Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Таки знал тогда, раз удивлен, вот паршивцы то:punish:

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Диагност да, он быстро и без лишних вопросов на сканере нашел что и где нужно смотреть и сбросить. Меня менеджеры и инженеры по приемке пытались убедить что такого счетчика нет... :)

P.S. машина с радиатором вариатора. Жидкость когда меняли была вполне чистая, не темная, фильтр из теплообменника также абсолютно чистый был.

Картинка такая же была один в один, только на инглише интерфейс

https://out-club.ru/board/attachment...2&d=1374038636

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

tolivan, я себе скачивал её, только прибора самого нет. Там в меню языки выбираются;) а так им самим удобнее, разговаривал, переводы в сервисмануалах на русский ..овно, вот им на английском и проще смотреть.
Так правильно, у Вас она состарилась только от времени. Это у нас она выгорает и окисляется от нагревов.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Относительно пробега 64 000 км:
С точки зрения счета - масло не стоило менять
С точки зрения времени - менять стоит. Все равно всё со временем портиться.
1. Стиль вождения
2. Место. Холод
3. Датчик температуры в вариаторе возможно стоит проверить. На всяк случай - не врет ли. И успокоиться.
Проверка датчика - сверка его данных - Омы, градусы - первая страница о CVT. Первое что должен ОД делать .. ИМХО.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

v888v, поправь в таблице, пометь у кого радиатор. Да вот на банке обычного моторного масла срок хранения 3 года, от 0 до +50, а тут и -30 и +100

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Вычислят - у кого XL.
Не стоит домысливать .. за других. Они сами эт любят делать. обычно.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Менял с точки зрения времени, машине 6 лет с момента выхода с завода.
1. спокойный, с тапкой в пол не могу на варике ездить, хотя двигатель люблю крутить до 5-6 тыщ время от времени, но обычно это на скоростях от 60...
2. Да холода не намного больше чем в Москве ;) 2-3 недели в среднем за -30, остальное зимнее время комфортная зима - 15-20... это у вас стереотипы географические... я же не в Якутске живу:biggrin:
3. Думаю купить в Китае сканер, да и сам все смотреть.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Вот как.
Сканер дорогой. Не стоит.
Говорят датчик температуры редко выходят из строя. Там сканится температура в коинтах (count). У всех коробок Жатко так. Это их приблуда по характеристикам жижи.
Может в другом ОД когда сверите. Думаю все нормально.

Параметр прибавляет счет при температурах жижи 90 градусов и выше.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

MUT-III стоит в Китае 8-9 рублей, за полный комплект интерфейсных шнурков и включая софт.
Эти вложения отобьются оч. быстро.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

(Ваш параметр вошел в список. У меня в подписи.)
У kidanov подобные данные .. Так что - все норм! :good:

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

И не только - в приведенной таблице и при минус 30 считает, и при плюс 200
https://out-club.ru/board/attachment...1&d=1380618391

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Он не считает, он в них показывает, там наверху кидал скрин, Киданов лог поездки записывал, а так count - счет, безразмерная величина.
http://ru.wiktionary.org/wiki/count
https://out-club.ru/board/attachment...9&d=1381989067

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

дайте ссылки на такие цены:good:

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Для начала сами в своих счетах разберитесь, а потом выводы будете делать. В вашеми скане с экрана компьютера по-русски написано: температура (в кАУнтах, это более правильное произношение http://ru.forvo.com/word/count/), время - в минутах. Абсолютное значение температуры в течение определенного времени переводится в каунты и они записываются в памяти.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

В расчетах разобрались, таблица показывает как count, которые показывает при подключении диагностического прибора вариатора
https://out-club.ru/board/attachment...8&d=1381996596
А считает то что в памяти, заметьте написано значение
https://out-club.ru/board/attachment...9&d=1381996596

Вот по этому алгоритму, умножая время в минутах (не знаю как округляет, в большую меньшую) на коэффициент из таблицы, и постоянно их суммируя.
https://out-club.ru/board/attachment...1&d=1371751631

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Ну дальше-то выводы сделайте! Последняя таблица показывает лишь то, что наиболее оптимальная температура для рабочей жидкости вариатора - 90 градусов (коэффициент умножения равен 1), все остальное - нежелательный режим, соответственно каунты умножаются на коэффициент. Не ищите заговора там, где его нет - проблема проще парной репы и давно уже разжевана: вариатор не любит РВАНОГО режима езды и требует поддержания на оптимальном уровне температуры рабочей жидкости. Для этого в систему введен нагрев рабочей жидкости от антифриза через теплообменник и охлаждение масла через радиатор. Вас последнего лишили, у нас он стоит в не совсем правильном месте и загрязняется. Вот и все...

