![]() |
Re: Ковка диски
заказал диски 18*8 ЕТ35, будут в конце марта
по резине - понимаю что 225 50 18 идеально будет, но нашел только фалькен 912, уж больно специфичные по нему отзывы.. 235 50 18 и 245 45 18 0- резины море и разной. а главное цена на нее от серйозных брендов такая же как на 225 50 фалькен.. чего ж делать то |
Re: Ковка диски
Тебе все подойдет и 235 и 245 единственным ограничением будет мощь твоего авто, если надуешь больше 330-350 сил будет при резком старте с 5000 оборотов об задние арки расширителей тереть и резину рвать. Выход 1. Не тюнить сильно. 2. Менять опоры ( втулки)
|
Re: Ковка диски
ну ках бе у меня мощи то и нету
потому вопрос - с какой резиной будет меньше потерь мощи? и с какой изщ этих резин будет меньше недостатков? |
Re: Ковка диски
У больших брендов у всех есть всякие "энергосберегайки", да борющиеся за экологию.. По сути, с одним из главных критериев оптимизации - минимизация сопротивления качению и как сопряженный - сопротивляемость износу.
К примеру - семейство Michlin Energy. Выигрыш по выбегу - от процентов до десятков процентов "по сравнению с обычным стиральным порошком". На деле же, когда на колеса вешается существенно бОльшая масса, это роляет в минус куда больше.. плюс бОльшее сопротивление широких лаптей качению. Кстати, с одним и тем же внешним диаметром колеса и той же шириной диска зачастую более низкий профиль ощутимо тяжелее не только за счет лишней ширины основного протектора, но и за счет большего усиления боковин (всяки корды, больше резины и тп) Кароч в таком раскладе просто бери колеса которые полегче и нравятся, а резину по карману поуже пристойную, ибо наиболее жесткие условия из вероятных будет аквапланирование. Кстати как косвенный признак энергозатратности может быть и шумность резины ЗЫ Кароч я б лучше этого фалькена брал, чем модные тяжелые лапти. Если хочется чуть приподнять Фалькен в глазах понтов - так это побратим (кто-то там часть кого-т в каком-т смысле) с Данлопом |
Re: Ковка диски
ух, как подробно!
просто уж больно ругают фалькен, да и говорят что хватит его совсем ненадолго, что кончится он уже к 20 тысячам... |
Re: Ковка диски
да 90% всех этих руганей, как и по любой другой резине, в плоскости снобизма лежат, имхо
рисунок не тракторный, производитель не "в пушкУ", для гражданки должно хватить, впрочем, агитировать излишне не буду ) |
Re: Ковка диски
Поставил катки р18 вылет35 ширина 8 и резина пирелли п-зиро россоо 255-55 трёт при поворотах об передние брызговики-надо снимать! и большой минус-появилась борьба с рулём на неровной дороге-руль тянет то в лево то в право! и возможно с повышением давления в гуре потёк шланг высокого давления!!!
|
Re: Ковка диски
а я поставил 18*8 ЕТ35 с резиной 225 50 18 - все встало как родное!
|
Re: Ковка диски
лень тему лопатить, подскажите диски 18х9 вылет 35 с резиной 245/45 станет норм? или лучше 18х8 с той же резиной. спасибо)
|
Re: Ковка диски
Цитата:
на счет 18*8 - по идее с этой резиной все должно встать но имей ввиду - колейность будет страшная у меня даже на 225, но с диском 8" (резина откровенно натянута на диск, явно видно что широковат) тягает по колее неплохо, на 7,5 и 225 резине все было ок |
Re: Ковка диски
Цитата:
|
Re: Ковка диски
Цитата:
|
Re: Ковка диски
Взял себе давний фетишь -
DESMOND EVO REGA MASTER 17' 8 et 35 вес 6,4 кг/шт к сожалению, изображение утрачено |
Re: Ковка диски
Валера, клевые диски и резя тоже вроде зашибись, дорого? (если не секрет), тоже хочу резю тока на 18
|
Re: Ковка диски
Дима. Все цены в личке напишу. Не люблю обсуждение цены. Скажу лишь, что цена адекват.
Но вот вес меня просто улыбает... Беру в руку и улыбаюсь... Как не настоящие весят. |
Текущее время: 03:57. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2025, WWW.OUT-CLUB.RU