Re: Вопрос по усилителю руля
Не взял Раф-4 потому что с двигателем 2.0 он просто не едет.А у машин с двигателем 2.5 есть серьезнейший баг - свисающий из под двигателя патрубок выхлопной системы.Благодаря которому клиренс кроссовера с двигателем 2.5 -равняется 16.5см.
|
Re: Вопрос по усилителю руля
На новом стал меньше чувствовать колейность, машина по трассе стала более прямолинейной по стравнению с XL... В Руле появилась приятная мягкость и легкость, особенно заметно при рулежке на парковке!
|
Re: Вопрос по усилителю руля
Цитата:
|
Re: Вопрос по усилителю руля
Цитата:
|
Re: Вопрос по усилителю руля
Сейчас поездив пару - тройку дней могу сказать! Да! Действительно неровности передаются на рулевое. Но сказать что все так плохо и из- за этого машину не стоит брать - не могу! По сравнению с достоинствами Рестайла с этим можно смириться. Ну не бывает идеальных машин в природе! Машина пока очень радует.Если вернуться на пару недель назад - все рано бы снова взял.Особенно учитывая цену-1397700 за 2.4 Инстайл.
|
Re: Вопрос по усилителю руля
Цитата:
|
Re: Вопрос по усилителю руля
Shakli, согласен. Вчера колеса приспустил были перекачены.Стало намного комфортней.
|
Re: Вопрос по усилителю руля
Цитата:
|
Re: Вопрос по усилителю руля
Цитата:
С рулевым начудили стопудово и чем больше претензий тем быстрее исправят косяк, НЕ ПОКУПАЙТЕ машины без тест драйва.... Да еще про кож салон это не кожа это нечто:hat: |
Re: Вопрос по усилителю руля
Цитата:
|
Re: Вопрос по усилителю руля
Я больше скажу.Если Вы Раф4 купили что на форуме Аута делаете?
|
Re: Вопрос по усилителю руля
Рулевое бьёт и сильно. Диллер сказал, что так положено (кем и на что). В частной конторе (спецы по подвеске) полчаса лазили, заключение: люфт в травмобезопасной складной рул.колонке. Официалы затем, этого не признали. Так и мучаюсь при езде по неровной дорожке (кажется вот вот рулевые тяжки выпадут). По идеальному ровному асфальту - биения нет. И еще на стыках и неровностях зад уводит. Может кто замечал. На XL такого близко не было, ездил как по рельсам, новый хуже в этом плане.
|
Re: Вопрос по усилителю руля
Цитата:
Добавлено через 4 минуты Кстати на дороге с норм покрытием такого нет. даже когда переезжаешь трамвайные пути не особо трясет. |
Re: Вопрос по усилителю руля
Купил сей девайс 6 июня. Проехал 1200км. До этого на ауте не ездил, да и на паркетах вообще, поэтому сравниваю с прошлой машиной - mercedes-benz C (w204) 2009г. Признаюсь честно, когда ехал на тест драйв митцубиси ожидал ГОРАЗДО худшего. Готовился к тому что машина не будет ехать раз, вариатор будет тупить два, валиться в поворотах будет ужасно, вывернет от материалов, качества сборки(российской) три, ну и так далее..
В итоге. Был очень удивлен :))) Купил. Радуюсь. Я бы не сказал что рулежка так ужасна как пишет человек выше. Да валиться в повороте, да не остро слушается, но это ОСОБЕННОСТЬ класса авто, а не недостаток. Едиственный косяк - на трассе приходиться подруливать, это есть. Учитываю туговатый руль на скорости и не достаточный вылет руля(для меня не достаточный) доставляет неудобство. А в остальном все хорошо, не шикарно, а именно хорошо. Когда знаешь чего ждать и не переоцениваешь авто изначально - не бесишься по мелочам. |
Re: Вопрос по усилителю руля
На Ауте езжу 2 месяц. Необходимость подруливания на ровной дороге обнаружил сразу. Чуть снизил немного перекачанные дилером колеса до нормы, ничего не изменилось. Давление по норме 2,4 (зависит еще от применяемого девайса для измерения). Попробую немного еще снизить (до 2,2), поскольку езжу в основном один или с одним пассажиром.
Немного неудобно, но терпимо. Кстати, на тестовых автомобилях (2 и 2,4) биения руля не ощутил, но там, видимо, было не до таких мелочей. |
Текущее время: 14:28. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU