Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

хорошо бы перед этим убеится, что в прошивке нет изменений на этот счет.

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

SASHA71, да нету там прошивки, и ты видишь у них корпус сделан сразу с патрубками под радиатор, а Мицу просто их на прямую соединило...
Только Вы Денис, упрётесь в такую же делему как и мы... Прогрева то теперь как раньше не у нас не у вас на 3.0 нету, всё через общий термостат.

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Насчет радиатора УАЗ (спасибо участникам клуба RVR, любителям митцубиси RVR) ссылка.
http://rvr.ksn.ru/phpBB3/viewtopic.p...16438&start=40
интересные решения

http://rvr.ksn.ru/phpBB3/viewtopic.p...6438&start=110, http://rvr.ksn.ru/phpBB3/viewtopic.p...16438&start=80

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Что за прогрев, для чего он нужен и с чем его едят...

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Раньше прогрев масла АКПП был от системы охлаждения двигателя в специальном теплообменнике, сейчас убрали и масло само себя греет в коробке. Оптимальная температура в среднем 80-90 гр., быстрее раньше грелось масло.

Добавлено через 40 минут
Наверно не очень объяснил, масло сначало грелось до оптимального, затем термостат закрывался и через радиатор масло поддерживается в оптимальном режиме. Если сразу просто ставить радиатор без термоклапана то есть вероятность что масло может не прогреваться и тоже плохо для АКПП.

Добавлено через 1 час 38 минут
Опечатался 135-138 гр. срабатывает аварийный сигнал из мануала нормальная работа должна быть в пределах 80-90.

Добавлено через 2 часа 29 минут
Еще интересная инфа, если ставить радиатор от УАЗа то это фактически одна трубка согнутая в нескольких местах и закупоривание ее скорее всего для вариатора тоже может превратиться в проблему, если посмотреть на радиаторы которые были на ранних моделях аута, лансерах и кашкаях, то там устанавливали пластинчатые радиаторы. По принципу как батарея в квартире снизу вход сверху выход и жидкость поднимается по нескольким секциям а не по одной трубе, наверное не спроста.

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

И вот опять, наивен владелец! Первое гарантийный срок я отъезджу да (имею в виду и замену вариатора по гарантии в случае чего). Второе к концу гарантии продам машину. И это не моя упёртость в карту как Вы говорите, а упёртость в то, что ОД и ММС хотят продлить службу гарантийного вариатора ЗА СЧЁТ ХОЗЯИНА АВТОМОБИЛЯ. Понятно, что большинство владельцев аутов будут вестись на этот развод по замене масла при таком пробеге за свой счёт но, что касается меня то это моя принципиальная позиция.

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Я бы так сказал.... Хотят продлить службу до конца гарантии ЗА СЧЕТ ХОЗЯИНА, сознательно сократив срок эксплуатации...
Ну не кто меня не переубедит что это не специально.... Ну не идиоты же там сидят в самом деле...

Добавлено через 7 минут
Подтверждение эксперимент с удалением на трех литровом радиатора АКПП.. Не в Канаде, где у них гарантия 10 лет, а в России.... Где на нас можно положить...

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Ага ещё сваливают на тяжёлые условия эксплуатации (типа превышение скорости по ПДД), не ставьте защиту картера т.к. плохой обдув ( а если пробьёшь картер скажут надо было защиту ставить) , если бы была нормальная система охлаждения и прогрева то и проблем с вариатором ( и столько страниц в этой теме) не было. А так говорят всякие отмазки, что мол хозяин сам осёл.

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Денис v6, Если любите ездить быстро или часто стоите в пробках, ставте радиатор и не партесь по поводу подогрева. Этот подогрев, как мертвому припарка))) Он нужен для ускоренного набора температуры маслом зимой. Как только ДВС выйдет на рабочую Т, подогрев прекращается ( в А3 только начинается). Что бы вы не запутались во всем этом флуде, я обьясню проще)))) Ставите радиатор и до полного прогрева авто НЕ ВЖИГАЕТЕ и все у вас будет гуд.


серг436, Обьясняю еще раз:

1. Предупреждение срабатывает на 138С. Максимальная рабочая Т у масла 190С

2. Система подогрева только помогает быстрее прогреть масло. Она не поддерживает его Т, так как термостат не имеет отношения к маслу и мереет Т антифриза. Тоесть как только антифриз набрал 95С подогрев прекратится независимо от Т масла в коробке.

3. Если у вас закупорится радиатор от УАЗ с сечением трубки 10мм, то вашей коробке уже давно пришел конец. Ибо закупорить его может только стружка. Ну или вы довели масло в акпп до состояния гуталина)))) Ленточный радиатор так же может закупориться и еще он замечатель забивается грязью с улици и кпд его падает сильно. Митсу его ставит по причине того, что он при меньшем размере имеет кпд выше чем трубчатый. А его размер у Митсу ограничен местом при штатной установке. Трубчатый радиатор устанавливаетя перед радиатором кондея, а так как места много, то меньшее кпд трубчатого радиатора компенсируется его размером. Радиаторы фирмы Хайден имеют тонкие стенки трубки для лучшего рассеивания тепла и установка сетки на рашетку при монтаже этого радиатора обязательна!!! Воизбежании повреждения радиатора камнями. Которое может привести к течи.

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

WarGamer, да не прекращается прогрев сразу... Зимой так точно, закрытие прогрева на 95, общий термостат у тебя на 85, так что если двигатель до 86 прогреется, выше температура не будет. Достаточно малого течения антифриза по радиатору чтобы охладить его.

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Kuzenkakol, А у вас так вообще не прекращается))) И чего вы паритесь))

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

WarGamer, так на трассе он и не начнется;) если допустим мне надо сразу выехать на трассу, то мне до неё 10 минут езды, я даже ничего прогреть не успею, как начнет выдувать. Это в Москве пока доедешь часок другой в пробке постоишь:)

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Конечно для ускоренного, но совсем не припарка. Когда загорается одно деление на приборке, температура масла вариатора становится около 20гр. цельсия (проверял при 8гр.цельсия на улице). Как раз минимально-разумная рабочая темп. масла вариатора. А без системы подогрева, да зимой при минус 10? Зависит от стиля езды конечно, но для меня это точно чревато, я столько тошниться не смогу, лучше прогреть на месте.

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Jay, А долго тошниться не надо. Минут 10 хватит без тапок в пол и резких ускорений. Темболее не скидывайте со счетов, что в спецификации к тому же NS2 указан диапозон -35-+190.

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

WarGamer, ну -35 это потеря чекучести, то бишь не масло, а желе становится. На около температурах чекучесть минимальна, а его надо ещё через масло фильтр продавить. Да и в мануалах про +20 написано. Но это ладно, будут в следующем году другую проблему решать;) им это нравится как я понял;)