Re: отчет о поездке в Буковель (Карпаты Украина) январь 2009
 

Хомутовка. Сраная таможня что хотят то и делают, хотя как попадешь

Re: отчет о поездке в Буковель (Карпаты Украина) январь 2009
 

Пардон, что поздно, но собственно вот...

Машина NISSAN NOTE, 1.6 AT
Экипаж Я и Жена. + 2 пары горных лыж и чемодан на заднем диване. в багажнике дары от родни родне, всякие вещи и прочие нужности в деревне.

Выехали из Обнинска 26.12.09 приблизительно в час ночи,
по киевскому шоссе, до Калуги долетели за 40 минут,
после Калуги дорога стала гораздо хуже, причем пошел дождь,который шел до Киева,
встречных и попутных машин не много, скорость держал до 120,
в Брянской области дорога стала лучше, но и машин на дороге прибавилось,
границу решили переходить Погар/Гремяч,
в дороге пользовался Garmin Nuvi 610, маршрут задал из Обнинска до Погар,
в Погар приехали в 7-30, увидели небольшую очередь, машин 8, встали,
проходящая мимо тётя сказала что легковые пропускают без очереди,
услышав такое, подошел к будке возле шлагбаума, девушка погранец, спросив сколько человек в машине и все ли резиденты РФ посмотрела паспорта и пригласила подъехать,
заехав на територию увидел очередь из машин 10-15, и легковых и грузовиков с бусиками,
как оказалось попали на пересменку, но пограци дали бланки и отправили заполнять и ждать в машине,
через полчаса начали проверять бланки и досматривать машины,
особо не шманали, спросили куда едем, открыли двери и багажник, бегло посмотрели и отправили на паспортный контроль,
на паспортном был 4, работал 1 погранец, потом пришел 2-ой, к которому я и папал,
что он с моим паспортом только не делал и на свет его смотрел и на ультрафиолет, и ногтем пытался поддеть, чуть ли не нюхал и лизал, на мой вопрос А, что за проблемы? ответел, что все нормально, однако эксперименты с моим паспотром не закончил, причем со мной такая фигня и в аэропортах на таможне случается, приблизительно через раз, но ни чего не сказав отпустил дальше,
перехав на Украинскую сторону, опять встали на полчаса, пересменка,
пока стояли взял у погранца анкету на заполнение,
потом нас запустили на досмотр, так же как и у нас особо не смотрели, только вышла заминка с VIN номером, я не сразу вспомнил где он на NISSAN NOTE, потом нашли,
зашел к ним в домик, там наши данные занесли в комп и отправили на выезд.
сразу после шлагбаума есть обменник, курс хороший, и там же можно сделать страховку, дешевле в 3 раза чем в МСК, т.к. только на Украину, а у нас 3 республики.
В навигаторе включил карты Украины, задал Лазещину и поехал.
Чернигов - Киев - Житомир - Ив. Франковск
от граници до Чернигова дорога на 3, особенно от граници.
В Чернигове не заметил даишника, он метрах в 15 от дороги мне палкой махал, а я в это время в навигаторе капался, врезультате погоня, возврашение на то место где он меня пытался остановить, угрозы лишения прав, долгие разговоры
- я пишу протокол
- нет не надо, 50
- это не разговор, я целый лейтинант за тобой по городу гонялся, пишу протокол
- ды вы что, не надо 100
ну и так далее, короче 500 гривен перекочевало в бардачек
В киеве были в 2 часа дня, навигатор повел через центр, там постояли в пробках, потом на кочках он завис, а мы уехали не туда пока это поняли, потом пока он просчитал новый маршрут, вобщем часа 2 ушли на Киев.
К Чернигову подъехали затемно около 8 часов, на одометре около 1 000 км и около 18 часов в дороге. Усталость чуствуется, но силы еще есть, темболее осталось 500 км.
попали за превышение на 20 гривен, на этот раз разговор был коротки
- нарушаем, протокол писать?
- нет, 10 хвати?
- обижаете, 20
- договорились
- счастлового пути
Потом стало совсем темно, больших населенных пунктов нет, машин на дороге мало, но зато дорога сухая.
Доехали до Ив. Франковска, на одометре 1 300 км, в пути 21 час, задница уже почти потеряла чуствительность, правая нога затекла, хочется спать, но осталось 200 км, останавливаться на ночлег нет смысла, бегаем вокруг машины, курю, третья банка энергетика, гадость, вобщем садимся едем.
Когда подъехали к горам открылось второе дыхание, глаза перестали слипться, на горном серпантине сердце учащенно забилось, предвкушая скорое катание,
Вобщем через 24 часа мы были на месте, на одометре 1 500 км.

Как провели 2 недели в Карпатах, о том куда ездили и где катались напишу если будет кому интересно.

Re: отчет о поездке в Буковель (Карпаты Украина) январь 2009
 

Молодцы! фоты давай...

Re: отчет о поездке в Буковель (Карпаты Украина) январь 2009
 

я снова был в буковеле в этом (2010) году. правда, в отличии от прошлого (2009) года, маршрут проходил через Белорусию и ездили на туареге. закончу обработку, выложу по традиции в видео.

