Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

ГРМ поменял на 170т.км и то по нужде, что двигатель застучал. Состояние старого не хуже нового.
Раз в 100т.км считаю норм в средней полосе и южнее. На севере думаю чаще надо.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Не зависит от региона. Архангельск (какой ни какой север) - ремень ГРМ и ролики раз в 100т.км, помпу раз в 200т.км, регулировку впускных клапанов раз в 50т.км, ремни и натяжные ролики навесных агрегатов раз в 200т.км.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

одинаков ли мотор 6B31 на лруле и пруле ?
К чему спрашиваю - ищу контрактный агрегат. Хотелось бы понимание, рассматривать ли варианты от прулей?

Согласно сервис мануалов и отчетов автовладельцев в инете, двигатели XL (2007 -2010г) ставятся без проблем. Отличие только в наличии EGR. Всю обвязку оставляют со своего.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Реально ли заменить кольца на 3 литрах без снятия двигателя, какие нюансы могут возникнуть? Кто какие кольца брал номерок, и вкладыши.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

@Aleks89,

двигатель снимать не надо, поршни вынимаются через верх (+2 прокладки ГБЦ).
у меня стоят кольца ТР стандартного размера (33977std- комплект на 6 цилиндров) пробег не большой, тысяч 10-12. Вкладыши родные.

Добавлено через 2 минуты
Бери новые болты гбц.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Тоесть по данному артикулу все 6 комплектов?или необходимо 6 таких комплектов?из каких соображений не стали менять вкладыши?и почему кольца звменили(масложер?)

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

А шатунные вкладыши почему не поменяли? Это же само-собой напрашивалось?

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Кольца залегли, особенно маслосьемные. Вкладыши были отличные, зачем менять? Размер подбирать....не тот поставишь и хана колену.

кольца - комплект на ВЕСЬ двигатель.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

а какой пробег у вас был при замене колец ?

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

С вероятностью 95 % пробег был около 110 тысяч

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Какой щас пробег после замены колец?

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Получается 14 тысяч.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Кто подскажет че за фигня, еду спокойно надавил резко газку разогнался до сотки до 4-5 тыс оборотов, на перекрестке обороты опускаются до 500 чувствуется троение, ошибок нет.Уже второй раз глюк словил.Куда смотреть?

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Тривиально, может и "не в струю",
но попробуйте отключить аккумуляторную батарею (АБ) более чем на сутки) (не 15 минут!:)). Пусть постоит отдохнет.;)
Похожее, было совсем недавно, после пробуксовок и не совсем корректного включения @R@ D. Ошибок также не выдавалось.
Как было потом у меня:
После подключения АБ и прогрева, плавно нажимал на газ до оборотов 4000- 5000 об., - все провалы, "троения" исчезли.
Все выше описанное возникло практически за короткий промежуток времени, если у Вас это не так, то может стоит рассмотреть состояние дрос. заслонки.
С уважением, Юрий.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Попробуем, спасибо, дроссель чистился совсем не давно с месяц назад.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

В теме про топливный насос похожие симптомы описывались

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Приветствую!
Какие симптомы предшествовали вскрытию?

После пробега 175 тыс. начался масложор порядка литра на 2000 км.
Смена масла на другое не помогла...
Дайте плиз ссылку на последовательность действий и список запчастей для замены колец и маслосъемных колпачков.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Клубы черного дыма из выхлопной :(

33977STD - кольца комплект на 6 цил.
MD184303 - колпачок впускной (12 шт.)
MD307342 - колпачок выпускной (12 шт.) мне ставили все колпачки выпускные.
1035A714 - прокладка клапанной крышки (2 шт.)
1005B210 - прокладка ГБЦ (2 шт.)
1540A193 - прокладка впускного коллектора (1 шт.)
1540A199 - прокладка впускного коллектора (2 шт.)
1005B034 - болт ГБЦ (16 шт.)
1555A294 - прокладка выпускного коллектора (1 шт.)
1555A246 - прокладка выпускного коллектора (1 шт.)

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Спасибо!
Странно, но у меня дыма из выхлопа вообще нет, вчера специально до MAX-а крутил - все чисто :(
Подтеков между двигателем и коробкой нет.

Понаблюдаю еще месяц, дальше буду думать...

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

У меня выпускал клубы дыма после того как проедешься с отпущенной педалью газа (например с горки), т.е. при разряжении в камере сгорания туда засасывало масло.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

[QUOTE=-КОТ-;2695124]
1005B034 - болт ГБЦ (16 шт.)


А новые болты на пять с лишним тысяч - обязательно ?

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

А кроме кота не кто не менял кольца?а то мне предлагают полность отдефектовать со сьемом двс

Отправлено с моего SM-J730FM через Tapatalk

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Если нет желания еще раз снимать впускной коллектор и ГБЦ для замены прокладок то обязательно. Можно рискнуть и оставить старые.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Аналогично,дыма нет масла тоже нет))Отправлено с моего SM-J730FM через Tapatalk

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Вопрос про ГРМ на 6В31. Снял крышку и был очень удивлен "натяжению" ремня, его можно было рукой скинуть с шкива распредвала правой бошки, немного крутнул двигатель стартером, все стало хорошо. Но в некоторых положениях он явно то слабже, то сильнее! Натяжитель тянет очень сильно, аж ремень прожать сложно. Вопрос, насколько такая ситуевина нормальна, и если нет, в чем причина?
К поведению и работе двигателя вопросов нет.

Не нормально.
Переделать.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Натяжитель? Я даже с трудом представляю что еще может на это повлиять...

)
 

Я думаю что ремень или его установка.


PS видел на ютубе ролики, про реставрацию натяжителей.

Занятная вещь.

Re: )
 

Ремень орига, пробежал 30к после замены. (ну не показатель согласен, может и "паленка").
А вот с установкой, метки проверил, все в норме, а где еще там ошибиться я даже предположить не могу...

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Меняйте натяжитель, скоро заклинит. Ремень визуально можно осмотреть.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Хорошие неоригиналы есть, стоит смотреть? Ато оригу под 9к вытягивает (

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

ставлю оригинал. На 90 тыщ можно и оригинал ставить, зато спокойствие

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Да, почему-то по программе заменитель не показало, MITSUBISHI 1145A080 5к стоит, уже приятнее.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Ставьте оригинал, он 3000 стоит. Заменители все китайские

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Оригинал для простых смертных 5250 минимум стоит.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Для смертных 3800 в наличии за 4000 в мск лежит.

В Кирове действительно беда )
Пусть пробуют Pullman 11540A08

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Да, Россия - не Москва...

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Хорошая цена ) ЗАказал! Благодарю! :good:

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Добрый день, у меня была такая проблема (один в один) оказалось оторвало кронштейн крепления двигателя (дальняя подушка), причем куда только не лазили что только не думали, а проблему увидели случайно. А у вас вопрос решился???