Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

У американцев октановое число меряется по другому методу (RON+MON)/2, их 87 Regular это ваш АИ92: его ОЧ по исследовательскому методу 92, по моторному - 83. По американской методике (92+83)/2 = 87.5

Впрочем, это не объясняет требование 95го на ваших машинах :)

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Что и требовалось доказать:good: Ув. Вадим, а вы в Toronto чем заправляетесь?

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Ну так Вы всерьез считаете, что ослиная моча, продаваемая в некоторых местах под названием Аи-92, соответствет по характеристикам американскому (или японскому) бензину? Ведь кроме октанового числа у бензина десятки других параметров.

В любом случае - хозяин волен делать со своим автомобилем все, что заблагорассудится. У нас тут один кадр был - принципиально заливал в 6B31 бензин А-80 и всех убеждал, что расход упал и динамика "огого какая". :biggrin:

К чести данного двигателя, полгода подобных издевательств он выдержал.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Я исходя из всего своего предыдущего опыта (с 94 года за рулем) пришел к выводу, что в пробках разница в расходе в зависимости от топлива очень небольшая, гораздо заметнее она в дальних поездках.
Ну а поскольку я дальше 200 км в один конец на Аутлендере за год владения им еще никуда не ездил, то заправляюсь в основном (90%) - Regular 87, и очень нечасто - Premium 91, не смотря на то, что как раз для моего мотора для достижения паспортной мощности в 230 лс рекомендуется Premuim.

Тут еще есть один момент - способен ли мотор получить выгоду от более высокооктанового топлива. Мои две предыдущие канадские машины - Mazda MPV и Ford Freestyle - содержали в инструкции четкое указание: вы можете при желании использовать Premium топливо, но прироста мощности и снижения расхода не будет, так как моторы рассчитаны под Regular.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Всем привет, 3,0 в течении трех лет заправлял разным топливом, разницы существенной не заметил, в основном лью 92. Знакомый мастер показал свечи с форд фокус пробег 50тыс.км. бенз исключительно 95, так на них живого места нет, удивительно как они вообще работали, черного цвета нагар как пластилином залепили только очень твердым, и показал свечи с авто которое эксплуатируется на 92 топливе, цвет кирпичный без нагара. Выводы для себя сделал однозначные по поводу какое топливо заливать. имхо: на 92 даже резвее если бенз качественный.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Тогда ещё вопрос. Что написано в американском мануале про топливо для двигателя в 220л.с.? Если можно ссылку.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Насколько я знаю - Regular, но в моем мануале указан только один 3-литровый мотор, до 2009 года шли другие.
Старый 220 лс мотор в Северной Америке больше не продается.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Ребят, масло Mobil 1 New Life, это нормальный его цвет? а то вроде раньше светлее был, или мне кажется, просто при ТО 60 залили в двигатель оффициалы. До этого покупал сам и менял тож у них, но сейчас я не покупал отдельно, они сами лили при ТО. Уровень кстате смарел недавно - идеальный, прям между дырок )) А цвет показался странным...

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

ребята! подскажите сколько масла надо в наш движок при замене?

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Не придумывайте!!! если в инструкции написано 95 то ниже лить не стоит. Возрастает расход, падает мощность, возрастает детонация....

---------- Добавлено в 16:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:43 ----------

5 литровой канистры хватает за глаза с учетом долива. А так влазит 4.5 примерно. По книге не помню сколько.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

4,25 л.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

4300

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Как отъездивший первые 1,5 года на 92м могу сказать, что падения мощности не заметил, впрочем так же как и увеличения расхода. Но это в условиях движения столицы. Может если устроить заезды на время что-то во втором порядке после запятой и выявится. Например зимой мощность не нужна и в холодных условиях 92й предпочтительнее.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

а чем зимой 92-ой лучше:)

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

А тем, что 95-й получается добавлением октаноповышающих присадок, которые снижают испаряемость топлива, что приводит к заливанию свечей в сильный мороз. Был случай у друга на Финике FX37. При морозе -20 не завелась, даже эфир не помог, схватывает, но не заводится. Оттащили к дилеру, диагноз - 95-й с присадками, залило свечи.