Re: отчет о поездке в Буковель (Карпаты Украина) январь 2009
 

В каких числах был в Буке? на Драгобрат заезжал?

Re: отчет о поездке в Буковель (Карпаты Украина) январь 2009
 

Через сябров, гораздо приятнее и быстрее.

Re: отчет о поездке в Буковель (Карпаты Украина) январь 2009
 

был на февральских праздниках (19-27 февраля). Драгобат не мое, склоны, на мой взгляд там хуже, да и экстрим с доставкой на склон на уазике, сомнительное удовольствие. Полностью согласен с тем, что через Белорусию ехать и удобней и приятней. Да и таможня Белорусь-Украина проходится быстрее и легче. Маршру был по М1, почти до бреста, до пересечения с Е85, потом вниз до Иванофранковска.

Re: отчет о поездке в Буковель (Карпаты Украина) январь 2009
 

Летом в той части страны есть не менее увлекательные активности. Украинская часть Карпат обильно покрыта растительностью, масса рек, пансионатов и баз отдыха. Есть озёра, грязи. минеральные воды, большие заповедники, вкуснешая кухня, много церквей, дворцов и зАмков. В основном если маршрут планировать через Киев. то лучше ехать через Житомир - Ровно - Львов - горы. Проедите немного больше, но дорога ровнее :)
Альтернативный маршрут: Житомир - Хмельницкий - Тернополь - Ив.Франковск - горы. Ехать можно одной дорогой, а возвращаться другой. По дороге будут много достопримечательностей, но нужно прокладывать маршрут исходя из времени. Дорога неблизкая и зачастую с обгонами. Конечной точкой обоих маршрутов лучше брать Ужгород.

Re: отчет о поездке в Буковель (Карпаты Украина) январь 2009
 

Вот дошли руки до фоток.

Бука

к сожалению, изображение утрачено

Водопад рядом с географическим центром Европы.

к сожалению, изображение утрачено

Re: отчет о поездке в Буковель (Карпаты Украина) январь 2009
 

Ехать через Киев на Житомир действительно короче всего через центр Киева, но
ездить через центр Киева можно только в выходные или очень рано утром (до 6 утра) или очень поздно вечером (после 10-11). В будние дни даже в обеденное время быстрее будет объехать по окружной.

В принципе там две "ключевые" точки между которыми возникают вопросы. Это съезд с моста Метро и выезд с окружной на трассу на Житомир. Кратчайшая дорога это выбраться с набережной на Крещатик.
См. Карту 1: С моста съезжаем вправо, едем примерно три километра по набережной до Подола, там на Почтовой площади уходим на первом же повороте налево и через сотню метров опять налево вверх по мощеному брусчаткой подъему. С него по прямой проезжаем весь Крещатик до Бесарабской площади и на площади уходим направо на бульвар Шевченко. Дальше все время прямо - бульвар Шевченко плавно перейдет в проспект Победы а тот, в своб очередь уйдет за Окружную и превратится в Житомирскую трассу.

Это кратчайший маршрут. По нему от съезда с моста до перекрестка с окружной получится где-то 18 километров. Но тут есть масса "но":
- В будние дни центр изрядно загружен, можно хорошо постоять в тянучках и на светофорах.
- В выходные и праздники кусок Крещатика перекрывают и делают "пешеходной зоной".

Но если вы например проезжаете через Киев ночью, то это весьма неплохой вариант (и однозначно интересней чем крутиться на окружной).


Гарантировано безпроблемный маршрут это объехать через окружную. Там все очень просто и заблудиться практически нереально. см. Карту 2.
Сразу после моста Метро поворачиваем в другую сторону, проезжаем под двумя мостами, едем еще несколько километров по трассе и потом сворачиваем на окружную. Дальше по окружной до поворота на Житомир. По такому маршруту дорога получится 32км, вместо 18ти, но так на порядок меньше шансов нарваться на пробки. (для наглядности я отметил первый маршрут красным).
Единственное чего тут нужно опасаться, это друзей с полосатыми палками - дорога там многополосная, не сильно загруженная, но идет в черте города и они очень любят ловить там на превышение скорости.
На самой карте кстати, Е95 и Е40 идут немного другим маршрутом, он тоже имеет "право на жизнь", но выиграть от этого маршрута получится всего пару километров за которые прийдется расплачиваться изрядным количеством светофоров и тянучек.

Re: отчет о поездке в Буковель (Карпаты Украина) январь 2009
 

Спасибо за отчет и видео :-))
Но все таки не верится что отремонтировали участок дороги который в августе 2007 был в полном развале, раздолбании, для предстоящего ремонта, трассы Москва-Киев, М-3, на участке: Червоное-Глухов-Кролевец-Батурин-Бозна-Вертиевка, вплоть до поворота на трассу Чернигов-Киев.
недавно, из Винницы приехал знакомый с восхищением, в адрес данной дороги...

НЕУЖЕЛИ, СВЕРШИЛОСЬ, ТРАССА М-3, на данном участке, ВОССТАНОВЛЕНА ?