Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Я на XL проскакивал там, где годом ранее заводил гелик на пузо. Все приходит с опытом.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

2007 год. Паджеро Трофи Фестиваль.
Трасса подготовленных. Мы на Паджеро1 с бамперами, лебедками и колесами :)
Прорубаемся из леса по единственной дороге.
А навстречу ВАЗ-2104 с прицепом.
Мы веселимся, поскольку точно знаем, что позади дороги нет. Проезжаем 200 метров и понимаем, что самое интересное только начинается, а дорога по прежнему одна и кроме как отсюда - больше этой легковушке взяться неоткуда.
Мы не одни его видели, ребята предположили, что это не простая машина, что это сам Черный Дачник ехал... )))

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Самодел, а я о чем, дружище? Усадить можно и танк. Примеров тому - вагон и тележка на ю-тубе по признаку "засадили".
У нас тут, недалече, в начале 90-ых, парни БТР-80 умудрились не только на бок положить, но и скатить его "колбаской": просто решили срезать угол, въезжая на ж/д мост по зеленке.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Nbf, а видео случаем не сняли? Или сразу все забыли про камеры от увиденного?

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Видеорегистраторов тогда не было, и, хотя фотоаппарат конечно же был под рукой, про него в эту минуту не вспомнили. Да и в голову не пришло, мы решили, что там, откуда он едет, нормальная дорога - встретили мы его на относительно вменяемом участке.
Так что офигели уже задним числом... )))

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

А у моего друга Васи на х@ю 20 воробушков помещаются.

Вы не путайте понятия «проехал по приколу» и «проехал по необходимости». Что-то мне подсказывает, что ровер сел не потому что проехать не мог, а потому что водителю было интересно опробовать возможности машины в заведомо проигрышных условиях. Если бы он ехал именно по необходимости, а не для развлечения, картина была бы совсем другая. Я, скажем, аут засаживал. Но это было на покатушках и при наличии страховки рядом. При нормальной езде не только не засаживал, но даже близко опасных ситуаций не было.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Ну если это сообщение относится ко мне, то даже обидно стало...
Писал я об этом здесь https://out-club.ru/board/showpost.p...0&postcount=45

По существу! Я ничего не путаю, ибо как я писал ранее в другой ветке, дороги к моей дачи просто нет. Единственное НАПРАВЛЕНИЕ до дачи - это 800 метров по пашне русского подмосковного поля. В том случае, о котором я написал, дело было весной, когда снег ещё не сошёл, а что под этой КАШЕЙ - не понятно. Так вот, и для моего соседа на Range Rover, так и для меня - это было «проехал по необходимости». Другого пути там тогда не было. Потом сосед ещё раз сел на брюхо и продал Range Rover. Оба раза его вытаскивали трактором.

Ещё вопросы?

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Zoll, тогда вопросов нет. Хотя, в описанных условиях я бы на ауте 3 раза подумал, и прошел пешочком эти 800 метров туда-обратно, посмотрел бы, что там под снегом. А потом еще раз подумал, хочется ли мне полдня искать трактор, и не проще ли оставить машину, и дойти до дачи пешком. Разумеется, если не придется таскать кучу тяжестей.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

bc----, да в том то и дело, что это время открытия дачного сезона. Машины нагружены до предела (кто дачник, тот поймёт меня). Таскать эти тяжести, супругу и троих детей на себе, конечно можно, но сложно. Меня тогда спасла хорошая зимняя резина - липучка+подспущенные колеса+высокий клиренс для пузотёрки+практически отсутствующий задний свес Nissan Almera II Hatchback (N16)+короткая колёсная база+РКП+отсутствие каких-либо "вспомогательных" электронных приблуд+наверное и мои мозги.
Ну а если серьёзно, то тогда мне просто повезло. Ужас я испытал, когда увидел "дорогу" позади себя.
А тракторист у нас всегда готов к подвигам! Через забор от нашего садового товарищества начинается деревня.
А весной 2013 года на небольшом участке этого же поля одновременно сели 5 пузотёрок, включая меня. Нас всех без каких либо проблем тогда вытащил Дастер на полном приводе. Удивились все, кроме водителя Дастера.
Вот так бывает...

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Нормально, если братьев впереди будет много, 3 или 4 брата...

Добавлено через 1 минуту
Ну как какие, новомодные - электронные

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

зря стебаешься. У меня постоянно в багажнике 2 троса (тросы нынче говняные продают (сучяры)- пишут 10 тонн, а рвется при буксировке (без рывков) 2 тонного авто...), лопата, топор и пластиковые браслеты на 4 колеса... Ибо, тот кто застревал пару раз основательно, как правило, обзоводиться такими принадлежностями.
Меня, в данном контексте, больше интересует, как машина будет ехать в браслетах по сугробам... (люблю зимой на дачу съездить.)
Устраивать соревнования по проходимости, между рамным внедорожником и пузотеркой, я не собираюсь... А вот понять предел возможностей автомобиля с доп. костылями в виде браслетов, я очень хочу. И будет очень здорово, если мою пузотерку смогут дернуть, в случае чего.
З.Ы. - громить машину, штурмуя горы и буераки, я тоже не собираюсь -).

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Даже не думал! Ведь кроме меня про то же самое написали и другие. Прочтите повнимательнее!

А зачем два? Одного достаточно троса динамического (рывковый, ленточный). Например, такого http://www.youtube.com/watch?v=PwH1nf3XMqM

Мат х-в любой увлечённый лазаньем по говн@м!

Это пластиковые цепи противоскольжения? Не знаю - не пробовал.

Забыл сказать, камеру с собой возьмите! Заодно и посмотрим.

Чего же тут "здорово"? Процедура то стандартная.

Вот это правильно!

Удачи!!!

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Рекомендую еще пневмодомкрат - отличная вещь для удаленного бездорожья. Они разные бывают, для примера фото.
Можно засунуть даже в небольшую щель под машиной.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Вы использовали такой или только на картинке видели ?

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Назначения разные (один буксировочный, другой рывковый), потому и надо оба разных иметь (а не два одного типа как в цитате выше).