Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

В какой-нибудь торговый центр, или бизнес центр с подземными гаражами загони на несколько часов.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Oleg L, у нас такого нет.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Вот такая у нас "незамерзайка". Купил по случаю одну пятилитровку на внутреннем МКАДе в районе Строгино, на этикетке написано "... до -30". Но проведенный с помощью обычного холодильника эксперимент выявил, что она превращается в гель при -20 за примерно 8 часов.

http://youtu.be/EaHdOdWZtx0

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Практически каждая незамерзайка при -20 и выше замерзает. Для реальных морозов нужно брать или концентрат, или до -40. Но они вредные.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Slavinag, а вот фото моей "незамерзайки", которая при -25°С стала куском льда.

https://out-club.ru/board/attachment...1&d=1354472560

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

*************** оно и в африке ***************.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Обычно при -20 нет осадков и нет грязи. Так что и фиг бы с ней... Во всяком случае говорю про Москву.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

У меня еще одна пятилитровка от другого производителя сейчас аналогичные испытания прошла успешно. То есть осталась жидкой после проведенного в морозилке воскресенья (день+ночь) при -20. Дабы не было обвинений в рекламе, не буду выкладывать фото-видео и приводить название. Кому интересно, спрашивайте, отвечу в личку, где и за сколько брал (может быть актуально для ЗАО и ЮЗАО Москвы) и как называется.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Это исключение из правил. А так Сергей правильно отметил, что в такие морозы обычно сухо и незамерзайка особо не нужна.
А вообще по опыту прошлой зимы каждая 2 незмерзайка уже после -10 густеет и если побрызгать сразу при старте, пока машина не прогрелась, то брызгает совсем не убедительно.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Уже несколько лет беру 5л. за 70-80 руб в магазинчике (запаха практически нет никакого), брызгал в -27, лилась нормально. А реально -10 и ниже она не нужна.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

У нас в выходные в Питере выпало до 60 см снега. А как раз собрались на дачу. У меня от основной дороги до дачи метров 500 нечищенного участка. Ну я включил лок, отключил антибукс, перекрестился и попер. Снег слава богу пушистый был, так он аж на лобовое стекло наваливался, но кроссер пер как танк. Я был в восторге, настоящий "джип". Конечно если бы снег был бы поплотнее я наверное бы сел. Но все равно здорово, что есть полный привод и большой клиренс, можно хотябы попытаться. Жаль что на многих современных кроссоверах производители стали занижать клиренс и ставить автоматически подключаемый полный привод. Для России это большой минус.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Когда снег пушистый, то хоть метр снега - проехать будет легко... А вот если по такому снегу как сейчас - то сядешь сразу...
Я к тому, что любой полноприводный паркетник бы там проехал... Клиренс не столь здесь важен, так как снег просто прижимается и "выпихивается" из под брюха автомобиля...

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

А не опасно ли брать такую не пахнущую незамерзайку? Она может быть на основе метанола, а он вроде как ядовит. Изопропиловый же спирт пахнет всегда...

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Не давно в главной дороге на НТВ показывали про омывайки: чтоб получить небольшое отравление метанолом надо брызгать с интервалом 5-10 мин несколько часов подряд. Швеция, Норвегия, Финляндия, США, Канада в основном и используют метанольную омывайку. У нас запрещена потому что алки пьют.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Во-во! И всё у них нормально!


Справедливости ради скажу, что у нас полный привод тоже автоматически подключаемый.
В режиме 4WD LOCK за задние колёса просто подаётся в 1,5 раза больше крутящего момента, чем в режиме 4WD AUTO.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Не скажи, клиренс позволяет не нагрести перед собой сугроб, высокая машина не закапывается а режет снег как ледокол, на пузотерке я бы просто остановился из кучи снега перед машиной. Все это конечно относительно и зависит от конкретных дорожных условий. Спорить не буду, конечно решающее значение в моем случае оказал полный привод, но и клиренс добавил своих пять копеек.

---------- Добавлено в 20:48 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:23 ----------

Я это конечно тоже знаю, но просто благодаря возможности изначально дать задним колесам работать на полную не успеваешь закопаться передними. Кроме того, по ощущениям в режиме 4 ВД хоть в авто, хоть в локе на задние колеса всегда какой то процент момента подается, а не так как на машинах с визкомуфтой.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Свежевыпавший пушистый снег просто разлетался бы в этой ситуации. А вот мокрый - действительно остановит машину.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Кончено, паркетинк в наших условиях благо. В субботу ехал по алтушке. Там произошла авария, которая перекрыла полтора ряда из трёх. Пытаясь их объехать, у тролейбуса слетели "рожки". В итоге трасса была перекрыта. А я взял и проехал по разделительной. Причём, что странно, народ на паркетник боялся залезать, так как на 10-15см бардюра ещё наложилось см 10-15 утоптоного снега. Но я рискнул и сделал это вообще без каких либо проблем. Далее за мной поехали все кто мог. :) Удобно, чёрт возьми :)

---------- Добавлено в 11:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 11:51 ----------

Кстати, если масло в двигателе кончается будет ли у нас какая-то индикация? В мороз меня всё время ломает проверить уровень масла - начал уже бредить. Сегодня завёл двигатель и звук был достаточно "жёсткий". Начал думать, что может масла нет. Потом увидел температуру за бортом и понял, что просто на улице холодно. Но, тем не менее... Как-то не удаётся всё время проверить уровень масла. ПОследний раз проверял тысячи 4 назад... За первые 15 тысяч машина масло вообще не съела - может и смотреть тогда особо то и не надо...

