Сообщение от Алексей50 (Сообщение 1329674)

Алексей, только более жесткую или еще на 1 см длиннее?

Сообщение от din25 (Сообщение 1329684)

По сходразаалу вчем проблема сомневаетесь цена аопроса у нас к прмерут800р по кругу не те деньги что бы думать или я можеи не прав тогда поправте.

Сообщение от Large (Сообщение 1329742)

Неаа, речь именно о более жесткой. Указал так, как писал Андрей (ака Jay), жесткость не мение 85 Н/мм, а толщину прута пусть сами подбираю. Если они указывают, что у пружины с диаметром прута в 15 мм они получили жесткость 72/мм (это у 4215628), то 85Н/м должно быть, наверно, уже при толщине прутка 15,5 мм, а это будет лучше наших волговских из прута диаметром 17 мм.
Плюс указал, что высота под нагрузкой должна быть 4215628 + 2 см. Ну, и также рекомендовал прибавить те же 2 см к 4215628, чтобы при усадке пружины мы имели бы желаемую высоту. Но с 4215628 они уже навряд ли что либо сделают, ибо параметры прописаны в каталогах, а отступать от каталога им нельзя. Добавили 1 см в предалах допуска, вот и все.

Сообщение от Prokaznik (Сообщение 1329822)

Или же буржуи еще только планируют ?

Сообщение от Large (Сообщение 1328175)

Дороги в Твери, дейстивительно, оставляют желать лучшего! На самом деле, аналогичные дороги практически в любом городе нашей страны, за исключением москвы.
Вчера, двигаясь через восточный мост на Соминку, специально обращал внимание на поведение а/м. Да, потряхивает побольше, нежели на трассе или в столице, но несмертельно, имхо, особенно если на этом не акцентрироваться. Думаю, что через месяцок пружинки немного подсядут и будет лучше.

Сообщение от din25 (Сообщение 1329547)

Уважаемый тут постов как на войну и мир и если люди ставят 5е один год эти пружины и не парятся почему и нет в чем проблемы.

Если у вас есть время ждать какието супер пупер непонятные пружины не вопрос,
То у меня нет такого времени у меня ежедневные пробеги по пересеченой местности по 300 км так что я зща удобство а не за точто бы жать каждый раз на тормоз перед провалившимся асвальтом.

Сообщение от muchas (Сообщение 1329579)

Дык 42 156 28 и есть усиленные, чего еще надо то?

Сообщение от Сомнительный (Сообщение 1330693)

Хотите сказать,что я ошибаюсь в своих ощущениях?)Мне хватило недели что бы понять плюсы и минусы этих пружин,и минусы,к сожалению, перевесили.Короче снял я их.А вот дальше я совершил еще большую ошибку,купил Lesjofors 42 592 41,которые с заявленной жесткостью как у стока.И если с усиленными я понимал что рискую,то с обычными я впал в состояние легкого шока.Несмотря на то ,что диаметр прутка толще стока где то на 0,4-0,5мм они сразу просели....
...Если не сложно,задайте "шведам" вопрос про просадку, пусть прокомментируют.

Сообщение от Сомнительный (Сообщение 1330875)

...П.С.Фотки по возможности сделаю,а лучше когда будете в Твери своими глазами взгляните...

Сообщение от oteos96 (Сообщение 1212175)

У меня стоят ВП от дизельной волги - с насечкой в виде 1го креста. Они немного мягче чем у serdubin'a. Стоят без проставок. Вот уже месяц с лишним я их эксплуатирую. Цель была - перевозка прицепа. Пружины не просели и со своей задачей справляются на ура. На родных пружинах в движении на неровностях прицеп сильно раскачивал зад авто, не говоря про внешний вид - сильную просадку задней части. Сейчас машина с прицепом идет как танк.
Также сегодня ездил с семьей и поинтересовался - стала ли машина ехать жестче? - Ответ НЕТ. Единственный "побочный" эффект - убежал развал. Машина стала сзади немножко косолапой (Эффект Татры). Это в пустом состоянии. Это сказывается на управляемости - в занос авто идет более рано, менее уверенно идет по колее на высокой скорости. Удивлен, что многие форумчане не обращают на это внимание! Ведь сделав родную подвеску жестче и выше - управляемость машины меняется достаточно явно...
1) Пустая машина с пустым прицепом (нагрузки практически нет)
https://out-club.ru/board/attachment...ebkyheme3u.jpg
2) В машине 3 человека + груженый прицеп 600 кг.
https://out-club.ru/board/attachment...gpn8tbfuek.jpg
https://out-club.ru/board/attachment...fkmj7rudfz.jpg
Итог: с нагрузкой внешний вид машины, как у новой пустой на родных пружинах - эффект достигнут =).

Сообщение от Large (Сообщение 1331270)

rbely, Ром, я смогу померить только во вторник, ибо уже в Самаре. Для статистики нужно еще узнать расстояние у "свежих”, они уже идут увеличенными на 1см. Но для 7ми местного, я бы наверно уже версию HD2.1 подождал. Андрей Jay говорит, что такие в самый раз должны быть.

Сообщение от pollitra (Сообщение 1303529)

Привет Питерским, думаю не треснут сайленты, я такого не слышал никогда, то, что пружинка сомкнулась почти, но смыкания не слышно говорит о том, что машинка не грузится по полной. Как бы я поступил: проверил сход-развал задних колёс, если не проверен, если всё хорошо, то ездил бы дальше и наблюдал, ну не выкидывать же чес слово всё, что за кровные куплено. При большой загрузке, а она у меня никогда не происходит, поглядел-бы на витки и на поведение, осторожно проезжая трудные участки. Если по моим наблюдениям я буду постоянно материться, то конечно вопрос встаёт с заменой, если нет, то и ...й с ним, буду ездить дальше или до "ушатывания" пружин или до продажи авто следующему владельцу, что наступит раньше.
ps Напомню, у меня стоят волгопружины (ВП) три риски (///), + 20мм проставки мадэ ин Новосибирск, машину как грузовик не использую. Очень доволен и поведением, и ценой вопроса. 78см от земли до арки.

---------- Добавлено в 22:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:30 ----------

Сделав себе анус лифтинг, я стал смотреть на ауты в моём городе. Так вот что я вам скажу: примерно 8-9 машин из 10 ездят с "опушенной" попой и ничё так, нормально себя чувствуют. Так что нас таких, аут-клубовцев ой как не много среди всех владельцев наших машин.