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

zorge799, по мануалу рабочая 70-80, коэффициент 0. То бишь не считает вообще. Так знаем, видел тему, пошла инфа что всё таки будут ставить нам радиаторы, только по тому же варианту как в Австралии, обратился, достал, поставят, а остальные ездите спокойно.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Что вы говорите ??? :biggrin: Это когда у нас рабочая температура двигателя стала равна 70 - 80 градусам, может я что-то упустил???:rofl:
Считает и при минус 30, и при нуле, и при 50 градусах с плюсом, вот только значения каунтов разные - в свою же таблицу загляните.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

zorge799, так это не двигателя, а вариатора, так же как и автомата;) поэтому и термостат на 95 подачу антифриза в вариатор у Вас перекрывает, а градусов 10 даже при не спешном движении должен снять радиатор вариатора. А вот пробка и попа.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

А масло в вариаторе от чего подогревается, и на какую температуру там термостат установлен?
P.S. И вообще, хорош зафлуживать тему о САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ ЗАМЕНЕ МАСЛА В ВАРИАТОРЕ, на кой х...ер здесь все эти таблицы со скриншотами?

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Не считает, а показывает, а таблица и график для перевода того что показывает в понятную нам температуру. А считает уже коэффициенты по таблице и откладывает в память как уровень деградации жидкости.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

В какой уже раз привожу слова офф. представителя Мицу:

"Действительно, дополнительная функция оценки состояния ATF закладывалась Производителем при разработке CVT трансмиссии. Однако, на текущий момент техническая документация не содержит каких-либо подробностей по практическому использованию данного параметра.

Мы не имеем информации о теоретически достижимом пределе данной оценки, а также о запрете эксплуатации автомобиля по достижению этого предела.


С уважением,
Неграш Любовь
Координатор по работе с клиентами

Информационный центр
Дистрибутора Mitsubishi Motors
ООО "РОЛЬФ Импорт"
"Отличная компания для отличных людей"
тел.: +7 495 785-05-25, 8-800-200-05-25
факс:+7 495 785-19-52, +7 495 967-96-72
e-mail: mitsubishi@rolf.ru
www.mitsubishi-motors.ru"

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

zorge799, вот издеваешься:) а откуда у нас сервис мануалы переведенные на русский язык про сброс этого параметра? И что небольше 210 000?
А ни про все пишут что ничего не знают и все нормально, переписку с ними видел, у нас и скорость теоретическая.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Вообще это ответ официального представителя Мицубиши, на который в случае обмана могут и в суд подать.

Добавлено через 4 минуты
Я не издеваюсь, это у вас (владельцев А№) уже шизофренические проявления налицо - как же, гад производитель скрывает от покупателей существенно важный для работы трансмиссии показатель! На кол его!!!!:fool:
А про сброс параметра скажу так - как еще сформулировать степень износа масла? Как описать его цвет, запах, прозрачность??? Вот для этого и служит счетчик - приехал на ТО, подключили, оценили и дали рекомендации - менять или дальше ездить и ВСЕ!!!!!!

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

zorge799, на любую машину где вариатор установлен открой мануал, там будет понюхать и посмотреть на цвет масла и пробег ориентир для замены, а не подключать, подключать при сбросе счетчика после замены.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Да ну?! Можно этот абзац из мануала к Ауту???:what: Хотелось бы почитать, как там описана степень деградации масла по запаху и изменению цвета (особенно интересует последний - в канистре масло зеленое, а на щупе прозрачное. При каком оттенке какого цвета оно нуждается в замене???????????).:rofl::rofl::rofl:
Пробег да, числовой показатель. Только вот загвоздка в том, что у владельца А (светофорного гонщика) и у владельца Б (пенсионера) при одинаковом пробеге будет разное состояние масла. Когда им его менять прикажете???
Ув. модераторы, сотрите к чертовой матери последние 5 страниц темы, никакой значимой информации они не содержат!:(

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Гугл перевод:
Проверка рабочей жидкости CVT


предупреждают заменить жидкость CVT , когда передача заменена на новую или транспортное средство движется в тяжелых условиях.

1.Drive автомобиль, пока жидкость CVT не прогревается донормальной рабочей температуры ( от 70 до 80 ° C).
Примечание Используйте M.U.T. -III . Для измерения температуры рабочей жидкости вариатора .
Отметим , когда определенное количество времени требуется , чтобы нагреть жидкость CVT к нормальной рабочей температуры (от 70 до 80 ° C) , проверьте уровень масла со ссылкой на графике характеристик.
2.Park автомобиль на ровной поверхности.
3.Move рычаг селектора в любом положении , чтобы заполнитьгидротрансформатор игидравлический контур с жидкостью CVT , а затем переместите рычаг селектора в положение P или N диапазона.
4.Wipe очистить область вокруг указателя уровня масла , а затем снимите датчик уровня масла проверить состояние жидкости CVT .
Помните, что если жидкость CVT пахнет сожжены или чрезмерно ухудшилось или грязный , жидкость CVT загрязнен частицами металла втулки и фрикционного материала. В этих случаяхпередача должна быть переработан .

