"Имею любопытство, узнать размеры вашего щупа" :biggrin:
Вообще то уже без шуток. Длинна щупа общая, расстояние от кончика до отверстий min и max.

Объясню: - тема, когда производитель менял - читать переносил риски на щупе - не нова. Причем не изменяя объема картера. Тем самым поднимал минимальное количество масла.

Разница "между рисками" по заливу, между вашим 1 литром и нашими 0,6 - это два конца.

Я просто других никаких объяснений этому не вижу.
Или забиты каналы и где-то эти пол-литра так и плещаться не стекая в картер.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

У меня так

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Дожили, щупами меряются:biggrin:

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Всем привет. Владею Аутом 3.0 2008 года. Я третий владелец. Пробег сейчас 160 т.км. начитался я тут про стуканутые моторы и немного офигел. То что масляное голодание это понятно. Для себя пока решил вырезать каты (до сих пор родные, ошибки не выдают), поставить датчик давления масла и когда буду менять ГРМ через 20 тыс. хочу поменять и масляный насос, чтоб для верности. Заметил, что многие стуканувшие моторы были на газу... Сам езжу на бензине. У меня собственно вопрос... Можно ли пользоваться раскоксовачными промывками при смене масла, чтобы все масляные каналы промыть и чтоб гидрики промылись ну и кольца с колпочками раскоксовались?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Открути верхнюю лямду, посмотри на состояние. После вырезания катов у многих начинается небольшой масложер (в этой теме есть немного об этом).

Было бы круто показания замера давления до замены и после сюда выложить.

Думаю, хуже не будет.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@Elguerero, Не могу полностью согласиться:
1. Связь от удаления катов и масложер однозначно не установлена. Есть лишь пара-тройка совпадений, и попадалось опровержение.
2.Согласен.
3. Хуже может быть в случае большого загрязнения и суперэффективной промывки. Куски отвалившегося кокса забьют масляные каналы. Но это теория.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Я и не говорил, что это аксиома, сам связи не вижу но совпало у многих, а это уже тенденция. Ткните носом в опровержение, интересно почитать.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Я каты удалил на 130 т. км., начал периодически чек выдавать ошибку по одному из них, сейчас пробег 150 т.км., масло от замены до замены не доливаю, меняю через 7500-8000 т. км.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Коллеги снова у меня проблема, на оборотах выше 3500, что-то постукивает (стук не металлический), думаю пора на регулировку клапанов и проверку гидриков.
На ХХ оборотах все хорошо.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Натяжитель послушайте на невесном

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Страшно читать про стуканувшие движки. У нас в городе один тоже стуканул после замены масла у местного центра по замене. Проехал 200 км после замены. Я у них тоже масло менял но замечал что на родном масле митсубиши клапана начинали стучать на холодном пуске и был масложер порядка 1-1.5 литра на 10тыс км. Перешел на Ликви молли молиген 5w40. Залил уже 3-й раз и доволен. Масложер 0,5-1л на 10тыс. Мотор у меня 3,0 пробег сейчас 342 000 км. Пока ничего с двигателем не делал. Езжу на 95м.

Добавлено через 2 минуты
Но сейчас правда клапана стучат почему-то после трассы. На разогретом двигателе. Может регулировки просят? На холодную и пока по городу ездишь терпимо.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Цитата: Но сейчас правда клапана стучат почему-то после трассы. На разогретом двигателе.
Т.Е. на горячем масле- у Вас проблема с давлением масла .
Выход -замена масляного насоса и оптимально ставить датчик давления масла.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Не пугайте одноклубника. Клапана у него стучат впускные, т.к большеваты зазоры на них, это ничем не грозит. У меня такая же история, после трассы цокотят некоторое время, после трех минут работы на холостых оборотах перестают. Лучше зазоры не зажимать, т.к начнет троить на холодную.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Ну навеяли жути...Не так давно столкнулся с маслянным голоданием - вылез чек (масленка). Хорошо совсем рядом была СТО. Масло было чернючее, поддон весь в слизи, маслоприемник забит процентов на 70. Машину купил весной у тётеньки, что она заливала не знала. Сам уже года 4 лью в двигатель 5W30 Идемитсу Зэпро Таурин. Маслом доволен. Так вот видимо нормальное (по моему мнению) масло почистило двигатель и в итоге изрядно забило маслоприемник, что и послужило к маслянному голоданию. Сейчас планирую сменить масло тысячи через 4, чтобы "домыть" все. Страхи были, а после прочтения темы усилились. Поэтому что посоветуете сделать, чтобы не довести двигатель до скоропостижной гибели?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Добавлю, что чек вылез через пару дней после очередной замены масла, т.е. подобного состояния масла быть никак не должно было быть. Пробег сейчас 142 тысячи, но убежден что скручен.