европейский седан Д-класса + простенький кроссер в подмогу".:)

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Перечитал пост 7373:
"потом в опели-пыжи (здесь уже всегда и место оставалось ) - ! обратите внимание !, ну а пыжеаут полностью ни разу не довелось загрузить (по объёму, не по весу)"
А класс Д мне нравится не из-за размера, а из-за подвески и поведения на дороге... при сравнении например с гольф-классом (а размером они кстати могут и не отличаться).
А кроссер, пусть даже такой приближенный по повадкам к легковому авто, как Аут, так не ездит. Но обладает некоторым другим набором преимуществ. Для моих потребностей - все-таки кроссер зимой больше нужен... ну и при стройке выручит... хотя я всё-равно стараюсь всякие материалы в прицепе, а не в авте, возить...

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Ладно, пусть меня забанят, но "добью":
.. и не смотря на все эти слова, Ваш выбор таков:
:hat::bye:

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Ну ежели забанят, то буду писать письмо в поддержку...:)
Тема изначально флудильная, тем и хороша...:)
Посыл "я езжу на 4007" ошибочный, перефразирую "при желании или необходимости, либо по какой еще причине, могу ездить на 4007"... как 30 декабря его помыл и поставил в гараж, так еще и не выезжал на нем, погода и на легковой позволяет ездить... Так что сейчас на ОВЦе езжу...:)

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

"Овца" - это "Газель"? Маршрутка или бортовая?:what:

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Это Отель Вектра С (OVC).

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Надо словарь автомобильного сленга закрепить с верху. Постоянно что то новое узнаёшь.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Словарь мало кому поможет...
А вот "конкретный модератор" в данной ветке - это 100-пудово приветствуется!
Ибо,флуд в каждой теме...Устал фильтровать.
Megaaxel,от себя лично,да и по-чесноку,очень много "словесной байды-пурги" ...
Если необходимы резервы,так привлекайте!

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Эдуард, ну зачем там сурово...:)
По-чесноку, так ветку нужно было закрыть год назад, ибо большинством голосов установлено - альтернативы Ауту нет...:)
Ну какую бы авту не рассматривали: эта на 5см короче, а та наоборот на 15см длиннее, у той (не приведи господь) багажник на 3 ведра меньше, здесь цена не удалась, а там происхождение не того...:)
"К людЯм надо мягше, а на вопросы смотреть ширше"(с)...:)

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

закроете эту ветку. Аналогичный флуд потечет в другом месте ;-)

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Это не флуд, люди в творческом поиске пытаются найти достойную альтернативу вполне достойному Ауту(во всех его реинкарнациях), притом желательно с выходом на новый уровень без потери хотябы фактора надежности и престижа(пусть в минимально объеме) и за вменяемые деньги. Ищут так сказать оптимальный вариант к уже имеющемуся оптимуму, а это оч. сложный и нервный процесс. Притом и критерии и приоритеты порой оч. разнятся. Ибо Аут, от которого все отталкиваютя и есть гибрид между легковушкой и внедорожником, тут сложность в выборе и зарыта.
Не надо закрывать ветку, может и найдем чего(лет через пять.......).
Ну например -Аут-5, на ДТ с автоматом и с дизайном лучше, чем у XL(до рестайла).

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

С нетерпением ждем рестайла. Будем посмотреть А3 Ф1 или А4.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Само название темы располагает к флуду, а если по теме, да не брать жесткие размеры и цену, то альтернатив море, а если в конкретном размере и цене, то да, с выбором туго...

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Альтернатива альтернативе - рознь!:biggrin:

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Для меня размеры А3 это максимум, и считая глупым платить за кроссовер более 1.3 ляма, минус 5-10см, но не более, пожалуйста, живу в пригороде, клиренс критичен, остаются Форик, СХ-5, новый Х-Трейл...

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Форик - весь инет забит восторженными сообщениями владельцев, в прессе хвалят, а на дороге что то не видно их... старые катаются: и пруль и дилерские, а новых совсем мало.

Х-трейл - учитывая, что седаны С-класса уже перешагнули ценник 1 м.р., думаю что за 1,3 комплектация будет близкая к "барабан этишн".

СХ-5 - хз, вроде и не ругают их, но лично у меня какая то фобия к скайактиву.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Хонда после выпуска последних Аккорда и ЦРВ для меня умерла.
Ниссан с их вариаторами и "неедущими" движками - втопку. Глядя на дизайн х-трейла такое ощущение что дизайнер работал в солид ворксе и умер не успев сделать закругления, но этого никто не заметил и авто пустили в производство.
Мазда-пока не понял что за скайактив, почитаю отзывы буду делать выводы.
Субару - пусть сначала двигло нормальное сделают, а не 2,5 расточить из двушки и надуть турбиной а потом менять по гарантии на каждой третьей машине.
Тойота-просто скучно.
Как ни крути, но остается только мицу)))))

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Выскажу свое ИМХО.
Форик-по сравнению с предыдущим, земля и небо, чистые штаны, джиперская посадка, отличная шумоизоляция, невзирая на противников, отличный цепной варик, комфорная подвеска но слишком много но, и начальная цена с Х-Моде-1250т.р, и не однозначность оппозитника, монохромный дисплей, беспонтовая камера, маленькие наружные зеркала, музмедиа, за исключением премиум-отстой, все ее меняют, или самое малое акустику,более короткое плановое ТО, да еще многое по мелочам, скажу честно, взял бы, но покатавшись на А3-максималке за 1250т.р уже не катит, даже если доплатить 200-250т.р до аналогичной, все равно останутся неприятные мелочи, так что отбой.. Х-Трейл-пока не видели не катали, поэтому сказать нечего, но на видео покатушек не понравился передний свес, возможно в живую будет не так критично... СХ-5-ничего плохого сказать не могу, но по сравнению с детскими болячками А3, он имеет более серьезные проблемы, судя по отзывам, да и денег, хоть не сильно, но стоит больше..

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Странно... для меня наоборот марка ,после появления последних Аккорда и ЦРВ (за исключением 180мм дор.просвета последнего) представилась в новом свете...выигрышном..

Здесь также ,очень понравился Нью Х-трейл...


А вот как раз актуальный аут3 спереди уныл и скучен но безобразия! дизайнер начинал с зада, и не дойдя до переда умер...)))
п.с. А2 ,кот джетфайтер, нравится до сих пор...))