Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
 

MR 961189 2 шт
MB 303070 2 шт
Тоже закажу. Но! Опорник справа однозначно мёртв. Хрустит при повороте на месте характерно. Впрочем, сервисмены мои сказали, что это неудивительно, на таких жёстких пружинах достаточно одной кочки, чтобы бедную пластмаску раздавить к хренам...

Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
 

Интересно, а вот у мну похрустело при повороте руля и перестало. Это к чему? :)

Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
 

"Хана подвеске" прогрессирует.
Сзади иногда стали доноситься дикие скрипы, похожие по звуку на стоны трущихся витков пружин. Да вот незадача, скрыпит как на кочках и при покачивании жопы машины руками, так и при трогании и остановке на ровном месте. Сайленты? Тормоза? Таки пружины раллиарт, не выдержавшие поездок на дачу? :(

Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
 

Да сайленты это задние наверняка.

Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
 

резинки факт
у меня саленты заднего редуктора ушли в мир и ной
их там 6 штук!))и каждая в районе 400 р - грабеж) плюс треснул патрубок маф-турбо) что то начинает машин и меня ипать) время такое что-ли после зимы отходняк

Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
 

Короче, думаю, продавать-не продавать. :( На следующей неделе перетрясу подвеску и приведу в технический идеал (надолго ли?)
Если кто захочет, может и продал бы друга за 500 рублей с четырехпоршневыми JBT 330мм, дисками Enkei Ralliart, блокой в морде от эво, ковриками раллиарт ;) и зимней резиной...
С одной стороны хочется эво, с другой стороны надоело и на турботреке ездить в булочную. Короче, сам не знаю, чего хочу. Видимо, ломка наркоманская по эйфории от покупки нового авто началась.

Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
 

Лешка, тюнинг при продаже не окупается...
За 500 можно продать на тд05 без лишних изысков, но сток - по-моему едва ли...(
Ты уже стока вложил и столько сил потратил, катайся пока не сгниет кузов!

Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
 

Я знаю. Если прижмёт, то продам без колёс и тормозов за 440. Тормоза оцениваю в 30+колеса в 30. То на то. Но пока цена не обсуждается, именно потому, что слишком много крови он мне выпил, просто так с ним не расстанусь :)

Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
 

Ах вот почему он красный ))

Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
 

Если что я в очереди на колеса, кстати какой вылет на них???

Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
 

Набежали дербанщики :)
Вылет 38. Была мысля купить ГТ-А, пока думал, ему сделали свап на меху. :(

Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
 

да тачка с таким моментом ездит как на автомате , сцепу бросил и она поехала, чё смущает то???

Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
 

смущает, что надо подтыкать вторую, третью и т.д.)))))

Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
 

У меня уже несколько иная философия воспиталась не без помощи двух замечательных автомобилей на АКПП, кольта и трека. Я очень люблю ездить спокойно, изредка взрываясь в пароксизме скорости. А меха, которую придётся постоянно мешать, расслабиться не даст, плюс питерские пробки, плюс пробеги по работе в другой город в экономичных режимах...

Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
 

вижу тут у многих как и у меня пара образовалась - турботрек + кольт, надо было япошкам их вместе продавать, комплектом, больше бы продали :)