Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Возможно это и убило СБ - последние 5 лет активно мотаюсь на рыбалку ну это лето и осень, стараемся заехать куда подальше, вблизи рыбу уже выбили. Ну ничего страшного в случае чего поменять на новые

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Согласен ! Для этого и нужен , пусть наш , но полный привод !

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Аут, вообще, хороший авто для таких мероприятий т.к. он и по трассе отлично идет и бездорожье осиливает. У уазиков и нив бездорожье лучше это понятно, но блин... на трассе - заснуть можно

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Нашел следующую инфу по болтам для замены:

Болт коромысла (сайлент) MU140035 — М12х80х1.25. Длина резьбы 50 мм.

Болт кронштейнов (сайлент) MU140028 М12X125 а вот шаг резьбы и длинну резьбы не нашел...

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Заснуть? В уазике? Хорошая шутка:rofl::rofl: Чтобы в уазике на ходу заснуть, надо хорошую дозу снотворного принять:biggrin: Да и нива не сильно лучше, трясет только поменьше :)

Re: Outlander. Замена сайлентблоков в кронштейнах редкутора
 

скажите пожалуйста... у меня такая-же история... сегодня менять буду... нужен совет... между сайленом и кузовом резинка должна быть? вообщем сам редуктор должен прикручиваться жёстко или всё таки должен немного плавать на самом болту?

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Я поставил в итоге новые сайленты и резинки от зила не разрезая их пополам между кронштейном и кузовом. А снизу поставил дополнительно ту резиночку, что штатно стояла сверху. Редуктор получается закреплен достаточно жестко, чтобы снизить нагрузку на сайлентблоки, но вместе с тем и достаточно подвижно, чтобы не вызывать ненужную вибрацию. Надеюсь, теперь об этой проблеме на пару лет забуду.

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Ребят, все говорят про резинку зиловскую. Куда она ставится на зилу? Как ее искать в "деревенских" магазинах?:)

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Есть параллельная тема смотри первый пост https://out-club.ru/board/showthread.php?t=17621

Добавлено через 3 минуты
Запросто!!! В детстве очень часто мотался на уазиках, сперва укачивало, а потом привык

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Это пыльник рулевого наконечника ЗИЛ 130, и у неё есть партномер 164A3003074

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Ну я хз. Тут тоже ребят укачало немного :rofl::rofl::rofl:
На УАЗике на рыбалку

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Малость от темы ушли )))) А так на видео- ребята едут по грунтовке, а разговор по трассу на уазике )))

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Выдалось время и основываясь на отзывах форумчан произвел замену сайлентблоков кронштейнов редуктора на втулки задней балки от 2108-10. Всю процедуру описывать не буду, нет там ничего сложного. Результат таков: первые пятьдесят километров всё было тихо и спокойно, но потом появилась вибрация в промежутке от 105 до 120 км/час, в любом состоянии (ускорение,сброс или непрерывное движение). Так как ЗИЛовские резинки я не ставил, остается надеяться, что ситуация изменится после их установки. Ну или вернусь на обычный вариант замены.

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

Клубни, хочу поделится опытом установки сайлентблока кронштейна крепления редуктора. В 2011 году были куплены данные сайленблоки http://www.vtulka.ru/product_info.ph...roducts_id=373. Установлены были на пробеге 104 тыс. миль в 2011 году по сей день без проблем, а это 151 тыс. миль. (машина Американец). з.ы. перевод мили на километры получается 75 тыс.

Re: Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора
 

А как разрезанные резинки от ЗИЛ ставить? Стороной с линией отреза наружу или вовнутрь?