Сообщение от M.V.K. (Сообщение 1462379)

Эти мультики я еще два года назад смотрел, когда пытался понять, что такое CVT. Но это видео от Ниссан, которым надо продавать свои варики (Jatco).

Сообщение от Бутявка (Сообщение 1462374)

Но я когда его на трассе, сволоту такую, встречу, вот тут я втоплю и точно на 1 сек. до сотки, и вот тут я понял V6, круто

Сообщение от Бутявка (Сообщение 1462374)

Я так понимаю, что все остальное не меняется в машине, не интерьер, не экстерьер, т.е. сижу я в пробасе и думаю зашибись, что у меня 3 литра, рядом товарищ такой же на такой же только 2 или 2.4 литра смотрит и видит в салоне и снаружи все тоже самое, а я ему дурню, пальчиком тычу на шильду и кричу у меня объееееёёёммм, и V6, а он гад ржот и едет в одном патоке со мной, а если в правильный ряд попал так и впереди. :hat:

Сообщение от Бутявка (Сообщение 1462374)

ну и по привычке на заправку, т.к. 300 км уже проехал, а топливный бак не увеличили. Всем удачного лета и победы нашей сборной по хоккею!!!!:hat:

Сообщение от Ed_888 (Сообщение 1462435)

А, где же Настя, а то непременно заявила, что в здравом уме, кто купил авто свыше ляма, никто не будет считать денег на бенз.
Получается считают.

Сообщение от Бутявка (Сообщение 1462374)

т.е. сижу я в пробасе и думаю зашибись, что у меня 3 литра, рядом товарищ такой же на такой же только 2 или 2.4 литра смотрит и видит в салоне и снаружи все тоже самое, а я ему дурню, пальчиком тычу на шильду и кричу у меня объееееёёёммм, и V6, а он гад ржот и едет в одном патоке со мной, а если в правильный ряд попал так и впереди. Но я когда его на трассе, сволоту такую, встречу, вот тут я втоплю и точно на 1 сек. до сотки, и вот тут я понял V6, круто, остальное не очень, ну и по привычке на заправку, т.к. 300 км уже проехал, а топливный бак не увеличили.

Сообщение от Барисыч (Сообщение 1462366)

Если бы варик умел "переваривать" крутящий момент за 350 Нм, его бы и на 3-литровый ставили бы...

Сообщение от M.V.K. (Сообщение 1462367)

Вопрос, почему АКПП не ставят на 2.0 и 2.4?

Сообщение от globus2003 (Сообщение 1462347)

если разница между 3л и 2.4 до 100 км/ч будет меньше 3с - это провал..

Сообщение от Бутявка (Сообщение 1462374)

За 7 сек. он точно не разгонится, в XL разница по паспорту была не значительна

Сообщение от Trefun (Сообщение 1462563)

а лишь о "скромных" 276 при 4000 об/мин.

Сообщение от Trefun (Сообщение 1462563)

Ирония владельцев 2.4 мне честно говоря не понятна в данной теме.

Сообщение от Trefun (Сообщение 1462563)

понять динамику 3.0 и как он разгонится нужно ездить и тестить

Сообщение от Trefun (Сообщение 1462563)

Думаю что Мицубиси не ставит на 3.0 вариатор боясь большого крутящего момента по сравнению с другими двигателями в линейке. Речь не идет о "моменте за 350 Нм", а лишь о "скромных" 276 при 4000 об/мин. А вот Ниссан не боится ставить CVT на Мурано 3.5 с моментом 336Нм.

Экономия топлива, вариатор менее прожорлив не только АКПП, но и механики. Мне кажется это основная причина, ибо теряется смысл в "экономичных" 2.0, а что-то же нужно представлять вместо "зажатого" компанией 2.2 дизеля.

---------- Добавлено в 01:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:24 ----------



Чтобы понять динамику 3.0 и как он разгонится нужно ездить и тестить, а не мануалы читать. Разгонял на лепестках свой XL до 100 за 7,89 сек.
На 100 кг легче и на 10 л.с. больше в новом кузове? Ближе к 7.0 думаю реально, нужно тестить...когда будет что тестить.

Ирония владельцев 2.4 мне честно говоря не понятна в данной теме. Трешка можно сказать держит марку Outlander, обгоняя CX-7 2.3 (есть тема на форуме), X5 3.0TD (сообщение на форуме и видео на youtube), Tiguan 2.0 TSI (youtube), что судя по сухим цифрам паспортов сделать было не реально.