Re: Внедорожные качества.
 

Вот я застрял, сколько колес будут крутиться в режиме авто и сколько в режиме лок?

Re: Внедорожные качества.
 

Все 4, но в режиме LOCK в добавок момент будет делиться по 50/50 между осями (хотя тут мнения не совсем совпадают, некоторые утверждают, что на заднюю ось будет чуть больше момента передаваться, чем на переднюю, что в прочем не суть важно), НО!!! все 4 будут крутиться лишь пока будут находиться на примерно одинаковой поверхности т.е. встречая примерно одинаковое сопротивление! Если сопротивление колесам на одной оси будет разным, например 1 колесо на асфальте, а 2 в жидкой грязи, то будет крутиться лишь колесо в грязи т.к. оно встречает меньшее сопротивление, и это для проходимости очень плохо... Нужен межколесный дифф либо умная электроника прикусывающая тормозами буксующее колесо и передавая часть момента на колесо имеющее твердую связь с дорогой.

Ясненько? ;)

Re: Внедорожные качества.
 

вчера по глубокой грязи( дачные дороги без щебня )миниоффроуд делал =)))

режим Еко - не понравилось...мотыляет попу сильно,сползал постоянно с колеи...то есть если был уклон сносило машину.
режим 4 лок - после того как поставил этот режим и на коробке поставил L сразу стало веселе. Стоит как вкопаная по жидкой грязи.
Вполне на "УРА" справилась машинка с грязью...к сожалению не сфоткал а то было бы ясно по чему пришлось покататься...

Re: Внедорожные качества.
 

Раза 3 ездил за грибами после 2 дней пролевных дождей. В сухую погоду приезжаеш куча машин стоит а тут приезжаеш и некого нету вот что понравилось. Ездили в дождь расстояние около 3 км по полю в горку режим АВТО машина удачно прошла это расстояние.

---------- Добавлено в 19:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:56 ----------

Ездили на рыбалку через кукурузное поле тоже после дождя дорога разворочена была в одном месте большая лакея вся в грязи когда в нее въехал думал всё пора за трактором идти но нечего понижающая постоянная полный привод и машина снова на дороги и это всё на стандартной резине 16 R. Мне по проходимости машина понравилась. Хотя сравнивать не с чем до этого АУДИ была.

Re: Внедорожные качества.
 

Re: Внедорожные качества.
 

Re: Внедорожные качества.
 

Протестировал своего после дождей и ещё шёл дождь. вокруг кукурузного поля км 3 пахал по колее около 20см, сносило зад, тянуло в колею, вылезал, глубокие лужи не замечал, подъёмы средние брал, стабилизация трещала но он ехал и ехал, в конце колея переросла в тракторную(30-40) см, выбраться в бок никак, но проехал ещё метров 100, сел, погазовал слегка, думал всё...попробовал в раскачку и вырвался назад, и задней уверенно эти 100 м грёб и повернул к асфальтовой коттеджной дороге через овражек, где и было то самое диагональное вывешивание, может по-меньше чем на видео где он тыркался долго, но всё же это в грязи происходило...выехал по направлению автомойки...)
В целом, по субъективным ощущениям, внедорожные качества выше среднего для кроссовера, может и зимние шины 225/60/18 сыграли роль, на 1 см просвет выше, да и на джипах и паркетниках ММС я почти 10 лет езжу...как-то так, машиной доволен)

Re: Внедорожные качества.
 

Ну я вот примерно так же по-полям ехал, проехал около 10 км.
Ни разу не снесло, колея от трактора, пузом пару раз цепанул!
Ехал в режиме 4 wd auto, стабилизация не сработала ни разу, под колесами чернозем после дождя))))
лужи глубиной по двери преодолевает на раз, главное не останавливаться!
короче вылез на асфальт грязи по крышу, в этой глуши местные люди смотрели на мой белы, но очень грязный аут с уважением)))))

Re: Внедорожные качества.
 

Город засыпало снегом "по самые уши". Лед на земле + снег сверху. Подъездные дороги не чистят. Езжу строго на Локе и работаю "спасателем", вытаскивая легковушки из сугробов. :) Трос, подаренный ОД оказался фигней - порвался на первом рывке. Для города внедорожных качеств вполне достаточно, на мой взгляд. :)

Re: Внедорожные качества.
 

Не на том ли чудо приборе, который к нам на показ привозили? Уверяю Вас, он безбожно врет.

Re: Внедорожные качества.
 

Arbit, обычным вольтметром, измеряющим управляющее напряжение на раздатке. Конечно, таким образом не получишь конкретных цифр, какая именно часть момента перекидывается, но общая логика работы видна.
https://out-club.ru/board/showpost.p...9&postcount=71

Re: Внедорожные качества.
 

Уже все проверено полет нормальный. Для поездок на природу и на дачу самое то. 20 см снега не замечает вообще. Идет пока не сядет на брюхо. Но спокойно выбирается назад.
Не бездорожье без разницы какой режим включен, между ЭКО и Авто почти нет разницы.
А вот ЛОК очень полезная тема. При его включении легко выходит из любой колеи, в пределах разумного конечно.
Тут очень в тему шипы, вчера спокойно перестраивался в ледяных колеях. ЛОК - рулит.
Вот начало теста.

Re: Внедорожные качества.
 

Да особо то и продолжать не чего, так не много видео из салона авто.
Спутница категорически отказалась вылазить в снег и снимать, как это будет выглядит со стороны.
Так что самые эффектные маневры остались не зафиксированными.
Хотя очень было интересно показать.







---------- Добавлено в 14:24 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:10 ----------

А это видео, в каком состоянии трассы около Новосибирска. Почти городская черта.







Во общем то, что касается проходимости авто по снегу. Могу сказать, что такого не ожидал от вариатора.
Особенно в режиме ЛОК.
Получается виртуально-релально заблокированный меж осевой дифференциал. Реально полезная вещь.
Еще добавлю, по поведению автомобиля. если разница между "ЭКО" и "АВТО" на льду практически не заметна.
То на заметенном снегом люду, при толщине снега от 3 сантиметров, желательно все таки включать режим "АВТО". В режиме ЭКО появляется очень заметный увод авто на снеге со льдом.

Re: Внедорожные качества.
 

Да забыл добавить.
Категорически не рекомендую пробивать сугробы на драйве. Особенно проехав на нем какое то время, установившаяся повышенная передача не дает Вам ни каких шансов пробить даже маленький перемет от 10 метров или 2 длинны авто.
Только элька или ручной режим.
Притом предпочтительней элька.
Но опять же ограничение.
Элька работает до 20 км, дальше увеличение мощьности прекращается.

Re: Внедорожные качества.
 

Купите съемную лебедку, киньте в багажник.
Цепляете за буксировочные проушины и тянете.

---------- Добавлено в 08:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:34 ----------



---------- Добавлено в 08:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:34 ----------