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

У моего аута пробег уже 90ткм, как не ел масло с самого начала, так и сейчас не ест... Проверяю уровень между ТО пару раз для профилактики :)

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Конечно будет! Символ "маслёнка" загорится при пуске мотора и не погаснет.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Я тоже проверял пару раз. Ничего не скушал за 20 тысяч. Думаю, что дальше проверять особого смысла нет. Значит, что мотор нормальный, небракованный :) На акуре за 120 тысяч ни разу не подливал масла :good:


Отлично, спасибо!

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

а разве масленка показывает уровень масла? я думал тока давку

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

макся, если масла в системе смазки станет мало, загорится "маслёнка".

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Как установились морозы начались проблемы с резинами дворников - пассажирская почти вся задубела, водительская с переменным успехом. Не помогает даже обогрев. Выходит такие щетки штатные плохие? Сколько на предыдущей машине покупал бескаркасные тайваньские (2 шт - порядка 550р) чистили отлично в любую погоду 1-1,5 года.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Может появиться "дзиньк" и надпись вроде "Low Oil Pressure", но у меня так было только раз, когда в мороз не прогревался ни минуты после запуска, а сразу потихоньку поехал. Причем, потом проверял на прогретом движке - масло в норме.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Ну как тебе сказать... Если бы на них был защитный чехол (как у Чемпионов, Алки...), то они и зимой были бы вне конкуренции.

Но замерзает каркас, и резинка сама не высокая...

Возьми каркасные в чехлах и будет тебе зимой счастье!

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Сегодня в 7 утра на улице была самая низкая температура в этом году: "-21". Машина завелась очень быстро. Собственно, как и в прошлом году. Расход бензина в такую погоду, конечно, не радует - около 25-30 литров по приезду на работу (6 км до работы). На трассе при скорости 100-110 км в час расход около 11 литров, вместо положенных 9 летом.

В остальном машина молодцом - особых скрипов не замечено, всё системы и опции работают, китайский медиа центр не подводит - работает шикарно.

Когда завожу начинается какой-то стрекатание. Длиться секунд 5-7. :biggrin: Что это - я не знаю.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

СергейМДХ, это втягивающее реле стартера стрекочит. Не парься.

А у меня в -31°С - тяжеловато заводится. долго надо стартером крутить, свист ремня генератора секунд пять длится... Машина вообще тяжело едет первые метры.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Я первые минут 5-7 стою на месте - грею. Как только появляется первая риска, начинаю греть вариатор (около минуты-полутра). Потом только еду. Едет после этого шикарно :)

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Сергей, не сравнивай наши температуры с севером)))))

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Так а в чём разница? Что там -31, что у нас... Просто греть надо, тогда едет без проблем. Вчера у нас бюыло -21. Прогрел и поехал, как летом. Сразу двигатель и варик скидывали до 1,2 тысяч оборотов :):good:

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

У нас -30 это чрезвычайная ситуация, а у них это норма, может даже и потепление)))
P.S. На хх двигатель 2.4 греется плохо

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

У меня достаточно быстро :) 5 минут и уже синяя полоска поползла вверх. :) Плюс, после первых минут трёх, когда обороты начинают падать, можно газком поддать до 1,4 тысяч оборотов (как с самого начала), чтобы быстрее прогреть :good:

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Было -18-20 грел около 10 мин, раньше ехать ни как: вся машина и стекла в инее, ничего не видно, пока стекла начнут отогреваться. После такого прогрева едет хорошо. С включенным обогревом на хх риска так и не появляется, пока не поедешь.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Обогрев всегда выключаю. Включаю только, когда 2 риски появяться :)

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

:what:
Сергей, я тоже машину люблю, но себя больше. Зачем выключать обогрев в лютый мороз. Да и не включается он в Авто, пока двигатель не прогреется.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Иней с внешней стороны или внутренней?
Если с внешней я просто соскабливаю уходит мах 2-3 минуты, 10 минут это слишком долго у меня с утра столько нет. Заиндевелые окна внутри не видел у себя очень давно, просто всегда перед закрытием машины проветриваю и охлаждаю салон опустив пару окон либо открыв двери.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

С внешней стороны, стоянка на открытом месте, около церкви, может там ветра или еще какие условия, но все машины за ночь как в сказке Морозко))) На предыдущей машине Вектре пробовал счищать его, видимо стекло мягкое - летом все в паутинках, после этого скребок не использую.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Так он всё равно не греет, пока машина не прогреется нормально :) Так что, что он включён, что он а авто, что он выключен - разницы никакой. А двигатель прогревается быстрее.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Зато получаем плавный обогрев лобового стекла. ИМХО тепловой удар в морозы нафиг не нужен!

Были случаи, когда народ ждал прогрева машины и только потом включал обогрев - лобовому хана!