5.Check , что уровень рабочей жидкости вариатора находится в "горячей" области на датчик уровня масла. Если уровень жидкости низкий, долейтежидкость CVT на «горячем» уровне.
Трансмиссионное масло: DIA QUEEN CVTF -J1
Отметим Когда уровень жидкости вариатора является низкой, масляный насос всасывает воздух вместе с жидкостью CVT и формирует пузырьки воздуха в гидравлическом контуре . Пузырьки воздуха в гидравлическом контуре уменьшает гидравлическое давление , в результате чего задержки переключения передач или проскальзывание ремня , сцепление и тормоза. Когда уровень жидкости вариатора слишком высоко,жидкость перемешивают при передаче и пены , ите же проблемы, когда уровень жидкости вариатора низка произойдет. В любом случае пузырьки воздуха вызывают перегрев и окисление жидкости CVT , которая препятствует нормальной работе клапана , сцепление и тормоза. Около, когда жидкость вариатор пенистый, она вытекает из вентиляционного отверстия трансмиссии. Это можно рассматривать какутечка жидкости по ошибке.
6.Insert индикаторе уровня масла надежно .

P.s. Как видим посмотреть уровень деградации ни слова.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

А тут про замену:
Замена жидкости CVT



1.Remove сливную пробку в нижней части картера коробки передач Для слива жидкости CVT .
Слив сумму : около 5,5 л
2.install сливную пробку с новой прокладкой на картер коробки передач и затяните его до указанного момента .
Момент затяжки : 34 ± 2 Н · м
3 .
осторожность, если картер коробки передач становится полным перед заполнением 5,5 л жидкости CVT , остановите замены жидкости CVT .

Заполните новую жидкость CVT через трубку для заливки масла .
Емкость : около 5,5 л
Трансмиссионное масло: DIA QUEEN CVTF -J1
4.Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу 1 до 2 минут.
5.Move рычаг селектора в любом положении , а затем переместить его в диапазоне P или N .
6.Stop двигатель и выполните описанные выше шаги с 1 по 5 раз.
7.Stop двигателя, и разрядитьнебольшое количество жидкости CVT для проверки загрязнения. Если загрязнение будет найден, повторите шаги с 1 по 5, пока чистая жидкость CVT не выходит.

8.

9.Drive автомобиль, пока жидкость CVT не прогревается до нормальной рабочей температуры (от 70 до 80 ° C) , и проверьте уровень жидкости CVT . Он должен находиться в "горячие" области на датчик уровня масла.
Обратите внимание на "холодный" уровня только для справки . Используйте "горячие" уровне, что и критерии .
Примечание Используйте M.U.T. -III . Для измерения температуры рабочей жидкости вариатора .
Отметим , когда определенное количество времени требуется , чтобы нагреть жидкость CVT к нормальной рабочей температуры (от 70 до 80 ° C) , проверьте уровень масла со ссылкой на графике характеристик.
10.Adjust уровень жидкости CVT до заданного уровня . Заправьте бачок жидкостью CVT , когда уровень жидкости низкий, и слейте жидкость CVT через сливную пробку , когда жидкость находится на высоком уровне .
11.Securely вставьте щуп в трубку для заливки масла .
12.CVT-ECU записывает ухудшение уровня жидкости CVT . После замены жидкости CVT с новым , используйте MUT-III для сброса уровня износа записывается в CVT -ECU .

