Re: Внедорожные качества.
 

VladGor, расставьте точки над "I": как можно "разобраться" с диагоналкой?

Re: Внедорожные качества.
 

Купить паджеро.

Re: Внедорожные качества.
 

Теоретически?
1. Самое эффективное - поставить блокируемые дифференциалы.
Вперед сложно - дифф в вариаторе. Назад теоретически можно.
В Ниву ставят, комплекты продаются.
2. Поставить диффы повышенного трения.
http://www.auto99.ru/?page=270
На ВАЗы НИВЫ выбор большой
цена от 5600 руб до 11500 р
также на разные Опели, Деу, Шевроле цена 16500
http://clubturbo.ru/market/transmissiya/blokirovka/
3. Поставить систему подтормаживания вывешенных колес.
4. Поставить систему S-AWC (тяжело даже теоретически)
https://out-club.ru/board/attachment...vgx6apcdwe.gif
к сожалению, изображение утрачено

Re: Внедорожные качества.
 

я бы купил если бы новый вышел, а текущий устарел морально.

Пробовал сегодня без ESP там же буксовать - онин фиг 2 колеса крутятся, а два буксуют.
Эх, резина Нокиан WR2 ***************чая оказалась....обидно.

Re: Внедорожные качества.
 

А что конкретно для этого нужно? :help:

Re: Внедорожные качества.
 

На оуте есть система стабилизации?
(пара датчиков ускорения, управление каждым тормозом. Мне нравится как работает)
датчики АБС есть
Тогда только изменить программу.

Re: Внедорожные качества.
 

Это возможно сделать в реальности?

Re: Внедорожные качества.
 

Пересмотрел множество видео-тэстов о проходимости и диагоналке и пришел к выводу-почти все зависит от прокладки,а уж потом только от авто...

Re: Внедорожные качества.
 

Я вот что то не пойму зачем вы собираетесь превращать аут в мега проходимый внедорожник. Вы машину когда покупали о чем думали?
Зачем мудрить с электроникой, блокировки диф-ов ставить? Может вы не ту машину купили?
Ясно же сказано это кроссовер, те кто хотят внедорожник, предполагаю что его и надо было покупать паджеро или l200.
Мне для поездок на рыбалку хватает, в бурелом я на нем ехать не собираюсь.
Зачем изобретать велосипед то?

Да и тема у нас вроде "внедорожные качества", а не "как переделать мой аут3 в полноценный внедорожник"!

Re: Внедорожные качества.
 

Это извечная тяга к халяве, за которую, как известно, русский человек готов заплатить любые деньги. Ну знаете, типа ваза, который тюнингуется на сумму, достаточную для покупки бумера, но при этом так и остается вазом. Зато круче всех на районе. И с синими писалками. :rofl:

Re: Внедорожные качества.
 

не, ну я не превращаю, а просто хочу узнать предел его ходовых качеств. Например по скорости 160-165, выше мне показалось уже не совсем комфортно (только не надо мне говорить что это скорость с нарушениями, я по немецким автобанам езжу, там анлим)

Re: Внедорожные качества.
 

Ну, ИМХО любой кросовер тире джип высотой более 1,6 мера будет не шибко устойчивый при такой скорости. У нас же даже клиренс увеличен, а значит и центр силы тяжести у нас выше, соответственно перевернуться легче. (Не дай кому Бог)
Хотя допускаю, что некоторые под 200 втапливают, но это уже их дело. По мне 140 оптимальная скорость для трассы и наш Outlander ее держит уверенно и спокойно. (Естественно двигатель 2.4)

Re: Внедорожные качества.
 

А как у вас дела с покраской кузова обстоят? Также как на ХЛ-е или получше? Мне вдоль куста то проехать страшно - сразу царапки появляются, не то что в лес...

Re: Внедорожные качества.
 

Niffi, У нас в Сибири с такой скоростью негде ездить...

---------- Добавлено в 12:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:10 ----------

Проходимость АУТа меня вполне устраивает,хотя пару не хватило клиренса...

Re: Внедорожные качества.
 

:rofl:

Ну а если двигатель 2.0 :what: ? Тогда как нам несчастным? :fp: