Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

Отличные болты на ВАЗ-как то неправдоподобно звучит...:)

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

Да вот только купить в розницу, не по 1000 штук наименования сложно. На всех инструментах и подобных сайтах продают всякие "ИП Иванов" и подобное.

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

Я тоже ржал когда писал) но тем не менее болты нужной прочности они делают, кому надо могу персонально несколько штук купить, а вообще один магазин у нас возможно даже отправит) Я у них и купил весь крепеж когда лифтовался.

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

Ну видимо бывают еще фантастические исключения!:)

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

Всем доброго дня!
За первую 100к. подвеска изрядно устала и я поставил мягкий лифт от РИФа + удлинитель панары, отъездил 30 к. захотелось выше.
Решил установить проставки дополнительно 20/40. Заказал рычаги FFWL 2-3"+отбойник заднего моста 2-4", Поставка крестовины заднего карданы 2-4", удлинитель корректора фар (задний), удлинители стойки стабилизатора. Дроп бокса задних амеров у Романа (FFWL) не было и гаражные мастера при установке всего комплекта выточили из трубы. Перед стал 58 зад 62. НО появились следующие проблемы: 1. При движении по полю с небольшими волнами машина начала клювать, а зад вообще гуляет. У машины пропала жесткость подвелки как таковая((. Что делать ума не приложу. 2. головной свет: ближний стал очень короткий по дороге, но при этом слепит встречку. дальний стал чем-то средним между старым ближним и дальнем . визуально корректор света на переднем рычаге на пределе своих допусков. КАК вернуть нормальный свет ? https://out-club.ru/board/imagehosti...08e54413dc.jpghttps://out-club.ru/board/imagehosti...c2be48649f.jpg

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

По свету: возьмите крестовую отвёртку и опустите СТГ на нормальный уровень. Тем самым дав ему как бы 0, от которого он будет плясать корректором. Ну, или заедьте на регулировку света в любой автосервис. У них есть прибор.

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

Чем выше машина тем больше продольная раскачка. Она просто становится больше, аминь. Я уже писал, на 35-х колесах пропорции спорта становятся практически идентичными пропорциям 2121 на стоковых колесах, со всеми вытекающими нюансами. А амортов вполне вероятно уже просто перестало хватать для этого всего. Ну либо их уже пора менять, это же риф. Если там стоят лифтованые пружины рифовские, то они уже сами выше, плюс проставки, и в итоге какой там стал ход сзади? А на сколько при этом панара двигает мост? При этом дропа панары в списке покупок нет (а там должен стоять дроп и родная панара, для минимизации этого эффекта), плюс удлинненных линков стаба в списке я тоже не вижу. Этого вполне хватит для того чтоб мост "гулял" при работе так что мама не горюй. В нормальном положении панара должна быть максимально горизонтальной, каждый градус отклонения от горизонта увеличивает увод моста при работе от нормального положения в бок.

Про свет плюсую к посту Евгения, его надо сначала просто отрегулировать после изменения машины, а потмо уже смотреть что и как доделывать, если вообще это потребуется.

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

"удлинители стойки стабилизатора" были установлены, а дроп панары еще был установлен при замене подвески на РИФ. Вот и ломаю голову, что делать.

По свету понял.

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

Вот этот человек https://www.drive2.ru/users/mav-34rus/ делает поворотные крепления для заднего стабилизатора. После этого назад можно поставить линки такого же плана как спереди, работающие на кручение а не на излом. Так же как задние линки у 120-го прадика сделаны с завода. Такой вариант линков работает лучше и сами линки долговечнее. У меня приспособа Александра как раз с передними от 120-го и стояла последний раз, пока я нафиг этот стабилизатор не выкинул совсем. И с этой приспособой машина ехала лучше, чем просто с удлинёнными родными линками. Отзывов про его продукт и эффект полно и на драйве и у форумчан.

В идеале при нормальной нагрузке задней части там должна стоять родная панара и положение колес относительно оси должно быть симметричным. Можно замерить относительно крыльев, например, это не особо сложно, уровень и рулетка в помощь. Если там стоит регулируемая панара, если положение не совсем ровное, то это всё влияет на болтание зада при его артикуляции на неровной поверхности очень сильно. У меня стоит дроп Романа с родной панарой. И есть желание поиграть положением моста в пределах 10-15 мм, поменяв дроп на другой. Так как я изначально его делал когда, у меня зад был не догруженный и я точно не мог посчитать всё. Сейчас зад доделан, так что когда со всякими мелочами поразбираюсь, то у Романа закажу новый дроп под более точные параметры. Но и без этого даже с учетом что стабилизатор я выкинул нафиг, у меня сейчас зад едет специфично, но без проблем. А уж когда стабилизатор стоял, вообще было ништяк. Но стабилизатор мне не нужен)))
Вот сейчас окажись в вашей ситуации я бы выдрал панару РИФовскую, поставил назад родную и стал смотреть на сколько куда что сдвинулось. После этого я бы сделал для компенсации этого всего уже подходящий дроп панары и собрал бы всё в кучу. Параллельно с этим поменял бы линки на вариант Алексея. И ЕСЛИ после этого будет неудовлетворительным поведение машины, то тогда бы уже думал может где ещё косяки есть. Хотя честно говоря мне в голову не особо приходят варианты где могут быть ещё косяки если это сделать, лучше чем так уже наверное и не выйдет. Разве что панару на трапецевидную тягу менять, но это тот ещё геморрой и я, например, к нему не готов, да и не влезет у меня после переделки выхлопа он без новой переделки этого самого выхлопа.

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

Эх, только с Волгограда вернулся). Написал бы раньше - уже общался бы с Алексеем по поводу поворотных стабов. А панара у меня родная + дроп с aziat-оффроад, но завтра возьму рулетку и отвесик и буду мерить смещение.
Далеко бубен не убираю. Чувствую все только начинается.

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

@yas, мне на стенде сход-развала сказали что на 5мм смещен задний мост мягкий лифт РИФ

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

Клюшки заднего моста должны быть параллельны земле, а при "стандартном" лифте мы их наклоняем сильно, и появляется избыточная поворачиваемость. Возможно так вы и чувствуете болтание зада.

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

Ввиду просадки задних пружин и планов в ближайшее время установить лебедку стационарно в бампер посоветуйте пожалуйста проставки.
Эти подойдут?

Добавлено через 2 минуты
https://out-club.ru/board/imagehosti...671dc52c3.jpeg

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

Когда я брал, задние проставки подразумевали необходимость удаления родной прокладки толщиной 5 мм. Тоесть по факту вместо +40 там было +35. Сейчас, судя по отзывам других форумчан, вроде можно нормально их вместе ставить. Хотя я всеравно бы не 20/40 а 15/40 взял, чисто из эстетических соображений.

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

@эрмак, Я тут перед поездкой на Алтай хочу поставить проставки, 15/40. Просто немного поднять машину, чтобы поменьше защитой прикладывать, тем более что пружины слегка просели. Экстрима типа поехать на Укок не планирую. И читал, что ты ставил, потом снимал и еще раз ставил :) Чем не понравилось? Поведение как то на грунтовке поменялось? и еще опасаюсь за диагоналки, стоит ли за аморты переживать?