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

А число 210000 в нашей инструкции фигурирует один раз. Переведете сами.
Для других общий смысл, тут как видите ещё с радиатором:
Если часто появляется сообщение о перегреве, деградация меньше 210000, нь других ошибок, всё исправно, радиатор чист, то замена вариатора, а не масла или ещё чего либо за Ваш счет.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Тяжело вести диалог с человеком, который передергивает абзацы из сервис-мануала и толкует их так, как ему выгодно... Но тем не менее попробую еще раз:
1. В сервис-мануале НЕТ указаний типа "меняйте масло, когда оно изменит цвет с прозрачного на светло-желтый", однако в действительности это и есть один из показателей износа масла.
2. Что по-вашему значит "Помните, что если жидкость CVT пахнет сожжены или чрезмерно ухудшилось или грязный , жидкость CVT загрязнен частицами металла втулки и фрикционного материала. В этих случаях передача должна быть переработан ."? По-моему это означает смерть коробки и ее замену (передача должна быть переработан), а никак не замену масла в ней.
Долго искал, но все-таки нашел
https://out-club.ru/board/attachment...sghgzyzp5j.jpg
Опишите пожалуйста цвет и прозрачность этого масла! Разве оно черное и непрозрачное, с частичками сгоревших фрикционов? Однако человек его меняет!
3. Если в мануале указано предельное число 210000, то какого .... тогда вы в ветке А3 паникуете с показаниями счетчика в 30 - 40 тысяч? По вашей логике, до замены масла еще ездить и ездить.
4. Раз "Если часто появляется сообщение о перегреве, деградация меньше 210000, нь других ошибок, всё исправно, радиатор чист, то замена вариатора, а не масла или ещё чего либо за Ваш счет. " - тогда попробуйте кто-нибуть из А3 замените коробку и мы все вместе за вас порадуемся!
5. Ну и главное - хватит засорять НАШУ тему о САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ ЗАМЕНЕ МАСЛА В ВАРИАТОРЕ всяким мусором, не несущим никакой смысловой нагрузки! Своими ручками хотя бы раз замените масло, после чего получите моральное право давать какие-либо советы!

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

zorge799, а уВас же есть Неграш, которая сказала что параметра нет и не знают о нем. А Вы похоже на адепта её секты, если Любовь сказала, то так и есть;) а то что она даже не знает как вариатор работает это так ... мелочи.
Вы не в водите людей в заблуждение по обслуживанию вариатора, более подробно можете почитать в ниссановских иснтрукциях на этот же вариатор.
Уже сказали что давление меняется, как оно влияет на ремень думаю говорить не надо, то что пластины не ломает и не выдавливает это глубокое Ваше заблуждение, в соседней ветке про ремонт вариаторов почитайте, и посмотрите на ремни, где пластины осутствуют, наверно испарились, хотя нет, в поддоне кусочки их есть....
Про предел параметра у нас не написано, только что есть такое число.
P.s. Это отработанное масло, так как в данном случае цвет масла выступает индикатором, и если цвет оно поменяло значит присадки разрушены. Химия итить её.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Вот опять вы передергиваете! Любовь знает о наличии этого параметра, но ничего не знает О ПРАКТИЧЕСКОМ ЕГО ИСПОЛЬЗОВАНИИ. Специально для вас объясняю еще раз - этот параметр был заложен при конструировании варика для контроля состояния рабочей жидкости, но жизнь как водится внесла свои коррективы - горячие русские парни умудрялись угробить коробку до достижения 210000, поэтому было принято решение о замене масла на ТО-90.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

zorge799, конечно "не знает", это же вариаторы менять надо;) у кого летом перегревы были не единожды... Удобная позиция любого дилера. Видел инструкцию Ниссана, можете поискать, 2005 года, так там замена на 60000 и тоже на английском, там наверно тоже горячие русские парни....

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Б....ть! Не знаете, не лезьте со своими интернетовскими познаниями! Покажите мне, ГДЕ и КАК меняется давление, а потом будете рассуждать о сломанных пластинах ремня! Ничего там не ломается, этот эффект (отсутствующих звеньев) появляется из-за растяжения "обоймы" ремня, которая собирает воедино все его звенья.
Про предел написано конкретно - 210000, при его достижении масло необходимо заменить - ВСЕ!

Добавлено через 1 минуту
Найдите американскую инструкцию к Мицубищи Аутлендеру - вот удивитесь то!:biggrin: И про гарантию на CVT в тех же Штатах почитайте заодно! Заодно поищите про сроки замены жидкости в Пежо - Ситро, а также в Доджах - Калибрах.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

zorge799, у нас в инструкции про это нет, достигло заменить, это в ниссане да, а у нас только то что скинул.
https://out-club.ru/board/showpost.p...0&postcount=49
https://out-club.ru/board/showpost.p...7&postcount=52

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Все, я УСТАЛ! МОДЕРАТОРЫ АУУУУУУ!!!!!!!!!

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

на Aliexpress полно предложений по 14-16 тыс. руб. за комплект. Вычтите ~ 30-35% от этой цены и получите розничную цену в Шеньчжене :)

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

tolivan, нам до туда далеко;) поездка раза в четыре дороже выйдет..

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

интересно, а у нас нет такого способа обнуления?
http://honda-club.ru/forum/showthread.php?t=17002

для идиотов :):)

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

OutLancer, не, у нас такого нет. Ты где в БК видел такой пункт? Нигде.