Re: Что мне НЕ нравится в XL.
 

АУТ хороший меня в принципе устраивает полностью, но сука хлипкий! Не так давно налетел на небольшой снежный ком передней левой стороной: результат потек радиатор АКПП. А он у официалов 40 рублей стоит (по этому поводу не парюсь КАСКО полный пакет) но все таки грусно. Не продумано как то с радиатором АКПП.

Re: Что мне НЕ нравится в XL.
 

Поясню. Барабанчики не внушают доверия. Об этом я уже говорил https://www.out-club.ru/board/showth...t=6166&page=51
Так же считаю, что гидроусилитель руля устарел. Сегодня отдам предпочтение электроусилителю руля. Возможно я чего то не учел или не понимаю но:
"-" гидроусилителя для меня это замерзание гидравлики в морозы. Очень уж сердце болит когда я начинаю движение утром, а на улице -35С. Баранка крутится оч. туго. Гидрач мне не понравился еще и по теплу, т.к. он достаточно тугой. Можете говорить, что я обнаглел, но ведь к хорошему привыкаешь не быстро, а мгновенно. Так же мне страшно, что разгерметизируется гидравлическая система усилителя и не знаю что там будет страшного ))) Наверное ремонт дорогой, ну или там не дай боже во время движения, маневров.

"+" электроусилителя для меня это: Отсутствует сложная гидравлическая система с помпой, которая пожирает мощность моего двигателя))). Рулевое колесо крутится одним мизинчиком (самый маленький на руке) летом на асфальте. Электроусилитель способен вращать рулевое колесо сам, т.е. без моей помощи, в случае заноса автомобиля. То есть когда автомобиль заносило, то я просто отпускал руль, а система курсовой устойчивости все делала за меня (даже баранку крутила). Переменная помощь электроусилителя в зависимости от скорости автомобиля.

Это конечно мое личное мнение, но я пока еще не слышал ни одного довода против электроусилителя.

Re: Что мне НЕ нравится в XL.
 

А доводов против электроуся и не будет, в отличии от вас тут наверное никого не лошил продавец!
То есть все знали что покупали!!!

Re: Что мне НЕ нравится в XL.
 

Сколько людей столько и мнений. Тысячи девушек ездят на Хле и балдеют от управления и настроек рулевого управления(и на тугость не жалуются),я про мужиков молчу. Сам когда покупал отнес это наоборот к +. Просто имел опыт вождения автомобиля в котором руль крутится и мизинчиком и ...,ничего в этом хорошего нет (ну естественно если это не хитрый электроусилитель с изменяемым усилием и углом поворота колес,за бешеные бабки ).

Re: Что мне НЕ нравится в XL.
 

Странно вы как то разговариваете. Тема называется "что вам не нравится в ХЛ" Для меня вообще нет идеальной машины, вот и в этой мне некоторые детали не нравятся. А так я своим авто очень доволен.
А еще мне не нравится работа 6 цилиндрового монстра. Мог бы и потише работать... хотя бы первые 10000 км.)))

Re: Что мне НЕ нравится в XL.
 

Ну понимаю было бы написано, что гидрач работает хуже чем вы ожидали , а то написано как будто вас обманули, вместо электро гидро втюхали, далее все недостатки гидравлики, в мороз , которые есть абсолютно у всех авто с гидравликой!
К вашему сведению у электроуся, есть куча недостатков, которых вы не знаете, иначе все машины давно бы оснащались , ими хотябы потому что проще и дешевле!

Re: Что мне НЕ нравится в XL.
 

Назовите пожалуйста хотя бы парочку, чтобы я не ходил такой окрыленный имением электроусилителя на другом автомобиле.

Re: Что мне НЕ нравится в XL.
 

1. а почему ни на одной более менее внедорожной машине НЕ ставят электроусилителя? КМК недостаточная надежность узла и производители перестраховываются.
2. что-то после историй с тазовской Калиной, когда руль сам крутился, к электроусилителю доверия маловато, вы и сами сказали что у вас руль поворачивал куда считала нужной электроника - а если там кювет?
3. если что-то произойдет с гидравликой гидроусилителя - руль просто станет тяжелее, но вращаться не перестанет, что с электро - не в курсе.

P.S. У брательника Аккорд typeS - вот это тяжелый руль, нам далеко до такого.

Re: Что мне НЕ нравится в XL.
 

Я так понял речь о недостатках?
Ну производители называют прежде всего ненадежность по отношению к гидро!
Ну а одно из основных, невозможность адекватной настройки обратной связи, только спорт комфорт!
А в остальном у вас бескрайние просторы инета,под указательным пальцем , просвещайтесь!

Re: Что мне НЕ нравится в XL.
 

Да ничего с электро, тяжелый, можно сказать дубовый руль, но доехать можно, проверено лично.

Re: Что мне НЕ нравится в XL.
 

вроде на suzuki grand vitara электро стоит... или я путаю чего...

Re: Что мне НЕ нравится в XL.
 

электро руль при отказе работает как и гидро тоесть от рук.хотя у меня за 3 года проблем с электро небыло(на пред. авто)

Re: Что мне НЕ нравится в XL.
 

У электроусилителя есть один большой недостаток - обратная связь. И этот недостаток перекрывает все мнимые достоинства, типа руль одним пальцем крутить.

А производители внедряют в модели авто электроусилители только с одной глобальной целью - удешевить стоимость и снизить надежность:(

---------- Добавлено в 23:20 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:10 ----------

Ошибаешься.
Там гидроусилитель стоит
http://www.suzuki-motor.ru/upload/ib..._vitara1_d.pdf

Re: Что мне НЕ нравится в XL.
 

Крутить одним пальцем руль или двумя, зависит совершенно не от того стоит на автомобиле гидро или электроусилитель... а от того каковы настройки (производительность) этого самого усилителя!

У меня в свое время была Nissan Primera с ГУР'ом... руль тоже крутился одним пальцем... и меня с первого дня от этого :bad: ибо обратная связь отсутствует по определению... а на XL просто замечательно, прямо так как мне нравится :good:

А про обратную связь совершенно верно сказано, электро это синтетика... об этом везде написано.

Re: Что мне НЕ нравится в XL.
 

А мне вот не нравится, когда руль вырывает из рук на малейшей неровности в асфальте. И не нравится когда подвеска не умеет обрабатыывать эти самые неровности. (на грунтовке руль наровит выскочить из рук и сильно кузов сотрясается)
Жена на моём XL не может ехать прямо. Не получается. На своём i20 с электро - всегда идеально прямо (на скорости руль тяжёлый, на парковке - очень лёгкий)