Re: Out III - Выбор моторного масла
 

@Сергей095, В мотор нужно лить масло, а в бензобак бензин. И ничего кроме этого не надо туда лить. Вот она "формула счастья" для ДВС. А то наплескают всяких супротреков в масло и Hi-Gear'ов в бак. И потом удивляются, почему масло схлопнулось при плевом пробеге и почему форсунки со свечами умерли раньше положенного.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

1) Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30(A5/B5, 913D)
2) Mitsubishi Outlander 4B11
3) Общий пробег - 35 000км
4) пробег на масле на момент взятия пробы - 5000км из них трасса 4000км / город 1000км
5) Сезон эксплуатации масла с марта по сентябрь
6) Моточасы - ?
7) Израсходованное топливо - ? (бензин только 92. Лук, ГПН, ТНК)
8) Проба взята после умеренных пробок по городу, сушилась 24 часа в дома.
9) Объём заливаемого масла - 4.3л., уровень не меняется.

https://out-club.ru/board/attachment...kgtsvxf0nr.jpg

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

@-Игорь, прекрасное масло. Вчера на семи тысячах сменил полусинтетику (скорее минералку) Шеврон Суприм 5В-30. Примерно такая же картинка.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

..да, классное масло и ход на нём лёгкий и щелочное больше десятки и зольность маленькая. Посмотрю на него зимой.

ps

это MOBIL ......

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Цена не классная ))
Залил Q8 5w-30.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

-Игорь, а где же одна из важнейших заповедей капельной пробы - отсканировать полученный материал с разрешением порядка 600 точек на дюйм. А у Вас фото, в т.ч. на просвет. И не факт, что резкость на них 100%. Таким образом можно получить идеальную пробу, а на самом деле все будет не айс. Да и не обработана она фильтрами типа "пила", "синусоида" или "oil".

Обработал фильтрами: Тест1 - синусоида, Тест2 - пила.
Сами теперь видите, что по таким капельным пробам понять что-то практически нельзя. :what2:
:hat:

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

:what: .. 600 точек, Сергей, да я вас умоляю. Я же там не половые игрища инфузорий разглядывать собираюсь. :biggrin:
Напоминаю что капельный тест даёт приблизительное, оценочное суждение о состоянии масла и не стоит доводить его до абсурда.
По сути там надо определить отношение диаметров и посчитать коэффициент - это раз. Оценить границы пятна - это два. Сделать фото на просвет, для понимания степени "разложения" масла (самый крайний ореол) - это три. Ну может там ещё окалину от присадок рассмотреть можно (в совсем запущеных случаях).
Ну как бы и всё.
А понять по моим фото вы ничего не можете потому что за 5000 километров масло сажей так и не набилось. :good:

Добавлено через 20 минут
.. ну цена, как вам сказать....
https://out-club.ru/board/attachment...jwvgbbhq7g.jpg

Ваше Q8 то дороже малость.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

-Игорь, не верите мне, вот цитата с известного профильного форума, раздел "капельная проба" - "Капельную пробу после сушки необходимо либо отсканировать в максимально возможном разрешении вашего сканера (но не более 800)...".

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

.. коллегам с профильного клуба спасибо конечно, но при всём уважении, остаюсь со своим мнением.
А вы, кстати, можете пояснить, для чего такое разрешение нужно?

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Разрешение 600 точек на дюйм позволяет при разумном размере файла со сканом, получить достаточно качественное изображение, пригодное для дальнейшей цветографической обработки.

Добавлено через 2 минуты
Относительно вашего крайнего ореола на данной капельной пробе -
самое внешнее светлое кольцо – кольцо чистого масла, если в нем начинает проявляться потеря моюще-диспергирующих присадок. Появление внешнего кольца чистого масла означает момент, когда начинают исчерпываться моюще-диспергирующие свойства масла.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Q8 Formula Elite C2 5W-30 по 300 рублей за литр, а в бочке ещё дешевле.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

.. с разрешением 600 точек вы начнёте видеть волокна из которых состоит бумага, и этот факт вам никак не поможет понять состояние масла и уж точно применение разных цветофильтров не даст никакой полезной информации.
Что толку, что вы раскрасили пятно в циановый цвет???????, вы можете после этого прочесть результат???? и каков он?, что вам дал этот экзорцизм а попросту изврат???????????????????????????????????????????
Постом ранее, я говорил, что не надо эту капельную пробу доводить до абсурда. Иначе это уже смахивает на разглядывание вши на расчёске.

..на что я и указывал - внешний ореол говорит о степени разложения масла, когда база уже не может удержать присадки и сажу. По другому это называется сепарация. Сепарация разделяет(раскладывает) сложные смеси на составляющие(школьная химия).
ps
мне кажется, мы с вами затеяли пустой разговор, в этой части вопроса..

.. малозольное масло в наш двигатель? Я было подумал и это было бы предпочтительнее, что вы туда залили масло Q8 А5 (оно дороже "моего" Мобила).
Вообще говоря, С2 масло по 300 руб за литр,...............вы уверены в его подлинности?
ps
у масел С2 С3 есть ещё одна не приятная особенность. У них, как правило, CCS гораздо выше чем у их средне и полнозольных "одноклассников". Зимой нужен будет хороший АКК.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

@-Игорь, у него:
ACEA C2
ACEA A1/B1
ACEA A5/B5
PSA PEUGEOT CITROËN

а цена — старая партия...

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

.. посмотрел, А5 там заявлен, но в "своём" масле (выше) я не случайно указал соответствие требованиям Форд 913D.
Дело в том, что ACEA A5/B5 требует "щёлочи" не менее 8.0 а Форд 913D не менее 10.
И ещё бочковое масло да ещё и старая поставка - это как бы не айс. Есть мнение что в бочках, со временем, масло разделяется на фракции. Вниз уходит загуститель, вверх то что легче.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

К предстоящему ТО затарился Mobil AFE 0W-30 (071924448773, USA). На бутылках никаких дат/номеров партии не нашел. Буду морозить, сравню с FE 0W-30 (у этого на бутылках принтером нанесены даты/номера).